Статус: Офлайн
Реєстрація: 19.12.2008
Повідом.: 1191
Реєстрація: 19.12.2008
Повідом.: 1191
Вскоре после окончания Первой мировой войны многие авиаконструкторы и пионеры в области авиации начали задумываться о том, каким образом возможно увеличить дальность полета существующих на тот момент самолетов не совершая посадки. Все сводилось к возможности дозаправки самолета в воздухе во время полета.
В 1921 году трое американцев смельчаков: Уэсли Мэй, Фрэнк Хоукс и Эрл Догерти решили провести такую заправку. То, каким образом было это проделано, было очень оригинально , но в то же время крайне рискованно.
Уэсли Мэй летел в самолете, пилотируемым Френком Хоуксом, на спине у Мэя была жестко закреплена канистра с топливом. В определенный момент он поднялся с пассажирского сидения и ползком полез к концу правого крыла биплана, в тот момент другой биплан, управляемый Эрлом Догерти подлетел вплотную и Уэсли ухватившись за нижнюю стойку левого крыла переместился в другой биплан.
Далее он пробрался к топливному баку, открутив крышку, залил в бак содержимое своей канистры. Таким образом была осуществлена первая документально зафиксированная дозаправка в воздухе.
В 1921 году трое американцев смельчаков: Уэсли Мэй, Фрэнк Хоукс и Эрл Догерти решили провести такую заправку. То, каким образом было это проделано, было очень оригинально , но в то же время крайне рискованно.
Уэсли Мэй летел в самолете, пилотируемым Френком Хоуксом, на спине у Мэя была жестко закреплена канистра с топливом. В определенный момент он поднялся с пассажирского сидения и ползком полез к концу правого крыла биплана, в тот момент другой биплан, управляемый Эрлом Догерти подлетел вплотную и Уэсли ухватившись за нижнюю стойку левого крыла переместился в другой биплан.
Далее он пробрался к топливному баку, открутив крышку, залил в бак содержимое своей канистры. Таким образом была осуществлена первая документально зафиксированная дозаправка в воздухе.
пипец какой-то
зачем в доме нассувтапки, не несущие никакой полезной функции, кроме убытков?
