50% off Cursor

Единый электронный билет в городском транспорте

  • Автор теми Автор теми ATmega88
  • Дата створення Дата створення
Есть уже установленная метрошная система у которой вполне вероятно не предусмотрен интерфейс для подключения к ней ещё одного картосчитывателя. И чтоб присобачить считыватель еблетов надо переделывать имеющуюся систему - переразводить платы, переписывать ПО. Это куча денег и времени. Ради чего? Чтоб дать возможность несколько месяцев ходить через один и тот же турникет и по старым картам и по еблетам?
Я слыхал от одного из разработчиков старого турникета, шо со считывателя на механику передаётся тупо одиночный импульс, разрешающий проход. Раньше этот импульс давала релюшка от приёмника жетонов, потом оптрон "сухой контакт" от считывателя. Запараллелить релюшки ума много не надо, но ...
 
Я слыхал от одного из разработчиков старого турникета, шо со считывателя на механику передаётся тупо одиночный импульс, разрешающий проход. Раньше этот импульс давала релюшка от приёмника жетонов, потом оптрон "сухой контакт" от считывателя. Запараллелить релюшки ума много не надо, но ...

Так уже запаралелено, под считыватель штрихкодов одноразовых билетов. Так что все выдумку про УАРТ - не более, чем выдумки.
 
Ипать, снова не смог пополнить етикет в терминале на 602 м/р на остановке троллейбуса,тупо не реагирует что я вставляю карточку.и сенсор не работает

Заметил, стало больше нерабочих в последнее время на остановках транспорта. То ли они забили на них.

Погодите еще
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
подтянется и гробики уберут....

То есть уберут эти "зеленые насаждения", все внутрь турникетов спрячут?
 
Это правильно, а то даже несолидно смотрится. Правда можно было наверное сразу по-человечески сделать.
там 5 лямов за станцию. на все сразу не хватит денег. хотя гепа может занять наверное...
зы. судя по описанию там модернизация старья, но какого и на что тайна за семью печатями. при этом естественно за зелень ни слова )))
 
Я слыхал от одного из разработчиков старого турникета, шо со считывателя на механику передаётся тупо одиночный импульс, разрешающий проход. Раньше этот импульс давала релюшка от приёмника жетонов, потом оптрон "сухой контакт" от считывателя. Запараллелить релюшки ума много не надо, но ...
Сомневаюсь, что всё так примитивно, особенно в старой системе. Там команду на открытие прохода не считыватель давал. Получив сигнал от считывателя сначала надо было количество поездок уменьшить на 1. Ты ж помнишь проблему, когда деньги снимало, а турникет не открывался.
Но опять же, гадать как бабки у подъезда мне не интересно. И чесать языки о том, о чём не знаю ни я ни собеседники тоже.
 
Тут я увернно могу сказать что вместо зеленых будет китайский постреминал банковский даже модель знаю... даже внешний вид....

Так что, таки банковские карты запустят, как в Киеве?
 
Проблема была с фискальным блоком. Разрабы самоустранились, а переделывать прошивку это заново сертифицировать устройство так и жило пока не отменили обязательность фискальных блоков для турникетов (хотя ХЗ не уверен что отменили, но вероятность большая, что пустили в обход фискального блока).Ну и запили запрет на повторное списание бабла в одном турникете. А так да сухой контакт на контроллер турникета и он уже разрешал проход.
На счет банковской карты это вряд ли... нет заинтересованых лиц приближеных к баблу...
 
Силком загоняют.
Сделали бы хорошую новую систему, какие-то льготы при переходе предложили бы, и народ сам бы с удовольствием перешел на новые карточки. А так они просто тупо загоняют, убирая метрошные турникеты, вот это и противно.

Полностью согласна
 
Только не советуйте Гепе киевский опыт перехода на еблеты. Он же метрошные, пополненные ещё по пять, по восемь "проиндексирует"!

