Тут все умеют набивать себе цену
Я где то предложил свои услуги? Где? Нет такого? Тогда кто ты?
Теперь, раз ты такой дотошный и продвинутый, давай разберём именно твою ситуацию.
Так, для примера.
1. Ты любишь и знаешь свою машину. Верно? Верно.
2. Паф не самое дешевое и не самое простое ведро. Верно? Верно.
3. Ты даже знаешь, что коробка и раздатка у неё сложные. Так? Так.
4. Каждые 30 тыков ты меняешь крестовины и ставишь китайское говнище
без балансировки. Так? Так! Читаем тему.
Теперь включаем мозг и понимаем, что кардан крутится не где то в пространстве,
а жестко закреплён в 2-х точках. Подвесного у Пафа не предусмотрели.
То есть все свои дисбалансы и биения, полученные в следствии многоразовой
переустановки крестовин и примитивного износа шлицов кардан отдаёт куда?
Правильно! Раздатке и мостам. То есть тем узлам, с которыми он работает.
То есть все карданные косяки принимает твой любимый мост и хилая раздатка.
А именно чем принимает? Правильно! Хвостовиком моста и валом раздатки.
Но мы ж люди умные? А то! Значит понимаем, что и хвостовику и валу на эти
знакопеременные радиальные нагрузки глубоко насрать. Ибо они крепкие и в
подшипниках. И вот тут начинается интересное.
А интересное потому, что вот подшипникам на это сильно не насрать. Вообще.
Подшипник изнашивается значительно быстрее, в нём появляется радиальный люфт,
в пределах которого вал с подшипником "колбасит" синхронно с карданом.
Колбасит шестерни, синхроны, твои любимые фрикционы и прочую херню,
из которой состоит раздатка. Которая в свою очередь всё это счастье отдаёт
коробке. Люфт подшипника хвостовика сильно не радует главную пару и т.д.
При сильных биениях подшипник раздатки может раздолбать свое посадочное
место. Раздатка из какого металла? Во-во.
За сальники я вообще молчу. Они дохнут куда быстрее подшипников.
Можешь рассуждения продолжить сам.
Но в силу того, что машина тяжелая, она "скрадывает" большую часть
биений. И до твоей единственной диагностической точки, а именно жопы,
эти биения почти не доходят.... И ты их скорее всего не чувствуешь.
Не потому, что их нет. А потому, что твой единственный датчик вибрации (жопа)
увлечена рассуждениями о своей грамотности на ХФ))) (Шутка, без обид)))
То есть что мы имеем с гуся? А имеем то, что из-за личной жабы, большой
и упрямой, на выхлопе ты тратишь в 2 раза больше по баблу, трахаешь мозг
и тратишь время с заменой китайского говна и.... активно убиваешь своё ведро...
И ездит оно до сих пол не благодаря, а вопреки тебе. Ибо Ниссан все же
достаточно серьёзная контора и заложила в свое изделие высокий коэффициент
прочности и дуракоустойчивости. Но он далеко не вечен...
Так что во второй раз душевно тебя поздравляю. Ага)))
можно и так сразу разливать.
Факт остаётся фактом. И мост родной без ремонта. Сегодня повезёт 3300кг удобрений в Первомайский. У меня все авто работают в огромным перегрузом по другому ни как.
