Строительство станций метро "Державинская" и "Одесская"

[ДідОк]

Може нам тоді варто болгар запросити метро будувати ? 10 станцій, гадаю, що можуть побудувати за 10-12 років. Ну за 15. Ну хай за 20. Але ж не вічність чекати (в контексті, що чекати навіть не нам, а нашим онукам...)

Бо "Державинська" і "Одеська" в 2025 році - це ну дуже довго (((
При тому, що район будівництва лінії не найважчий

Отже, кияни 2-і нові станції метро отримають в 2022 році.

 

[Тальс]

Косили бурьяны в переулке Стрелецком

 

[Тальс]

Забыл фото

 

[Latmax]

Я вчера днем проходил, было часть скошено, часть нет

 

[ДідОк]

Ніхто літати не планує ?

 

[Тальс]

Вот еще фотки зарослей и частичного покоса в р не будущей станции Державинская

 

[ДідОк]

Софія, Мінськ, Київ...
Тут офігевший провінційний Дніпро з населенням в 990 000 чоловік чи менше, аж 3 станції метро будує !
Взагалі дніпровці знахабніли )

 

[vovoshka]

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

біля феромону на одеській розбирають. Майже нічого не лишилося.

 

[Latmax]

Ооо! Сегодня пойду пофоткаю

 

[Latmax]

 

[Homosapiens]

Софія, Мінськ, Київ...
Тут офігевший провінційний Дніпро з населенням в 990 000 чоловік чи менше, аж 3 станції метро будує !
Взагалі дніпровці знахабніли )

Нууу ...если это можно назвать строительством.. когда в 2016 за проект взялся Лимак готовность была на уровне 10%, теперь же готовность оценивается в 15-17% , итого 1,5-1,75% в год .Если в таком темпе и дальше будут двигаться , то годиков 50-60 они прям точняк что то построят .Тот случай , когда метро не строят у нас, а посочувствовать хочется , почему-то им 🤣

 

[Homosapiens]

а) Північна Салтівка (вона ж Дружби народів) + Москалівка (вона ж Урицького) = 2 станції

б) "Східна" (або "Сонячна" - це 761 м-н) + "Рогань" (вона ж Обрій) = 2 станції

в) "Державинська" + "Одеська" (* будуть відкриті в 2025 році) = 2 станції

г) Три станції в напрямку 602 м-ну (по Ювілейному проспекту - так званий проект Східна Салтівка)

Это конечно всё прекрасно , но вы хоть представляете каких бюджетов это потребует относительно беспросветности нашего бытия...Там одна станция "площадь Урицкого" будет стоить каких то космических бабок из за сложнейшей геологии. Город уже на сейчас без кредитных вливаний вряд-ли сможет строить метро в адекватных темпах, а кредитные транши нам тоже вряд-ли на постоянной основе будут предоставлять

 

[mr_cool]

Город уже на сейчас без кредитных вливаний вряд-ли сможет строить метро в адекватных темпах

сможет, причем легко и быстро. достаточно перестать пиздить почти все бабло, которое на строительство выделяется. но это не в нашей стране и не в нашем городе точно

 

[epicstas]

итого 1,5-1,75% в год

Но с конца 2019 года сделали 2 ствола, прошли 150 и 40 метров тоннелей и открыли котлованы под вестибюли 3 станций.

Город уже на сейчас без кредитных вливаний вряд-ли сможет строить метро в адекватных темпах

А когда то строил за деньги городского бюджета метро?

 

[MVS]

Город уже на сейчас без кредитных вливаний вряд-ли сможет строить метро в адекватных темпах

Да прям таки. А если деньги от рекламы в метро пустить не в карман а на постройку станций? А если 15% цены проезда не отдавать прокладке за талончики и еблет? А если не дерибанить десяток лярдов на живодерне за каразина?
Думается мне что полученных денег вполне бы хватило еще на одну ветку или 5-6 станций к уже существующим веткам.

 

[Тальс]

Харьковский метрополитен - история и современность. Некогда уникальному, но уже такому привычному виду городского транспорта посвятил новый выпуск «Харьковских историй» автор программы Максим Розенфельд

 

[Homosapiens]

Но с конца 2019 года сделали 2 ствола, прошли 150 и 40 метров тоннелей и открыли котлованы под вестибюли 3 станций.

Как раз все что Вы описываете и подходит по значение готовности в 17% , на конец 2019 года готовность оценивали в 15% , за этот год аккурат на пару процентов и наковыряли ....

А когда то строил за деньги городского бюджета метро?

Естественно .... например таже Победа строилась преимущественно за городские деньги ...прямых субвенций на строительство метро из гос. бюджета я давненько не припомню ...по моему последние году эдак в 2011 выделялись (если не считать часть денег от сделки по продаже ОСК Металлист") На Алексеевскую также выделялись деньги из городского бюджета , правда в этом случае их доля составляла куда меньшую часть ...

 

[Homosapiens]

Да прям таки. А если деньги от рекламы в метро пустить не в карман а на постройку станций? А если 15% цены проезда не отдавать прокладке за талончики и еблет? А если не дерибанить десяток лярдов на живодерне за каразина?
Думается мне что полученных денег вполне бы хватило еще на одну ветку или 5-6 станций к уже существующим веткам.

Ваши тезисы конечно имеют право на жизнь , но ,мне кажется, что все статьи расходов , которые Вы описали, немного не сомасштабны тому количеству денег , которое понадобится для строительства новой ветки из 5-6 станций . Даже если взглянуть на сумму ,которая необходима для постройки Державинской и Одесской (320 млн - 44 млн на составы= 276 млн. евро , а это по курсу в гривне: 9 201 628 174.21) за постройку линии с двумя станциями мелкого заложения....Как думаете за какой срок Харьков профинансировал бы данную сумму из бюджета ?
Для сравнения в статье от Августа этого года ХАЦ оценили стоимость реконструкции зоопарка в 1,5 млрд. с 2016 года.

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

 

[MVS]

Ваши тезисы конечно имеют право на жизнь , но ,мне кажется, что все статьи расходов , которые Вы описали, немного не сомасштабны тому количеству денег , которое понадобится для строительства новой ветки из 5-6 станций . Даже если взглянуть на сумму ,которая необходима для постройки Державинской и Одесской (320 млн - 44 млн на составы= 276 млн. евро , а это по курсу в гривне: 9 201 628 174.21) за постройку линии с двумя станциями мелкого заложения....Как думаете за какой срок Харьков профинансировал бы данную сумму из бюджета ?
Для сравнения в статье от Августа этого года ХАЦ оценили стоимость реконструкции зоопарка в 1,5 млрд. с 2016 года.

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

То есть 1,5 лярда из насчитанных вами 9ти мы уже нашли.
Осталось привести обьемы "денежек" от реклымных площадей в метре (но не тех копеек которые получает гепополитен, а которые реально стоит рекламное место). И посчитать 15% от перевозки по 800000 пассажиров в сутки. И я думаю что еще и на дороги и пару парков типа Артема и Юность довести до уровня Белки хватит.

 

[Астроном]

800000 пассажиров в сутки.

Это в очень жирные годы было 800000 в сутки. В 2013-м годовой пасспоток составлял уже 230 млн (около 600000 в сутки). А с карантином эти 600 тыс. как минимум надо уполовинить.