А хто казав, що та людина, психологічно здорова? ))
Можна побачити намагання зібрати до купи усі перевірені десятиріччями технічні рішення, що дозволяють експлуатацію возика з мінімальними втратами сил і грошей. Інша справа, що залізо, як то кажуть, теж "не залізне", тобто стільки не живе, навіть у своїх найкращих зразках. Не кажучи вже за моральну застарілість.
на ХФ без справки постить низзя
Самокат! Электро с сидухой. )))
Пока такого сочетания конструкторских решений не нашёл ...
Пока только Логан MCV второго поколения первых выпусков просматривается, но смущает пресловутый подрамник -- он еще более хлипкий, чем на всех старых французах, хотя движок уже не должен выпадать, т.к. крепления его изменены, он уже не лежит на подрамнике на подушках, а подвешен слева вверху и за коробку справа вверху.
Дык они ж седаны? Для ненадежных движков и коробок их как-то многовато в такси. Кобальт тогда глянь или Равон Р4.
Я кажуть, що то я вередую з небажанням екранів на панелі приладів.
Їбанутись. А що ти таке перевозиш в машині, що підрамники ламаються?
Харьковские дороги + дача раз в месяц по грунтовке. Просто на французах подрамники хлипкие, рассчитаны на идеальные дороги ...
Можливо пошукати не таку древню машину?
Ну дача то понятно, а харьковские дороги, вообще-то, прям очень хорошие. Бывают даже предметом зависти у приезжих, если что.
Ну є приватний сектор і райони типу Новожаново, Плитковий завод, Каштанова - туди ще новий асфальт не добрався.
По моей инфе ты давно спетлял в Израиль
Що не так з Харківськими дорогами?
