И это не обязательно. Лично наблюдал лексус лх470, который приехал на тойоту с проблемой "что-то чек выбило". Пробег 114 тыщ кажись, точно не помню, но за сто перевалило. Смотрят щуп, а там масла нету вообще. Спрашивают когда и где последний раз масло меняли, водитель звонит хозяину, а масло то и не меняли никогда
нихера себе вот это жесть. Я так понимаю попадалово там очень крупное по деньгам
Та нет, не сильно
так что экономия на лицо: 7 литров 11 раз плюс фильтра 
причем в коробочке Тойота они стоят, как правило дешевле, чем те же но в коробке Денсо
у нас раз в 10 (Тойота)
А вот это я уже не в курсе. Вроде масло ему залили, чек ушел. Сказали так поездить и приехать через некоторое время чтоб глянули что надо делать и надо ли вообще.
За сэкономленные деньги можно и мотор поискать
Зашел на экзист, оригинал 287 , денсо иридий 281
Пс: раз уж такая пьянка, бошевские иридиевые свечи норм?
и таки меньше чем на два бака газа 
вот свечей в том списке не помню, скорее всего не менялись.
Насчет 0в20..хонду ср-в заливаю токо это, но прочел, что такое жидкое может привести к быстрому износу поршевой группы и надо лить минимум в30, а то и 40.
Так это не ко мне, это ТС сомневается.
Ну 147 тыс, я тоже сомневаюсь конечно, но ладно, 147 так 147.
имхо перебор
это правда
+1 т.к. при вязкости HTHS 2.6 наблюдается «пограничная зона износа» — порог ниже которого начинается значительное увеличение износа, если HTHS меньше 2.6, то износ очень сильно увеличивается, если больше 2.6, то линия износа почти на одном уровне. На 2.6 износ чуть выше, чем на 3.5. Чем выше обороты двигателя — тем пропорциональнее увеличивается износ поршневых колец.
