4к закладывайте на ремонт
Сначала был ран и драйв а потом сташионари.
Понимаю. Но, возможно, не до конца понимаю
Надеюсь на то, что у меня очень маленький годовой пробег, поэтому расходы должны сильно растягиваться во времени. Пневмоподвеску, конечно, придётся выбросить.Спасибо.
Туарег 2 поколения стоит дороже.
Бля, ну ты ж в них шаришь, там 3 поколения всего. Первое - которое с 2003 года клепалось, второе - которое с 2010 года клепалось и третье - которое с 2018.
NF - это второе поколение
Понимаю. Но, возможно, не до конца понимаю
Думаешь, нужно не выпендриваться и искать Туарег?
Спасибо.
йа хз... рестайл не всегда только внешка, у меня например мотор другой в рестайле.
А не помните, какого рода у него были проблемы?
Туарег, конечно, только второго поколения есть смысл вообще рассматривать, цены за ранние машины (до рестайлинга) +/- одинаковы с Q7, насколько я вижу по истории аукционов. Только ремонт дешевле (я так думаю, по крайней мере).
Слышал аналогичные отзывы про первый Туарег. И боюсь, что да, Q7 делит с ним эту регалию. Но в рестайлинге могли какие-то из болячек исправить.
Я не спрашивал об этом, просто помню что он жаловался, мол денег дохрена на нее уходит. При этом у чувака еще Тесла и Корвет, т.е. на фоне них Q7 оказалась дорогой в содержании.
Я присматривал себе 15-17 года, около 25к бюджет нужен, за машину с пробегом до 150.
На ютубчике говорят, что у дореста какой-то геморрой есть
Первый Туарег, первый Каен, первая Q7 - они все на одной платформе. И про Туарег и Каен отзывов наслышан, что ломучие и высасывающие бабки.
а вот Q5 построен на своей, особой платформе, не такой как на тигуане. И если дорестайл имел проблемы, то после 13 года стало намного надежней
У Q5 тележка от А4 B8, судя по всему, т. к. колёсная база совпадает до миллиметра. Так-то машина хорошая, но как для кроссовера маловата (коротковата). Но больше Тигуана.
Я же сказал, что она для кроссовера маловата, а не для меня))
