За мазду3 навел справки - с движками там че-то бывает не особо хорошее, и сзади ломучая подвеска.
Пушку чтоб от 0 до 100 2 секунды было мне не нужно, говорю в плане динамики и Клио с её 75 лошадями и ГБО вполне устраивает, но хочу что-то свежее и комфортнее. После наведения справок Лансер и Мазда3 отпали совсем.
Меган2 нравится, только выбор мал их тяжело найти если не выезжать в регионы.
Октавию Тур 2006-2008го сложно будет найти живую с движком 1,6? У товарища такая, говорит в обслуге не дорогая и простая как жигули.
Лочетос пугает хреновым качеством ЛКП (веснушки, рыжь и подобное), читал в бортовиках на драйв2 что ломучая сцепа, с прокладкой ГБЦ часто траблы бывают (то ли масло гонит из-под нее) да и расход у этого корыта как я понимаю на газу по городу будет 12л на 1,6 и 14л на двигателе 1,8 на механике.
Сильно нахваливали акцента и церато.
На сколько стоит влазить в них или искать меган2 живой? Еще интересует Ниссан Тиида хетч, салон сильно понравился
З.Ы,. каблуки, китайцы, литовцы и прочий мусор не интересует
плюс у церато 2.0 расход адекватный и она ликвидна.лагуна с 3.0 врядли жрет меньше 12-ти(и то это если сиську по Гагарина мять)-а если ездить как ей положено мне кажется 15-16 л.на100- и продать ее без огромной потери бабок не реально.ну и как бы лагуна с 3.0 до 100 едет за 8.1 сек. а церато 2.0 за 9с.нужен ли лишний литр обьема с выиграшем в динамике даже не одна секунда до ста?
газ буду попозже тулить-сначала надо клапана отрегулировать-около 1500 грн-это запара на корейцах.запчасти смотрел-чуть дешевле чем на фабию.зато церато1.6 повеселее в ходу- чем тур 1.6.ну и расход в сравнении с лацетти меньше.намного.
