Единый электронный билет в городском транспорте

МышаМаша · 31.03.2021

Re: Единый электронный билет в городском электротранспорте

переподвыподверт сказав(ла):
Школлоло чем-то внешне отличается от ПТУшника или студента?

Конечно.

SSKonst · 01.04.2021

Re: Единый электронный билет в городском электротранспорте

pomorin сказав(ла):
у нас собирали в школе собирали на еблет. Индустриальный район

Значит, кто-то по легкому заработал или дети сами "схему" придумали))). У нас было бесплатно, за повторный - 50 грн

pomorin · 01.04.2021

Re: Единый электронный билет в городском электротранспорте

SSKonst сказав(ла):
Значит, кто-то по легкому заработал или дети сами "схему" придумали))). У нас было бесплатно, за повторный - 50 грн

классная собирала в вайбер группе. ХЗ :незнаю:

Dick Steele · 01.04.2021

Re: Единый электронный билет в городском электротранспорте

_Arn_ сказав(ла):
видел кондуктора с єирподсами

может то мобильный терминал такой, не пробовал еблет приложить?

МышаМаша · 01.04.2021

Re: Единый электронный билет в городском электротранспорте

_Arn_ сказав(ла):
Т.е. ті видел как грабят ребенка и не вмешался? Ну ті и мудак

Я ещё и помог его отпиздить.

vovoshka · 01.04.2021

Re: Единый электронный билет в городском электротранспорте

balaklawa сказав(ла):
Подскажи, где на твой взгляд находится выришення?

Нажаль, єдине вірне рішення якщо не змогли дійти згоди щодо підвищення оплати за працю, шукати іншу роботу, може більш "цінну" в цьому підприємстві чи в іншому.
Тільки після ПТУ. ще не намагався збільшити зарплату?
Часто легше змінити роботодавця ніж отримати суттеве збільшення. Багато разів стикався з тим, що нові робітники отримують більш ніж вдвічи більшу зарплату ніж старі, досвідчені. Тому що підвищувати жаба давить, а ніхто з нових вже на таку не приходить.

_Arn_ сказав(ла):
Т.е. ті видел как грабят ребенка и не вмешался? Ну ті и мудак

Ну взагалі там дуже спірна ситуація.
Малий по суті порушив правила. Чому, це питання до батьків і до нього.

4. Недійсні засобами реєстрації проїзду
4.1. Недійсними засобами реєстрації проїзду є:
4.2. Неправомірно використовувані пільгові електронні квитки.

6. Загальні положення про контроль за реєстрацією проїзду
6.3.3. Перевірка посвідчень у осіб, які мають право пільгового проїзду.

10.2. Електронні квитки, що надають право на пільговий проїзд, можуть бути застосовані виключно особою, яка має посвідчення на право пільгового проїзду міським електричним транспортом, і за умови пред’явлення такого посвідчення. Порушення даного правила тягне за собою адміністративну відповідальність за безквитковий проїзд.

Наскільки людяно поводився перевірявший та чи дійсно мав він на те право, то важко буде зараз довідатися... А саме від цього залежить грабували його чи виконували обов'язок контролеру. Доречі, швидко не зміг знайти формально вірну процедуру дій контролерів з недійсними та неправомірно використовуваними засобами реєстрації проїзду. Чи є там вилучення і як саме.
Ніхто не бажає запит про це написати в міськраду та керівництву ГЕТ та харківпассу?

vovoshka · 01.04.2021

Re: Единый электронный билет в городском электротранспорте

_Arn_ сказав(ла):
Ситуация простая, требуешь от тетки предъявить удостоверение контролера. Если такого не имеется, вызываешь полицию, они разберутся.

Бггг.
У всіх, кого я питав було кондуктор-контролер.
Ваш хід

зі.Тим більше що це не є умовою згідно правил Є-Тікету. Але якщо цікаво, давай в приватні, підказувати тут цим товаришам мені не дуже охота )))

vovoshka · 01.04.2021

Re: Единый электронный билет в городском электротранспорте

_Arn_ сказав(ла):
Даже, если есть удостоверение контроллера, продолжаем приколупываться и требовать расписку, что така-то такая-то тогда-то тогда-то изъяла еблет на основании ... ну и дальше по тексту. На изъятие полюбасу должна оформляться бумага. В вообще данная процедура должна регламентироваться правилами, которые должны у нее быть. Соответственно требуем текст этих правил.

