Мелкие технические вопросы

[Гість 12095]

Был момент один интересный по этой теме. Заказывая звезды jt как все делают но цепи почему-то покупают региону или дид. У меня возник вопрос почему и цепь не jt ???. Купил весь набор по jt. И я вам скажу о результате --- 4 года пиздюлей в мото драге иипробеге при всем этом пиздорезе в 15 кило килиметров они отходмли. Щя им писец. Но я выбачаюсь шо я им устроил за жизнь а полном ахуе это таки отлично. Досталось тотим не сладко Но и цена другая. На мою хонду комплект jt стоит всего 100 трупов амерекосовских призидентов.
Кто может сказать что регина или дмд прожила бы в таком режиме больше????. А кто проверял в таких условиях???

Да пофиг на рывки, усилие разрыва цепи все равно там на порядок выше чем момент от двигателя. Цепь помирает тогда когда часть резинок разрушены и смазка из шарнира ушла. 15000 это просто ни о чем, я писал выше - у меня 520й дид на Доминаторе прошел уже 50000. А разница в цене между дидом и JT баксов 25-30.

 

[Гість 12095]

520 цепь дид стоит 1600-1700 грн. Серия vx. Вообще без обслуживания она пройдёт тысяч 20, если мазать то 40+. Выгода очевидна. Можно купить китайскую sfr за 1100 и проехать 20+ гарантировано

 

[Гість 12095]

Ну новая цепь сразу после установки в течении первой тысячи обязательно потянется и достаточно сильно - пока идет приработка поверхности шарнира. Дальше растяжение почти прекращается.

 

[Vaha]

для пробы ставил китайскую цепь с орингами чохо, через две тысячи лопнул ролик. может брак может не....но 900грив псу под хвост. счас поставил дид vx2 и звезды jt вроди нормально...прикатывается.

 

[пан прохвесор]

Да пофиг на рывки, усилие разрыва цепи все равно там на порядок выше чем момент от двигателя. Цепь помирает тогда когда часть резинок разрушены и смазка из шарнира ушла. 15000 это просто ни о чем, я писал выше - у меня 520й дид на Доминаторе прошел уже 50000. А разница в цене между дидом и JT баксов 25-30.

Да ну Дим ты шо. Что значит давать пиздюль на цепь и спокойная езда.
Причём тут нагрузка розрыва. Ролики трутся о ось и прикинь как им достается трение в бешенном натяге. Да и смазку так сильнее выдавливает.

 

[SunTex]

прикинь как им достается трение в бешенном натяге. Да и смазку так сильнее выдавливает.

а тут я готов поспорить))) при разгоне нагружается маятник и он толкает колесо "под себя", короче говоря при разгоне заднее колесо находится ближе к переднему чем с состоянии покоя. и этот эффект какбы немного компенсирует нагрузки цепи. но она всеравно тянется))

 

[SunTex]

 

[пан прохвесор]

а тут я готов поспорить))) при разгоне нагружается маятник и он толкает колесо "под себя", короче говоря при разгоне заднее колесо находится ближе к переднему чем с состоянии покоя. и этот эффект какбы немного компенсирует нагрузки цепи. но она всеравно тянется))

И кто ж колесо то тянет к маятнику???

 

[Vaha]

а тут я готов поспорить))) при разгоне нагружается маятник и он толкает колесо "под себя", короче говоря при разгоне заднее колесо находится ближе к переднему чем с состоянии покоя. и этот эффект какбы немного компенсирует нагрузки цепи. но она всеравно тянется))

нихуя завернул....три раза перечитал....осилить так и не смог

 

[Vaha]

И кто ж колесо то тянет к маятнику???

я так понял что на альфе с его аватары движение заднего колеса к переднему обычное явление и цепь там не при делах

 

[SunTex]

И кто ж колесо то тянет к маятнику???

не колесо к маянику, а маятник - колесо. меняется угол маяника для загрузки заднего колеса - колесная база становится меньше. это не на пол метра как вы представили - а на миллиметры, но этого хватает

я так понял что на альфе с его аватары движение заднего колеса к переднему обычное явление и цепь там не при делах

это работает на всех мотах

де там в писю шо то компенсирует?

перед тем как ржать - поинтересуйтесь о настройках байка для шкмг. в частности про задний маятник.да и просто как это работает. подойдите к своему моту, посмотрите на угол маятника, сядьте на него и посмотрит -е угол остался. вопрос - зачем? и почему угол на разных байках разный?

 

[S_a_n_e_k]

Всем привет!
Подскажите пожалуйста по оппозиту, а точнее мт Днепр 11.
Может ли на нем сместится метка на маховике? Или распредвал?
Проблема такая, ставлю зажигание(контактное) по первой метке( вроде как раннее), площадку до упора против часовой, а в этот момент кулачки Уже разомкнуты.
При попытке завести, идёт вспышка и отбивает заводную ножку. Позже поставить естественно не получается.

 

[иванус]

, ставлю зажигание(контактное) по первой метке( вроде как раннее), площадку до упора против часовой, а в этот момент кулачки Уже разомкнуты

если центробежник вращается против часовой стрелки - то раннее обратно
когда контакты разомкнуты- должна быть ВМТ...и забудь эти "метки"-запутаешься

 

[S_a_n_e_k]

если центробежник вращается против часовой стрелки - то раннее обратно
когда контакты разомкнуты- должна быть ВМТ...и забудь эти "метки"-запутаешься

Вращается против часовой, устанавливаю площадку до упора, по ходу вращения, то есть на самый поздний момент.
Когда установлена метка раннее, контакты уже разомкнуты.
На маховике с метками вроде все нормально, вмт там где и должно быть.
Меня интересует, могло ли распредвал провернуть каким то образом, или предыдущий владелец мотора как то его не так собрал, хотя ездил он нормально, 2 года я в него не заглядывал, а в один момент он просто перестал заводится.

 

[иванус]

2 года я в него не заглядывал, а в один момент он просто перестал заводится.

это не тот что клинанул после зимы -когда масло из движки вытекло?

 

[S_a_n_e_k]

это не тот что клинанул после зимы -когда масло из движки вытекло?

Та ну
То было давно и .....

Не тот естественно, если б я перебирал то понимал бы что мог не так поставить, а так сижу в догадках, лезть и в тупую пересыпать не охота

 

[иванус]

так вот: обычно шпонку на центрифуге сначала сносит - а затем уже и на шестернях привода грм- распредвал ведь в самом верху и приклинить он мог надежно без масла...короче скидывать "гусятницу"и проверять метки на этих шестернях(

 

[S_a_n_e_k]

так вот: обычно шпонку на центрифуге сначала сносит - а затем уже и на шестернях привода грм- распредвал ведь в самом верху и приклинить он мог надежно без масла...короче скидывать "гусятницу"и проверять метки на этих шестернях(

С маслом порядок был, точно, и с количеством и с давлением.
Буду ковырять, спасибо

 

[Профффессор]

Други, подскажите.
Юпитер 5, крышка картера, та которая правая (генератор/звезда) держится на 3х длинных болтах. Вчера заметил, что живой резьбы в теле самого картера на 2-3 нитки. Кто сталкивался, есть там возможность нарезать резьбу большего диаметра?
Хватит ли там мяса выбрать этот миллиметр?

 

[иванус]

м6 машинным метчиком углуби отверстия и винты длинее