До войны мы все (и наши авто) были моложе, а деревья зеленее. А вот "в газ лазить" перед зимой надо обязательно.
Для зимней эксплуатации в газовой смеси увеличивают содержание пропана, что приводит к уменьшению расхода. (увеличение содержания бутана приводит к противоположным результатам).
В вашем случае главное - понизилась температура воздуха. Возможно, ваше ГБО технически не готово к понижению температуры (например, долго или недостаточно прогревается редуктор - причин этому несколько). Или условия эксплуатации автомобиля таковы, что при холодах расход по любому увеличится. Поясню этот момент подробнее. Температура редуктора (именно редуктора, а не двигателя) для образования нормальной, а, значит, максимально экономной смеси, должна быть не менее 70 градусов. Если температура меньше (не исправен термостат двигателя, недостаточный проток охлаждающей жидкости (ОЖ) через редуктор из за забитых шлангов подвода ОЖ или меньший диаметр этих самых шлангов), то смесь, которая подаётся в цилиндры, обогащённая, то есть совсем не экономичная. Вторая сторона - если авто эксплуатируется с частыми остановками с выключением двигателя, за которые оно при холодах успевает остыть за короткое время, то при каждом старте на остывшем двигателе и до набора редуктора температуры хотя бы 70 градусов будет этот самый перерасход. При отрицательных температурах в постоянном режиме "4 км поездки + 20 мин стоянки" 80% пробега получается на более или менее, но всё равно переобогащённой смеси. Чтобы вы не делали, а зимой при таком режиме перерасход ожидаем и объясним на любом авто. Далее... При погоде как сегодня или вчера-позавчера, расход в любом случае увеличивается на 10-15-25%. Я в самом начале написАл, что правильная зимняя газовая смесь от АГЗС уменьшает расход, но это только в том случае, если вы один раз за день завели авто, прогрели (я всегда утром прогреваю до переключения на газ) и поехали - без долгих стоянок, без снега, без дождя, без льда на проезжей части - присутствие любого из перечисленного увеличивает расход.
Резюме. При самых плохих вариантах при отрицательных температурах - неисправность системы охлаждения авто, плохая подача ОЖ в редуктор, частые стоянки с короткими поездками, снег, лёд, дополнительная нагрузка на генератор и т.д. - расход может увеличиться и более чем в полтора раза.
Что у вас не так из списка причин увеличения расхода - выбирайте сами.