Та не з того треба починати!
Згідно правил перевірка здійснюється виключно РучнимТерміналомЗчитувачем!
Нехай несе, будемо перевіряти. Далі якщо є бажання можна питати за посвідчення та інші обов'язкові атрибути.
Але я суворо за те, щоб почати з себе. Бути впевненим, що сплатив. І маєш документи якщо їх треба.

vovoshka · 01.04.2021

Re: Единый электронный билет в городском электротранспорте

_Arn_ сказав(ла):
Чего я только не слышал за это время. Даже грозились троллейбус остановить пока я не выйду, но водитель обычно за такое сразу им по рогам дает Видимо там нехило ебут за срыв графика движения. Потому и говорю, что всегда надо угрожать вызвать полицию. Пока полиция будет ехать это куча времени и срыв графика из-за того что тупая пизда не знает своих должностных обязанностей

Бгг, школота.
До мене і водій приходив, казав що дід мороз, бо кондухтор навіть посвіченя не мала )
І з іншими звісно "стояли". Хто перший не витримає...
Інша з тих хто не надав покликала мента що сидів неподалік. Як я зрозумів дільничого. Він посвідченя надав, я показав єтікет, спитав що далі? Обидва потиснули плечима та пішли далі.
А скільки підстрибувало і галасувало взагалі не порахувати....
Навіть з контролем ще не перевірили мій єблет, хоча бачу їх регулярно.

partola · 01.04.2021

Re: Единый электронный билет в городском электротранспорте

balaklawa сказав(ла):
Подскажи, где на твой взгляд находится выришення?

Попробую высказать свои соображения, хоть спрашивали не меня.

1. Наличную оплату таки отменить полностью. Допилить разовые билеты, а лучше ввести билеты на определенное время - день, неделя, месяц, год, с фиксированной оплатой и скидкой на опт.
2. Сократить кондукторов, если вдруг попадется нормальный, перевести в контролёры.
3. Обязательно вести возможность оплаты покупки и пополнения еблета банковской картой.
4. Полностью убрать льготы на проезд, либо монетизировать. Оплачивать проезд по полному тарифу должны все вошедшие без исключения.
5. Усилить контроль за оплатой. Убрать контролеров-уголовников, набрать нормальных, выдать им строгую униформу с нагрудным жетоном и боди-камерой, обеспечить оперативное взаимодействие с полицией для решения конфликтных ситуаций.
6. Убрать прокладку в виде Харьковпасса. Поступления от еблетов должны направляться непосредственно в то депо, на маршруте которого он был прокомпостирован. Поступления от разовых/месячных еблетов распределять по депо пропорционально поступлениям от обычных за тот же период либо пропорционально распределению пассажиропотока по маршрутам (без нала и льготников это сделать несложно) .
7. Вввести обязательную публикацию данных о результатах финансово-хозяйственной деятельности коммунальных предприятий в СМИ.
8. Маршрутчиков в обязательном порядке перевести на ту же систему, несогласных лишать лицензий.

Это то, шо на поверхности. При желании навести порядок наверное много еще чего придумать можно. Если же цель - получше замутить воду, то лучше оставить всё как есть.

partola · 01.04.2021

Re: Единый электронный билет в городском электротранспорте

_Arn_ сказав(ла):
требовать расписку, что така-то такая-то тогда-то тогда-то изъяла еблет на основании ...

Не расписку, а протокол изъятия в двух экземплярах, должна быть утвержденная форма, а не художественная самодеятельность, обязательно присутствие и подписи свидетелей сего действа.

vovoshka · 01.04.2021

Re: Единый электронный билет в городском электротранспорте

partola сказав(ла):
Попробую высказать свои соображения, хоть спрашивали не меня.

Боюся розчарувати, але здається цього товариша зовсім не цікавив порядок на підприємстві. Його цікавило лише збільшення його прибутків.

Aksev · 01.04.2021

Re: Единый электронный билет в городском электротранспорте

osvod · 01.04.2021

Re: Единый электронный билет в городском электротранспорте

Aksev сказав(ла):

идут шутеечки

vovoshka · 01.04.2021

Re: Единый электронный билет в городском электротранспорте

Aksev сказав(ла):
...

Це не єдине нововведення не все зкопіпастили?

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

balaklawa · 01.04.2021

Re: Единый электронный билет в городском электротранспорте

partola сказав(ла):
Попробую высказать свои соображения, хоть спрашивали не меня.

1. Наличную оплату таки отменить полностью. Допилить разовые билеты, а лучше ввести билеты на определенное время - день, неделя, месяц, год, с фиксированной оплатой и скидкой на опт.
2. Сократить кондукторов, если вдруг попадется нормальный, перевести в контролёры.
3. Обязательно вести возможность оплаты покупки и пополнения еблета банковской картой.
4. Полностью убрать льготы на проезд, либо монетизировать. Оплачивать проезд по полному тарифу должны все вошедшие без исключения.
5. Усилить контроль за оплатой. Убрать контролеров-уголовников, набрать нормальных, выдать им строгую униформу с нагрудным жетоном и боди-камерой, обеспечить оперативное взаимодействие с полицией для решения конфликтных ситуаций.
6. Убрать прокладку в виде Харьковпасса. Поступления от еблетов должны направляться непосредственно в то депо, на маршруте которого он был прокомпостирован. Поступления от разовых/месячных еблетов распределять по депо пропорционально поступлениям от обычных за тот же период либо пропорционально распределению пассажиропотока по маршрутам (без нала и льготников это сделать несложно) .
7. Вввести обязательную публикацию данных о результатах финансово-хозяйственной деятельности коммунальных предприятий в СМИ.
8. Маршрутчиков в обязательном порядке перевести на ту же систему, несогласных лишать лицензий.

Это то, шо на поверхности. При желании навести порядок наверное много еще чего придумать можно. Если же цель - получше замутить воду, то лучше оставить всё как есть.

Ну это всё очевидно, если это всё ввести, то мы проснёмся в другой стране, красивой и европейской. Проблема исключительно в том, что всё вышеописанное - влажные эротические фантазии, по факту мы находимся в коррупционно-олигархическом гетто, где всё вышеописанное невозможно в принципе.
Водилы активно общаются со своими коллегами из европейских стран, и те активно делятся подробностями своей работы. Так вот, в младоевропейских странах единственная категория граждан, пользующимися бесплатным проездом - дети до 7 лет. ВСЁ!!! Даже водила, едущий на своём собственном девайсе во внерабочее время по личным делам оплачивает проезд на общих основаниях. У нас такое вообще представить невозможно.
У нас сейчас проезд оплачивает примерно каждый десятый. Остальные либо халявщики, либо загоняют бабло на кипрскую прокладку. В таких условиях нормальная работа транспорта тупо невозможна.

То, что описано в вашем посте, хорошо, но не по теме. Вопрос звучал так, что могут сделать НА СВОЁМ УРОВНЕ работники ГЭТа, чтобы не воровать? Вовошка честно написал, что не знает, или уйти с работы. Это не вариант. Если все уйдут, то услуга перестанет предоставляться.

Всё, чо написали вы, это уровень руководства страны. Они этим заниматься не будут. Натырить бы успеть, пока не свергли...

osvod · 02.04.2021

Re: Единый электронный билет в городском электротранспорте

balaklawa сказав(ла):
Так вот, в младоевропейских странах единственная категория граждан, пользующимися бесплатным проездом - дети до 7 лет

как минимум гугли Прагу, где даже у возрастных туристов скидки на проезд от 50% до полностью бесплатного

osvod · 02.04.2021

Re: Единый электронный билет в городском электротранспорте

у тебя текст прям времен СССР из газеты комсомольская правда
а псевдо кондуктора наши не общаются с европейскими коллегами?
это наверно нас Европа научила слюнявить билетики и деньги, не давать билеты, лазить по забитому салону в час пик и крича на ухо оплачиваем проезд и игнорить правила оплаты еблетом

balaklawa сказав(ла):
Водилы активно общаются со своими коллегами из европейских стран, и те активно делятся подробностями своей работы.

Wowa · 02.04.2021

Re: Единый электронный билет в городском электротранспорте

osvod сказав(ла):
как минимум гугли Прагу, где даже у возрастных туристов скидки на проезд от 50% до полностью бесплатного

К тому же в Праге, как и в других европейских городах, водителя никак не колышет оплата проезда. Он билетики, даже, не проверяет. Его дело крутить баранку и ездить по расписанию. За что и получает зарплату (а не как наш маршруточник, право что-то оставить себе от выручки).

vovoshka · 02.04.2021

Re: Единый электронный билет в городском электротранспорте

balaklawa сказав(ла):
У нас сейчас проезд оплачивает примерно каждый десятый. Остальные либо халявщики, либо загоняют бабло на кипрскую прокладку. В таких условиях нормальная работа транспорта тупо невозможна.

То, что описано в вашем посте, хорошо, но не по теме. Вопрос звучал так, что могут сделать НА СВОЁМ УРОВНЕ работники ГЭТа, чтобы не воровать? Вовошка честно написал, что не знает, или уйти с работы. Это не вариант. Если все уйдут, то услуга перестанет предоставляться.

Бгг. Ще незрозуміло, що більше губить грошей. Кіпр, чи долоні кондухторів.

Про зтирені кондухорами доречі відомо. А чи є якісь ДОСТОВРНІ відомості про "загублені на кіпрі" гроші?
Це ж безнал, комунальних підприємств. Написали хоч звернення про надання публічної інформації про це?

Нажаль, це не тільки в МЕТ така ситуація з підвищенням зарплатні. Так у більшості контор всіх напрямків. Доки не буде критичною ситуація з недостатньою кількістю потрібних працівників, підвишувати оплату їм не поспішають. І не тільки у нас. По всьому світу іноді чути про страйки задля змінення умов роботи.

краще б водії з колегами місцевими нормально спілкувалися. і спільно вимагали у керівництва вирішення їх проблем. зрозуміло, що один не отримає підвищення. але якщо вссі не вийдуть, то керівництву доведеться щось вирішувати. Тільки ніхто з вас на це не піде, боючися втратити "кормушку".
А всі комунальники можуть тільки скігліті як мало платять та ходити на заходи які покажуть. то місто перегородити, то на страйки вийти, то піти прибирати. Але за свій добробут поклопотати вони не бажають такими ж методами.