Единый электронный билет в городском транспорте

[Keystone]

Еще раз-ТЮ!
Схема супер простая. Описана на примере дробления Харьковского Релейного Завода. Одному КП остается говно в виде социалки (общаги, сети, соцсфера), другому- жирные куски в виде новых средств производства. Могут быть вариации по финансовым потокам, баланса по земле и т.д..
Кому и что- это нужно искать и вычитывать, но ничего нового нет под Луной.
Вот здесь пример:

Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі

А еще следы. Следы заметать удобнее, раздробив на несколько контор. И возможные потери меньше, если одну из контор таки возьмут за жопу.

 

[переподвыподверт]

И тут возникает интересный вопрос неужели там в команде нет человека кто отвечает за финансы? Ведь сама карточка е тикета не дорожать должна а должна бесплатно раздаваться, ведь всего за 2-3 месяца она окупится а дальше чистая прибыль. На самом деле еще быстрее.

Вы реально верите, что в этом кто-то там заинтересован?

 

[Wowa]

Заинтересован в получении денег? Да. Только из за низкой квалификации команды все криво косо лишь бы живо.

Вы так серьезно пишите про этого "инвестора", как будто кому-то не ясно. Что так маскируют обычные воровские прокладки.

 

[levshinka]

Заметил что одновременно всем кондукторам стало абсолютно все равно на меня... Ничего не спрашивают, не требуют...

 

[partola]

Заметил что одновременно всем кондукторам стало абсолютно все равно на меня... Ничего не спрашивают, не требуют...

Я так уже почти год катаюсь. Кондуктора проходят мимо и отворачиваются.
Правда, поначалу их пришлось слегка подрессировать. Ну ты ж тоже дрессировал, вот и результат.

 

[Lloyd]

Я так уже почти год катаюсь. Кондуктора проходят мимо и отворачиваются.
Правда, поначалу их пришлось слегка подрессировать. Ну ты ж тоже дрессировал, вот и результат.

Я тоже иногда все еще езжу. Заметил что значительно больше чем раньше стало народу с е-тикетом.

Если раньше за поездку одного увидишь, да и то не всегда, то сейчас стабильно 1-3 вошедших с карточкой.

 

[Wowa]

Я тоже иногда все еще езжу.

Везет вам!
А на Элитной трамвай все еще не ездит. Уже скоро полгода как.

 

[Lloyd]

Везет вам!
А на Элитной трамвай все еще не ездит. Уже скоро полгода как.

Не то чтобы особо везет, но спасибо, не жалуюсь и не зубожию

 

[levshinka]

Начинают подключать терминалы в вестибюлях.

 

[osvod]

Начинают подключать терминалы в вестибюлях.

за это надо накатить

 

[Wowa]

Может, и отдельный турникет для оленей выделят.

 

[pivovar.dima]

Может, и отдельный турникет для оленей выделят.

Выделят. Для тебя. Чтоб ты туда наличку совать мог. 😉😉

 

[dmitry_kalin]

Пока внедряют e-ticket, кондуктора продолжают обворовывать государство. Сегодня в 35 троллейбусе.

 

[Wowa]

Выделят. Для тебя. Чтоб ты туда наличку совать мог. 😉😉

Я то в метро по карте езжу. Но, объективно, соотношение с теми кто по разовым талончикам - 50 на 50. Если внедрят кривой еблет, вангую все 90 и в метро поедут за нал.

 

[akirich]

Начинают подключать терминалы в вестибюлях.

Где, чем, коробом для кабеля?

Я уже видел как они оптику уложили. Кронштейны есть, кабеля нет.

 

[levshinka]

Где, чем, коробом для кабеля?

Я уже видел как они оптику уложили. Кронштейны есть, кабеля нет.

Барабашово. Из терминала сзади торчат шланги и провода. Коробка для кабеля так же появилась. Где вы видели оптику?

 

[переподвыподверт]

Где, чем, коробом для кабеля?

Я уже видел как они оптику уложили. Кронштейны есть, кабеля нет.

Те кронштейны для оптики? Не великоваты? В них же дюймовая труба влезет или силовой кабеляка.

 

[ins.]

Выделят. Для тебя. Чтоб ты туда наличку совать мог. 😉😉

это пять))

 

[akirich]

Те кронштейны для оптики? Не великоваты? В них же дюймовая труба влезет или силовой кабеляка.

Для метро есть некоторый норматив, прибить тонкий кабель никак, только в трубке.

 

[ATmega88]

Интересная петиция на сайте горсовета. Давайте дружно поддержим

Перенять практику европейских стран и создать удобную систему оплаты проезда . Многие знают что в Европе есть система оплаты не по количеству проездов , а по времени , без ограничения на пересадки . Взять в пример пражский транспорт : билеты бывают 30,90 минутные , однодневные, трёхдневные , 30 дневные , 90 дневные,150 дневные ,а также билет на год . Многие экономят на транспорте из-за слабой развитости общественного транспорта в Харькове и им приходится либо ехать с огромным количеством пересадок и каждый раз оплачивать проезд , это понижает мобильность граждан и повышает их желание приобрести собственный транспорт из-за чего образуются огромные пробки в городе , если бы была создана более прозрачная и удобная система оплаты проезда,многие граждане смогли бы пересесть на электрический городской транспорт . Такая система могла бы удобно использоваться с системой E-Ticket , человек вставляет карточку в автомат , выбирает билет на месяц и оплачивает , заходит в транспорт и после первого касания к валидатору у него включается система и на 30 дней он может ездить без ограничений , такая система намного удобнее для всех людей . Например у вас будет возможность монетизировать льготы для пенсионеров и других слоев населения которые в них нуждаются , им будет + сумма к пенсии в расчете на 1 месяц и у них будет выбор ,либо купить себе билет на месяц ,либо использовать их в своих нуждах . Такая система прошла успешные испытания во многих городах и создала действительно удобный транспорт для граждан , вся оплата будет идти в гортранспорт ,а не по карманам . Прошу рассмотреть и поддержать.

Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі