ну, у каждого свои тараканы в голове.. хочет - пусть ебеться с зарядкой.. в конце концов, у нас свободная страна. вон, таксюк отбордюрный - жрет куринные пупки из атб и купается раз в год и то летом - хоть и долбоеб, но имеет право быть им.
+1
просто у меня акк нифига не тыщу + стоит, чтобы так пофигистично к ним относица. да и поменять его история целая, в иксе под запаской в самых ебенях, в пятерке вообше хз, не видел его исчо. 
А нормальный АКК купить не пробовал? Кстати, знаю сотни случаев, когда причин не завода по холодку -это норма))). Были даже авео, которые не могли завестись зимой со стартера. Раз телка была, две зимы и каждое утро только со шнурка. Там пидерастов-советчикоф было уйму, наверное поменяли все. Со второго раза нашел. Втулки стартера косили и просадка при запуске проседала меньше 9.5 вольт, блок в каматозе, какой там накуй дать врыск или управление на катушку. Прицепил осцил, крутанул стартером и по записи все стало понятно.
Половина зарядок, а то и 90% - убийство аккума. А бустеры на СТО -это смерть еще раньше. Кстати, продаю оочень хорошее зарядное, брали для меня в Германии. Работает слюбыми типами батарей. Процессор ток контролирует и по вольтажу контроль. Сейчас работаю с другими блоками питания, эту год как не включал.
по вин коду пробивал?
У меня тоже еще заводской стоит на Шкоде 13 года...пока жив
а я полтора года назад,у Валеры,поменял ещё родной акб на туссане 2007 г.в.,11 лет отъездил и,была бы у нас тут Сицилия,ещё пару годков бы походил бы,летом без замечаний,а зимой уже всё
Почему заводской так долго ходят, а покупные бывает и трёх лет не выхаживают
думаю что нынешние акб,что ставят на новые авто,уже 7-10 лет не отбегают,ресурс им урежут раза в два
долго работающая техника не выгодна больше производителю ,это касается почти всех производителей почти всего
5 лет корыту. Признаков уставшести аккума и близко нет. Будем посмотреть.
