О Разном: в шутку и всерьез.

[Остап Спицин]

Re: О Разном: в шутку и всерьез.

Молния попала в дерево.
Фото Дебби Паркер.

 

[Остап Спицин]

Re: О Разном: в шутку и всерьез.

Итальянский пилот-каскадер Дарио Коста стал первым в мире человеком, которому удалось пролететь через два автомобильных тоннеля на самолете.

За 43,44 секунды летчик преодолел 2,26 километра на максимальной скорости 245 километров в час.
https://www.facebook.com/groups/knowledge.our.power/permalink/5460204730708476/

 

[Остап Спицин]

Re: О Разном: в шутку и всерьез.

не время шутить... война...

Знаю , что война... я не просто сижу, а волонтерю. Нервное напряжение сильно зашкаливает. Не могу больше ничего сказать, до момента нашей победы.
Посему, без шуток никак нельзя, иначе крышу сорвет.

Добрый вечер.

 

[Остап Спицин]

Re: О Разном: в шутку и всерьез.

Так виглядав український паспорт 100 років тому.
Написи українською, французькою та німецькою.
Ці паспорти визнавали європейські країни та США.
Natalie Sweet

 

[Остап Спицин]

Re: О Разном: в шутку и всерьез.

любопытно было бы узнать в чём заключается волонтёрство

Разносторонняя помощь бойцам ВСУ.

 

[Остап Спицин]

Re: О Разном: в шутку и всерьез.

а куда же девается обеспечение которое Д.Шмигаль выделять должен? куда девается всё то, что америкпнцы присылают? никогда не задумывались вы?

еслт бы этовме не разворовывалось, то ваше помощь была бы ненужна, не так ли?

Спросите у Шмыгаля и поговорите с бойцами с передка.
Многое прояснится.
Плмогать ВСУ всегда надо. Чем больше будет помощи, тем быстрее будет наша победа.

 

[Остап Спицин]

Re: О Разном: в шутку и всерьез.

нет, не так

наша победа будет тем быстрее, чем быстрее казнокрадов переловят и пересажают

Согласен.
Будет в свое время много вопросов как к этой власти, так и к папередникам.

 

[Остап Спицин]

Re: О Разном: в шутку и всерьез.

«Если вы хотите построить ту страну, куда будут возвращаться её сыновья и дочери, если вы хотите построить страну, откуда уезжать будут только в сезон отпусков, если вы хотите построить страну, у которой не будет чувства страха за будущее, то сделайте всего лишь два шага:

1. Приравняйте коррупцию к измене Родине, а коррупционеров — к предателям, вплоть до седьмого колена...

2. Сделайте три профессии самыми высокооплачиваемыми и уважаемыми. Это — военные, учителя и врачи...

....И самое главное — работайте, работайте и работайте, потому как никто, кроме вас, не защитит вас, никто не накормит вас, кроме вас самих, и ваша страна нужна только вам и больше никому.

Когда это станет не просто словами и простым лозунгом, а станет образом вашей жизни, значит, вы добились своего...»

/5-й премьер-министр Израиля Голда Меир/

 

[Остап Спицин]

Re: О Разном: в шутку и всерьез.

Супергерои.

 

[Остап Спицин]

Re: О Разном: в шутку и всерьез.

История изобретения автомобиля.
https://www.facebook.com/groups/knowledge.our.power/permalink/5461766340552315/

 

[Остап Спицин]

Re: О Разном: в шутку и всерьез.

поначалу это была просто попытка примастырить движок к некой коляске на колёсах..
изначально человечество не представляло себе ничего другого, кроме как СТ ввиде повозки для лошади.
просто убрали лошадь.. заменив её движком.

Так оно и было, в фильме открыто об этом сказано. Ж
Вот еще видос интересный

 

[Остап Спицин]

Re: О Разном: в шутку и всерьез.

 

[Остап Спицин]

Re: О Разном: в шутку и всерьез.

начиналось всё с паровых движков..
потом попытка 2х тактных на газу, и бензиновых..
но были ещё похожие на паровые, очень компактные и лёгкие, работавшие на сжатом воздухе..
и само собой на электротяге.. последние кстати - довольно далеко и шустро ездили на одной зарядке.. до 50 км..

В фильме говорят , что до 80ти км проехать можно было.

 

[Остап Спицин]

Re: О Разном: в шутку и всерьез.

 

[Остап Спицин]

Re: О Разном: в шутку и всерьез.

 

[Остап Спицин]

Re: О Разном: в шутку и всерьез.

кароч
с лифов всё начиналось, и к ним в конце концов и вернулись

История развивается по спирали.

Главное, что бы к первобытному строю не вернулись

Здесь много вишень уродило, борюсь с ними всяческими методами.

 

[Дед НЕхто]

Re: О Разном: в шутку и всерьез.

начиналось всё с паровых движков..
потом попытка 2х тактных на газу, и бензиновых..
но были ещё похожие на паровые, очень компактные и лёгкие, работавшие на сжатом воздухе..
и само собой на электротяге.. последние кстати - довольно далеко и шустро ездили на одной зарядке.. до 50 км..

Дык... Газогенераторы ишо в середине прошлого века применялись. Тот же ЯАЗ...

 

[vaycartana]

Re: О Разном: в шутку и всерьез.

В фильме говорят , что до 80ти км проехать можно было.

Меньше чушь слушай. На тот момент у людей не было нормальной технологии регулирования напряжения постоянного тока и все "лишнее" приходилось "сжигать" сопротивлениями.

 

[vaycartana]

Re: О Разном: в шутку и всерьез.

ну да.. этой технологии небыло вплоть до 90х 20го века.
потому шо небыло мощных полевиков.

троллейбусы некоторые, и большинство трамваев до сих пор на резисторах ездят..
метро кстати - тоже..

Они в отличие от электромобиля могут себе позволить такой аттракцион неслыханной щедрости, лепиздричество к ним по проводам идет, а не в аккумуляторе спрятано.

 

[vaycartana]

Re: О Разном: в шутку и всерьез.

ну да..
особенно учитывая шо в начале 20го века аккумы были максимум 27 вт\кг в энергоёмкости - это расточительство..
но даже при этом, вес калымаги на батарейках не превышал 600-700 кг, из которых 300 были как раз аккумуляторы.

просто были маломощные движки, до 2х Квт, и скоростя до 30 км\ч..

была маленькая хитрость в управлении движками..

перекоммутация обмоток (последовательное\паралельное включение статорной и роторной обмотки), и перекоммутация самих аккумов на последовательное\паралельное.. тем самым на некоторых режимах - исключалось участие резисторов.

были варианты эл.привода с двумя одинаковыми движками, на правую и левую сторону, которые могли включать либо один, либо два..
тоже вело к экономиии энергии. (к примеру два включалость только при разгоне, или на подьём)

Ты представляешь, как обычному человеку без помощи микроконтроллеров всей этой поибенью управлять