На старых светофорах контроллеры были на реле, там такое возможно было сплошь и рядом. Реле залипло и горит зеленый одновременно с красным. Сегодня на новых светофорах контроллеры электронные, и такое невозможно. Как только светофор глючит по отношению к заложенной программе, сигнал отправляется на городской пункт управления движением, и те светофор выключают. Как на компьютере отправляется отчет об ошибке.
Да.
Стоп линия это всего лишь разметка, которая может быть а может и не быть.
Закон однозначен. Если тяжесть последствий (больше двух погибших) уже учтена в диспозиции, повторно это обстоятельство как отягчающее учитывать нельзя.
Для приговора не имеет значения как было на самом деле. Имеет значение что доказано в суде а что нет. Тут никто не верит что с такой скоростью по узкой Сумской вечером можно лететь не обкурившись наухналь. Тем более что чуть дальше булыжник, от которого зубы повылетают и на Лексусе.
А способствование раскрытию преступления? Он же за свои деньги провел экспертизу которая его изобличила как преступника. 100% смягчающее обстоятельство прямо прописанное в УПК. Если до апелляции ему кто то подскажет на это сослаться, прогнать нахрен адвоката и признать вину, он минимум года три сбросит со срока.
Та хрен там. Застрелили бы обоих на месте родственники убитых ими. Типо при задержании преступников.
Забороняючий сигнал жовтий із червоним - забороняє рух на перехресті в змісті - зовсім. Перехрестя визначається по скругленням, а лінія світлофора проводиться перпендикулярно ПЧ. Дронов знаходився в межах перехрестя - мало того ще й за лінією світлофора. Стій, чекай дозволу, після зеленого переконуйся БР. А тоді тільки - починай рух. Хочеш підкотитись "как всє"? ПДР так не рекомендує: 10.1 виконуй в повільному в русі на момент зеленого, бо за три секунди дор.обст. може бути іншою і небезпечною. От виходить, що із аргументів Дронов видавив тільки таке фуфло "Я виноват в том, что єхал как всє!"
!
потому что он уехал.
