казалось бы...
дать координаты первоисточника? хотя сколько там поколений уже прошло...
Вполне мог ушатать ходовую. В принципе, любую ходовую можно убить при соотв. умении - хоть у грузовика, хоть у танка. Это еще не доказательство. Было б у всех так, тогда да. Скорее всего, это не ему с фабией "не повезло", а фабии с ним не пофартилозначит мне сказки рассказал коллега
про сцепление на 100,
про ходовку спереди на 43 и т.п.
ну допустим ему не повезло, это только его фабия не смогла прояти 130 без ремонтов
А то, шо он сцепление так рано убил - вот тебе и первое доказательство его "мастерства"...
Есессно. Это был самый дешёвый вариант старой октавии с дохлым двигателем. Разработки начала 90-х. Кстати, большинство их на дорогах - в таком варианте. Оттуда и такое мнение. Те, кто ездил в элегансе с 1.8Т, либо на РС- другого.
именно так.
Всего 90 тыс? :ekk: Ты бы еще написал "всего 900 тыс". Для прокатного авто - это не просто дох*я, это 100% труп.
для фабии вполне нормальный ресурс 100тык.
так можно сказать о более чем 50% автомобилей.
Ну для меня такого мифа нет. Но есть вопрос.
Так и есть. Собственно, я об этом и говорю, Октавия Тур - машина, разработки начала 90-х.
Вот, только что глянул цены на А5. Так вот, А5 с тем же уебичным мотором 1.6 стоит больше 20.000 долларов в самой пустой комплектации. С мотором чуть лучше - уже 23,5 тыс. долл. За эти деньги выбор машин просто колоссальный.
а Суперб с пассатовским мотором TSI1.8.... 35.000 долларов (!!!) За машину с механикой.. На 5 тыс. дороже Пассата Б7..
Пожалуй, нужно быть большим фанатом этой чешской марки, чтобы платить такие деньги за очень сомнительные преимущества.
Правильно ржёшь с её пиздатости, ибо она охуенна!Почитал,поржал особенно про пиздатасть октавии
Щас тебе тут расскажут спецы -владельцы корее-китая и "25см", что это не так
, готовься!Да кому это нахрен надо, что у фольца металл не гнётся как тойотовский пластелин и технологии на 3 года опережают тойоту, главное что королла дешевле и на вид почти jetta.
Суперб, ибо исходя из требований ничто иное не попадает, либо расход больше, либо места сзади как в корейском туалете, либо китайский климат, который держит 22 градуса во всём микрорайоне, когда окна открыты.Ну для меня такого мифа нет. Но есть вопрос.
Нужна новая машина. Исходя из особенностей эксплуатации, интересны такие параметры(в порядке важности):
1. Клиренс не менее 150 мм
2. Багажник более 500л (и клиренс и багажник 3 раза в месяц ох как важны)
3. Реальный расход по городу в районе 9 на 100км. меньше лучше.
4. Коробка - не механика
5. Климат-контроль
6. Нормально места для ног задним пассажирам с ростом >180 см
7. Мотор мощностью более 120лс , ну чтоб иногда хандру попрогонять мне хватит
8. ESP
9. Цена до $28k
Заранее спасибо за конкретные примеры.
Тебе, мифологу!
То не Шкода прибавила, то её купил VAG, который всё что можно уже купил и продолжает делать лучшее, например Bugatti Veyron. А что есть у Японии - Nissan GT-R за 140 куе.? Так проще купить ракету за 139 куе. прикрутить к ней колёса руль и стулку и гордо подписать "Nissan GT-R"
Слава Богу что ты признал свою позорную ошибку, лучше поздно, чем никогда!Более убедительного доказательства и придумать нельзя..
