Skoda Superb new или TOYOTA Camry new

[mikele]

казалось бы...
дать координаты первоисточника? хотя сколько там поколений уже прошло...

Давай. Всё-таки лучше, чем в машинах ковыряться...

 

[Bounce]

значит мне сказки рассказал коллега
про сцепление на 100,
про ходовку спереди на 43 и т.п.
ну допустим ему не повезло, это только его фабия не смогла прояти 130 без ремонтов

Вполне мог ушатать ходовую. В принципе, любую ходовую можно убить при соотв. умении - хоть у грузовика, хоть у танка. Это еще не доказательство. Было б у всех так, тогда да. Скорее всего, это не ему с фабией "не повезло", а фабии с ним не пофартило А то, шо он сцепление так рано убил - вот тебе и первое доказательство его "мастерства"...

 

[Бурундуков]

Почитал,поржал особенно про пиздатасть октавии

 

[mikele]

Уж не знаю, что и сказать, какой еще нужен комфорт, мягкотелость Тойоты, при котором машинка ложиться на пузо, если в нее село 5 человек и загрузили полный багажник барахла (предположим нужно семьей на отдых поехать)? .

Кто твой сказочник?

 

[pusharik]

В А то, шо он сцепление так рано убил - вот тебе и первое доказательство его "мастерства"...

Ниче, что сцепы ездят и по 50т? если ездить аки пенс и сцепа жива 200т - надо на инвалидке ездить.

 

[garttt]

Народ, не сходите по Октавии с ума. Брал на прокат Октавию Тур в SIXT на месяц. Это не машина а катях на колесах.

Пробег машины был всего 90 тыс. В салоне грохот, мотор (1.6) вообще никакой. Клапана при малейшей перегазовке уже стучат. Шаг ручки переключения передач как на тракторе, сцепление к 90 тыс. убитое, цепляет в самом верху, кондиционер уже дохлый, салон тесный, неудобный и скучный.. После запуска холодного мотора был звук, будто глушитель прогорел. Звук исчезал при прогреве. Повторюсь, машине - 90 тыс.!

Вообще не нашел в машине ничего хорошего, кроме багажника "лифт бэк". Ходовая была в порядке, на словах - только после замены стоек.

Еще добавлю просто позорный сигнал, ну и, пожалуй, скрипящие и еще шевелящиеся стеклоподъемники.

Даже без учета состояния, комплектация и вообще убогость салона просто поразили. Ланос, и тот лучше. А уж за цену Октавии Тур, так можно найти нормальную машину, а не это унылое гавно.

На А5 не ездил, не знаю. Но тут, видно, и не о ней речь.

 

[KyCoK_C4acTья]

шкода

 

[87020]

Народ, не сходите по Октавии с ума. Брал на прокат Октавию Тур в SIXT на месяц. Это не машина а катях на колесах.

Есессно. Это был самый дешёвый вариант старой октавии с дохлым двигателем. Разработки начала 90-х. Кстати, большинство их на дорогах - в таком варианте. Оттуда и такое мнение. Те, кто ездил в элегансе с 1.8Т, либо на РС- другого.

Но тут, видно, и не о ней речь.

именно так.

 

[Garfield]

Народ, не сходите по Октавии с ума. Брал на прокат Октавию Тур в SIXT на месяц. Это не машина а катях на колесах.
Пробег машины был всего 90 тыс.

Всего 90 тыс? :ekk: Ты бы еще написал "всего 900 тыс". Для прокатного авто - это не просто дох*я, это 100% труп.
Обычно уже к 10к машины выглядят-едут на 4, к 20к - на 3ку, а после 30к - их выкидывают на свалку продают в Польшу и Украину.

 

[garttt]

Есессно. Это был самый дешёвый вариант старой октавии с дохлым двигателем. Разработки начала 90-х. Кстати, большинство их на дорогах - в таком варианте. Оттуда и такое мнение. Те, кто ездил в элегансе с 1.8Т, либо на РС- другого.

именно так.

Так и есть. Собственно, я об этом и говорю, Октавия Тур - машина, разработки начала 90-х.

Вот, только что глянул цены на А5. Так вот, А5 с тем же уебичным мотором 1.6 стоит больше 20.000 долларов в самой пустой комплектации. С мотором чуть лучше - уже 23,5 тыс. долл. За эти деньги выбор машин просто колоссальный.

а Суперб с пассатовским мотором TSI1.8.... 35.000 долларов (!!!) За машину с механикой.. На 5 тыс. дороже Пассата Б7..

Пожалуй, нужно быть большим фанатом этой чешской марки, чтобы платить такие деньги за очень сомнительные преимущества.

 

[steam]

А то, шо он сцепление так рано убил - вот тебе и первое доказательство его "мастерства"...

для фабии вполне нормальный ресурс 100тык.
особенно с учетом мотора 1.2, зимой я на таком только за счет сцепления смог выехать по льду из ямок, т.к. на холостых у него вообще нет момента.

Мне рассказывали, что Октавия якобы жесткая машинка, но я этого вообще не чувствую, нормальная, не пробиваемая ходовка, ямки проходит уверенно и не раскачивает в крутых поворотах.

