Единый электронный билет в городском транспорте

[sobutilnik]

Платежки заинтересованы зайти на этот рынок, и, поэтому, предлагают куда более сладкие условия. Значительно меньше 3% и без минималки. Только бери.

Какие они могут условия предложить? Они могут только отказаться от своего вознаграждения и все. Бумага для чеком в терминале бесплатная? их обслуживают эльфы? Сами терминалы марсиане привезут? Даже если платежные системы зарегят терминал бесплатно, то он обойдется где то в 13000 грн. ($500) Представим, что комиссия 2% (нам же хочется ниже 3х ) 2% от 5грн это 0,10 грн. Вопрос - сколько нужно провести транзакций, чтобы окупить терминал? 13000 / 0,10 = 130 000!
130 тыс. транзакций нужно провести. Я не брал расходники, инет, обслугу, ремонт. Тупо цена терминала. Даже гвозди, которыми его прибьют в вагоне трамвая не учел. То есть даже на этом уровне вся эта хрень не окупится. Дальше больше. Эмитент карты свои минимум 0,65 грн. откусит сразу и молча. Даже на МСС смотреть не станет. А если оплатят платиновой картой или мазахист с infinite зайдет в трамвай, то и всю 1 грн ємитент получит. Экваер 10 копеек откусит. Сама бумага пару копеек, зарплата обслуги копеек 5 и т.д. и придем к 1 грн.

 

[Wowa]

Какие они могут условия предложить? Они могут только отказаться от своего вознаграждения и все. Бумага для чеком в терминале бесплатная?

Так она и в терминалах пополнения не беслплатная, только обслуживать тумбы в стремных местах гораздо сложнее. Что мы и видим на практике, валидаторы в Х. худо-бедно запустили. А терминалы глючат или битые.

 

[Wowa]

оно так везде может работать. С вероятностю 99% и эти 3 терминала принимают только приватовские карты.

По вашей ссылке:
Система оплаты принимает карты платежных систем Visa, Mastercard любого банка и работает в зависимости от их типа.

Это все равно что в АТБ написать, что картами только привата платить можно, если на кассе терминал приватовский.

 

[sobutilnik]

По вашей ссылке:
Система оплаты принимает карты платежных систем Visa, Mastercard любого банка и работает в зависимости от их типа.

Это в новости так написано. по факту может быть все по другому. Терминал можно заточить на то, чтобы он не обслуживал "чужие" карты. Ну типа сбой, нет связи и т.д.

Это все равно что в АТБ написать, что картами только привата платить можно, если на кассе терминал приватовский.

У привата есть карты, которые работают только в их терминалах. Как минимум 1 такой кобрендинг я знаю. Ну и АТБ это не трамвай. Там средний чек выше 5грн. и 1,75% - 2% комиссии там всех устраивает. На бумагу для чеков хватает.

 

[Wowa]

В Киеве уже не первый год работает оплата картой в метро прямо на турникете. Но ей до сих пор мало кто пользуется. На каждой станции один единственный турникет, который оборудован терминалом, и очередей к нему не бывает. Даже на самых загруженных станциях, где за билетиками бывают огромные очереди, к пей-пасс турникету все равно никого нет.

Я помню, когда и в магазине единицы картой платили. А еще пару лет назад, на пэйпасс смотрели, как на дыво.
Теперь каждый второй. Времена меняются.

 

[Wowa]

У привата есть карты, которые работают только в их терминалах. Как минимум 1 такой кобрендинг я знаю.

Может быть какая-то социлка для гей-меньшинств. Есть такие карты, у них номера даже не 4-5 начинаются. Но, обычные люди их и не видели никогда.

 

[sobutilnik]

Так она и в терминалах пополнения не беслплатная, только обслуживать тумбы в стремных местах гораздо сложнее. Что мы и видим на практике, валидаторы в Х. худо-бедно запустили. А терминалы глючат или битые.

Обслуживать их все равно где. Тот же приват свои банкоматы и терминалы вобще ночью обслуживает и инкассирует. И стоят они в разных ебенях. В тумбе можно решить сразу все вопросы. Увести нал из самого транспорта. Убрать кондукторов и водителям запретить принимать деньги за проезд. Малым количеством терминалов обеспечить работу всей сети. Принимать одновременно и нал и безнал. Еще можно при помощи цены побуждать покупать больше поездок. Ну типа 1 стоит 10 грн и без карточки, на бумаге выдать. 10 уже по 6,50 каждая, а 30+ по 5 грн. Большая часть по 30 и будет покупать. На приезжих еще и наживутся малость.

 

[Wowa]

Обслуживать их все равно где. Тот же приват свои банкоматы и терминалы вобще ночью обслуживает и инкассирует.

Приват, Альфа - нормальные коммерческие компании. Их деятельность направлена на то, что бы приносить прибыль своим хозяевам. А то что в Х-ве мутят - исключительно на распил городского бюджета через мутные фин.компании с регистрацией на Кипре.

 

[sobutilnik]

Может быть какая-то социлка для гей-меньшинств. Есть такие карты, у них номера даже не 4-5 начинаются. Но, обычные люди их и не видели никогда.

