Обновки

[rA33]

Я не имел ввиду конкретное место, я про то что парковок на мелких сельских дорогах очень мало, обочины нет. Остановиться негде.

От мелких дорог через каждый плевок съезды на грунтовки, в посадки, в тот же лес. Паркуйся не хочу.
Давай про конкретное место

 

[Archimedes]

Ну и о запретах никто не говорит.
Щемление водителей это когда перестраивают города таким образом, чтобы вместо шестиполосной гагарина делают двухпослосной для машин, ещё по полосе для общака и ебать тех, кто там ездит и ещё по полосе для переходов с велосипедистами. И это лишь улучшает общую ситуацию.

это утопия в наших реалиях. выделяли же полосу в 2012. плохо получилось. тут надо радикально все менять. а это уже фантастика.

 

[master_den]

От мелких дорог через каждый плевок съезды на грунтовки, в посадки, в тот же лес. Паркуйся не хочу.
Давай про конкретное место

Съезды на грунтовки в Голландии там где я ехал можно пересчитать по пальцам одной руки. Знаешь почему? Чтобы грязью не пачкать дорогу. Специальная техника для обработки полей ездит на тягачах.

 

[Flit]

По факту есть две системы. Американская и европейская.

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

есть весьма интересная статья про авто и общественный транспорт L.A. прошлого и настоящего

 

[Econ]

О том, что 50 общее и местами 20-30 ограничения не замедляют поток, а даже ускоряют при условии правильной организации дорожонго движения по сравнению с Харьковом, где все ездят 70+, но движение не организовано и без зелёных волн.

это очевидно, имхо

 

[master_den]

так это всем понятно у кого есть бортовик. а как вы приплели сюда парковки и общак?
мне кажется, что уже давно каждый о своем спорит

это очевидно, имхо

Всем все очевидно, но преимущества по времени по гуглу мы не увидели в обычное не пик время.

 

[Валера]

ясно понятно

Ты видел и знаешь только об одном туризме, который описал.
Но есть и другой туризм. Кемперный, палаточный.
Костя, вон, палаточным занимается пока по Украине и соседним Румыниям.


В Европе кемперный туризм очень развит. На дорогах полно кемперов каждый день. У озёр\в лесах полно кемперных стоянок. Так что, природу смотрят тоже.

 

[Валера]

Всем все очевидно, но преимущества по времени по гуглу мы не увидели в обычное не пик время.

Так разница как раз в час-пик. Разница в организации движения именно в это время и проявляется.

 

[master_den]

Ты видел и знаешь только об одном туризме, который описал.
Но есть и другой туризм. Кемперный, палаточный.
Костя, вон, палаточным занимается пока по Украине и соседним Румыниям.


В Европе кемперный туризм очень развит. На дорогах полно кемперов каждый день. У озёр\в лесах полно кемперных стоянок. Так что, природу смотрят тоже.

Так разница как раз в час-пик. Разница в организации движения именно в это время и проявляется.

А теперь ты уже споришь ради спора, пропуская мимо ушей часть моих аргументов.

 

[Econ]

А теперь ты уже споришь ради спора, пропуская мимо ушей часть моих аргументов.

а что там за проблема с посещением леса у тебя?

 

[DrGreen]

А ты попробуй там сбей дикого верблюда, узнаешь про хер и экологические темы.

за это турмА будет или очень большой штраф в десятки тысяч
Египет, Тунис и прочие аналогично кстати

 

[master_den]

а что там за проблема с посещением леса у тебя?

у меня проблема только с посетителями ветки, которые не прочитав диалог влазят в него с вопросами

 

[kharekse]

Американская: общака нет, застройка преимущественно частная, без машины там не выжить
.
Европейская: общак сильно развит, машина нахуй не нужна,

Ога, поэтому Леха для поездок на работу из Нью Джерси спокойно пользовался общаком, а вы с коллегой из Потсдама вместо общака по переменно на авто ездите

 

[Валера]

Ога, поэтому Леха для поездок на работу из Нью Джерси спокойно пользовался общаком, а вы с коллегой из Потсдама вместо общака по переменно на авто ездите

Был бы у Лёхи гараж в офисе за счёт работодателя - ездил бы он на машине.
И наоборот, когда мне некуда было машину ставить - я на общаке ездил вообще без проблем.

 

[master_den]

а вы с коллегой из Потсдама вместо общака по переменно на авто ездите

Кстати да, не обратил внимание что он вместо общака ездит на тачке. Но машина там не нужна, да.

 

[DrGreen]

О том, что 50 общее и местами 20-30 ограничения не замедляют поток, а даже ускоряют при условии правильной организации дорожонго движения по сравнению с Харьковом, где все ездят 70+, но движение не организовано и без зелёных волн.

мне этот спор напомнил когда хруй свое эксперДное мнение тулил после первой своей поездки в Египет.
я даже встревать не стал сейчас.

дураки и дороги(я не про ямы) это исконно наша проблема, т.к. у нас проезд запрещен это только бетонный блок, а не фишки или знак

кстати полукруглая развязка на перекрестках есть во многих туристических городах Турции, Туниса и прочих и она шикарно ограничивает скорость всяким идиотам что за рулем

 

[Валера]

Кстати да, не обратил внимание что он вместо общака ездит на тачке. Но машина там не нужна, да.

Машина и правда не нужна.
Я с лёгкостью могу пересесть на общак, немного потеряв времени и в удобстве.
Это безусловно.
Но для выживания она тут вообще не нужна, в отличие от Украины.

 

[master_den]

Машина и правда не нужна.
Я с лёгкостью могу пересесть на общак, немного потеряв времени и в удобстве.
Это безусловно.
Но для выживания она тут вообще не нужна, в отличие от Украины.

У меня куча знакомых без тачки в Харькове. Никаких проблем.

 

[Wurger]

Не нужно спорить и думать, нужно просто делать как написано у варламова, и все будет хорошо.

 

[master_den]

Машина и правда не нужна.
Я с лёгкостью могу пересесть на общак, немного потеряв времени и в удобстве.

Продолжим.
Это налегке и сам. А ты с женой и например с двумя детьми. Тоже без проблем на общаке поедешь? А если с ними же в супермаркет? А если ещё ребенок с коляской? Но машина вообще не нужна. Она есть у каждого но вообще не нужна. Л-логика.

А экономически выгодно ехать на общаке такой компанией? А удобство? А все вместе?