так можно сказать о более чем 50% автомобилей.
не пробивается, не раскачивает, уверенно проходит и т.п.
логан вообще простоватый самый, так и по ямкам и с грузом и не особо раскачивает, да и ресурс ходовой не ниже чем в октавии, но он не стал от этого круче шкоды, так?

 

[garttt]

Всего 90 тыс? :ekk: Ты бы еще написал "всего 900 тыс". Для прокатного авто - это не просто дох*я, это 100% труп.
Обычно уже к 10к машины выглядят-едут на 4, к 20к - на 3ку, а после 30к - их выкидывают на свалку продают в Польшу и Украину.

Это такой же миф, как и миф о безальтернативности Октавии.

 

[igors48]

Это такой же миф, как и миф о безальтернативности Октавии.

Ну для меня такого мифа нет. Но есть вопрос.

Нужна новая машина. Исходя из особенностей эксплуатации, интересны такие параметры(в порядке важности):

1. Клиренс не менее 150 мм
2. Багажник более 500л (и клиренс и багажник 3 раза в месяц ох как важны)
3. Реальный расход по городу в районе 9 на 100км. меньше лучше.
4. Коробка - не механика
5. Климат-контроль
6. Нормально места для ног задним пассажирам с ростом >180 см
7. Мотор мощностью более 120лс , ну чтоб иногда хандру попрогонять мне хватит
8. ESP
9. Цена до $28k

Заранее спасибо за конкретные примеры.

 

[lala-fa]

Так и есть. Собственно, я об этом и говорю, Октавия Тур - машина, разработки начала 90-х.

Вот, только что глянул цены на А5. Так вот, А5 с тем же уебичным мотором 1.6 стоит больше 20.000 долларов в самой пустой комплектации. С мотором чуть лучше - уже 23,5 тыс. долл. За эти деньги выбор машин просто колоссальный.

а Суперб с пассатовским мотором TSI1.8.... 35.000 долларов (!!!) За машину с механикой.. На 5 тыс. дороже Пассата Б7..

Пожалуй, нужно быть большим фанатом этой чешской марки, чтобы платить такие деньги за очень сомнительные преимущества.

по моему на счет суперба, то не там смотрел. Суперб с 1.8 тси от 29 тысяч примерно.

Во:

Superb

Active

1,8TSI /118kW

217 912

 

[87020]

Шкода всегда дешевле ФВ в одинаковой комплектации.

 

[vite4ka_2008]

Почитал,поржал особенно про пиздатасть октавии

Правильно ржёшь с её пиздатости, ибо она охуенна!

Шкода всегда дешевле ФВ в одинаковой комплектации.

Щас тебе тут расскажут спецы -владельцы корее-китая и "25см", что это не так, готовься!

разница между европейцами и японцами

Да кому это нахрен надо, что у фольца металл не гнётся как тойотовский пластелин и технологии на 3 года опережают тойоту, главное что королла дешевле и на вид почти jetta.

Ну для меня такого мифа нет. Но есть вопрос.

Нужна новая машина. Исходя из особенностей эксплуатации, интересны такие параметры(в порядке важности):

1. Клиренс не менее 150 мм
2. Багажник более 500л (и клиренс и багажник 3 раза в месяц ох как важны)
3. Реальный расход по городу в районе 9 на 100км. меньше лучше.
4. Коробка - не механика
5. Климат-контроль
6. Нормально места для ног задним пассажирам с ростом >180 см
7. Мотор мощностью более 120лс , ну чтоб иногда хандру попрогонять мне хватит
8. ESP
9. Цена до $28k

Заранее спасибо за конкретные примеры.

Суперб, ибо исходя из требований ничто иное не попадает, либо расход больше, либо места сзади как в корейском туалете, либо китайский климат, который держит 22 градуса во всём микрорайоне, когда окна открыты.

 

[vite4ka_2008]

Это такой же миф, как и миф о безальтернативности Октавии.

Тебе, мифологу!

 

[garttt]

Тебе, мифологу!

Более убедительного доказательства и придумать нельзя..

 

[vite4ka_2008]

Никто не спорит, что раньше Тойоты были на порядок круче Шкоды, но последние годы они явно поменялись местами, сейчас Тойота далеко не та, что раньше, а Шкода явно прибавила во всех отношениях как машинка.

То не Шкода прибавила, то её купил VAG, который всё что можно уже купил и продолжает делать лучшее, например Bugatti Veyron. А что есть у Японии - Nissan GT-R за 140 куе.? Так проще купить ракету за 139 куе. прикрутить к ней колёса руль и стулку и гордо подписать "Nissan GT-R"

Более убедительного доказательства и придумать нельзя..

Слава Богу что ты признал свою позорную ошибку, лучше поздно, чем никогда!

 

[garttt]

Слава Богу что ты признал свою позорную ошибку, лучше поздно, чем никогда!

Уже поздно, у меня НЕ Шкода.

Вообще, это - секта какая-то, типа "Свидетели Шкоды последнего дня", или как там.. Другими причинами эту фанатичную преданность объяснить невозможно.