да скоро наверно вообще уберут проходы по метрошным картам, и выбросить их придется, хоть с по пять, хоть с по восемь
 
из раздела новости

Увидел в Телеге, как ?Геннадий Ясно-Солнышко? присылает харьковчанам письма, в которых «дарит» свой «волшебный» E-ticket.

У нас был дома такой случай: лет 15 назад маме подарили знакомые жуткое постельное белье. Нафиг нам ненужное, а потому мама решила его передарить другим знакомым. И через год, это же постельное подарили нам снова, но уже другие знакомые.

The post Увидел в Телеге, как “Геннадий Ясно-Солнышко” присылает харьковчанам письма, в которых «дарит» свой «волшебный» E-ticket. appeared first on Новости Харькова и Харьковской области. Медиа группа «Объектив».



У нас был дома такой случай: лет 15 назад маме подарили знакомые жуткое постельное белье. Нафиг нам ненужное, а потому мама решила его передарить другим знакомым. И через год, это же постельное подарили нам снова, но уже другие знакомые.

Я сейчас буду задавать больше риторические вопросы, но как их тут блдь не задавать?

Сначала отмечу, что стоимость инвестиционного внедрения E-ticket составила около 185,5 миллионов гривен.

Этот убогий электронный билет начали внедрять в Харькове еще в конце 17-го года. Решив отмыть еще бабла, в горсовете заявили, что старт переносится «на потом».
«Внезапно», терминалы и валидаторы в общественном транспорте стали ломать «неизвестные вандалы».

Мой знакомый из Октябрьского депо еще тогда рассказал, что перед тем, как выехать на маршрут, кондукторам выдавали монтажную пену, клей и канцелярские ножи. Странным образом этот набор совпадал с теми «орудиями преступления», о которых заявлял сам горсовет.
А все почему? А потому, что на «ремонт» выделили еще полмиллиона гривен. Банальный дерибан.

Так вот. Из моих знакомых E-ticket использует около 5%. В метро валидаторы начали устанавливать только недавно. Да и оплатить банковской картой в подземном и наземном транспорте Харькова нельзя.

Харьков – самый-самый-самый-самый город на земле. И трава у нас зеленее, и лавочки более деревянные, и фонтаны “красивше” и мэр “лудшый”.

Да вот только в Киевском метро уже давно можно оплатить проезд не только картой для проезда, банковской картой, но и бесконтактно, с помощью смартфона, “умных” часов.
В другом электротранспорте в столице можно оплатить за проезд, отсканировав QR-код.

И тут возникает вопрос. Государственный (пока еще) Приватбанк уже не первый год кричит во все горло о том, что могут решить в Харькове проблему с проездом. Обещают сделать все нахаляву. То есть даже обслуживание оборудования берут на себя. Не за 185,5 миллионов гривен из городского бюджета, а за те деньги, которые заложены в ГОСУДАРСТВЕННОМ банке на реализацию таких проектов.

Но Лесик там плавал.

Ведь как так? Власти Харькова не получат свой (очень немалый) кусок? В смысле? Сделать что-либо в городе без выгоды для себя? Как это? Та не гоните – валите лучше эту херню другим впаривать.

И Приват впаривает. Около двадцати городов Украины НАХАЛЯВУ (это значит бесплатно) внедрили идею у себя. Теперь у них проезд в городском общественном транспорте можно оплатить через терминалы картами любых банков, телефонами и другими устройствами с функцией NFC. Можно отсканировать QR-код в мобильном приложении или купить там электронный проездной билет.

Да даже если бы это предложил не государственный, а частный банк – бюджет Харькова сохранил бы почти 200 лямов, а система уже работала бы.

А что у нас? А у нас лучший город Украины, Европы, Мира и Галактики, с полным комплектом наград Совета Европы.

И обосранным E-ticket. Так и живем. Поделился Олег на своей страничке в Facebook.

The post Увидел в Телеге, как “Геннадий Ясно-Солнышко” присылает харьковчанам письма, в которых «дарит» свой «волшебный» E-ticket. appeared first on Новости Харькова и Харьковской области. Медиа группа «Объектив».
 
Назад
Зверху Знизу