Обычный MasterCard. Просто BIN не зареген у остальных банков и их терминалы не могут обслужить платеж. Но карта таки социалка, нишевая.
Номера карт начинаются не с 4,5 или 6 у карт "Простір" - Відтепер НСМЕП має назву – ПРОСТІР. https://bank.gov.ua/control/uk/publish/article?art_id=75431

 

[sobutilnik]

Приват, Альфа - нормальные коммерческие компании. Их деятельность направлена на то, что бы приносить прибыль своим хозяевам. А то что в Х-ве мутят - исключительно на распил городского бюджета через мутные фин.компании с регистрацией на Кипре.

Я это не оспаривал ниразу. Я пытаюсь объяснить, что прием оплаты картой не мешает пилить бабло никак. Его нет, потому ,что дорого. Распильщикам оно не надо. Это же уменьшает базу распила. Банки не берут на себя эти убытки. Так как нет видимых возможностей компенсировать потери. Ну или придумывать костыли типа "оплатить можно только кредитной картой ХХХ-Банка при условии открытия кредитного лимита в 100 000 грн." Поэтому и в Киеве мало платят в метро. Там все делают, чтобы отогнать люд от терминалов. Они убытки приносят. По факту терминалы есть. Но один, в незаметном и/или не удобном месте.

 

[йожик]

Так и не обещали ж инет. А протокол и аппараты кстати пейпасс поддерживают, а вот софт системы нет. Опять - вопросы к интегратору.

Возможно это у меня уже маразм, но мне почему-то казалось что обещали пополняшку безналом к апрелю (вместе с терминалами в метро, ага). Вообще логично было бы как минимум прикрутить это к какому-нибудь приват24.

Если это правда, что железо поддерживает paypass - то это очень хорошие новости, потому гораздо больше шансов что софт допилят нежели заменят или доработают аппаратную часть.

 

[partola]

С учётом того, что за 7 месяцев инвестор не смог запустить

Бляха-муха, а шо, они начали отлаживать железо и софт уже после установки?

 

[vovoshka]

Возможно это у меня уже маразм, но мне почему-то казалось что обещали пополняшку безналом к апрелю (вместе с терминалами в метро, ага). Вообще логично было бы как минимум прикрутить это к какому-нибудь приват24.

обещали вроде оплату картой к "апрелю"

 

[partola]

обещали вроде оплату картой к "апрелю"

Мне кондукторша в тралике обещала, шо к апрелю эту всю херню еблетную отменят.

 

[vovoshka]

Мне кондукторша в тралике обещала, шо к апрелю эту всю херню еблетную отменят.

они бы рады, но я еще не выкатал пополненное.

 

[Wowa]

Поэтому и в Киеве мало платят в метро. Там все делают, чтобы отогнать люд от терминалов. Они убытки приносят. По факту терминалы есть. Но один, в незаметном и/или не удобном месте.

В самом удобном месте - первый турникет от будки с вахтершей.

 

[vovoshka]

Когда я в конце ноября слил инсайд от троллейбусного водилы, что эта хрень в лучшем случае начнет работать в феврале и только в наземном транспорте, меня зафукали.

этот инсайд сродни тому кондукторскому, в котором уже всё отменили. ибо тут же есть люди, которые с декабря пользуются. они просто не знали, что только с февраля...

 

[sobutilnik]

В самом удобном месте - первый турникет от будки с вахтершей.

Я редко в метро бываю, поэтому субъективно, но у меня ассоциируется первый турникет, возле будки, как турникет для льготчиков. Там пенсы, военные, менты с бесплатным проездом и т.д.

 

[balaklawa]

В троллейбусное депо пришла зарплата. Народ с рассчётных ржал аки кони воронные... НЕужели кто-ко серьёзно верит в то, что народ работает за эти смехотворные копейки?

Кроме того, заезжаешь в депо - уборщикам дай, медсестре дай, диспетчеру дай, за ремонт дай по отдельной таксе, более того, сейчас хотят чтобы за страховку третьих лиц платили водители, покупали фирменные рубашки на лето за 350 грн штука (они от Луи Виттон наверна) и это всё за оф зарплату 4 500 грн.

А теперь догадайтесь, что произойдёт, если запретить водителям принимать наличку, и всё бабло от выручки пойдёт прямиком на Кипр. Кто угадает, тому от меня конфетка.

Пы.Сы. В ряде других городов тож требуются водители. В Киеве платят до 17 000.

 

[senna]

уборщикам дай, медсестре дай, диспетчеру дай, за ремонт дай по отдельной таксе

это не должно волновать пассажиров аж никак. Не нравится? Разбирайтесь сами. Мне как пассажиру нужно одно - чтобы мою тушку доставили из точки А в точку В с максимальным комфортом для оной и с соблюдением графика. Все. И оплата должна быть удобной для меня, а не для водителя-кондуктора-хрен пойми кого. Я еще помню постоянные советского образца и я точно знаю, что мне неудобно платить наликом (да, талончик я требовала всегда). Е-билетом плачу с зимы деньги забрасываю примерно раз в месяц (как и на метро), и да - это удобно.