Ответы бывалых на вопросы новичков

[temych_p]

Кто ездил на машине, это лучше чем ходить пешком или ездить на трамвае?

якщо харківський дріфт-трамвай, то краще пішки Якщо імпортний нормальний трамвай з вай-фаєм, як в інших містах України, то це краще , ніж наскрізь гнилий копейдос

 

[temych_p]

могеть змерзнуть редуктор

мембрані стає погано.

 

[dmidig]

всем привет! подскажите, пожалуйста, нужно ли проходить ТО с малотоннажным (до 3,5т) грузовым бусом категории Б? можно и в личку. Заранее благодарю!

 

[devid]

нужно

 

[Александр 1-й]

По поводу того, что автомат лучше, удобнее, комфортнее, многие говорят, но я вот чисто из-за того, что потом хрен после автомата пересядешь на механику - согласна. лучше, как говорится, наблатыкаться на ручной коробке, чем потом проблемы будут. Все равно рано или поздно придется учиться.

Ну насчет "рано или поздно придется" - отнюдь не факт. Однозначно, что на автомате учится легче и НАМНОГО. Знаю по свое жене, она училась на ручке, и даже ездила потом на ней с год - так, чисто суббота/воскресенье, маршрут - державинская/московский/50-лет/гагарина. Только села на АКПП - тут же поехала в будний день в центр города.
В нормальных странах для тех, кто учился на автомате выдают права с пометкой, которая не дает право вождения автомобиля на ручке, у нас - похъ.
В принципе, если вы ВЗАГАЛИ не собираетесь ездить на ручке, то нахрена на ней учится? Откуда это "все равно рано или поздно придется"? Мои друзья, которые получали права уже в США на ручке ездить не умеют в принципе. И где оно им мешает?

 

[Neutral]

Мои друзья, которые получали права уже в США на ручке ездить не умеют в принципе. И где оно им мешает?

Никогда не видел в штатах машины на палке. Интересно щаз по дилам погуглить, бывают ли они в принципе

 

[Валера]

И где оно им мешает?

В Штатах - похуй.
А вот умение ездить с любой трансмиссией существенно расширяет выбор машин к покупке/аренде и т.п.

 

[Александр 1-й]

Никогда не видел в штатах машины на палке. Интересно щаз по дилам погуглить, бывают ли они в принципе

Бывают, спорткары особенно.
Прикол в том, что если вдруг сдуру (ну типо не умеешь ездить на автомате взагали) возжаждешь взять в прокате машину на палке - заплатишь за нее раза в 2-3 дороже, потому как тебе ее специально под тебя искать будут
В отличие от Европы, где все с точностью до наоборот.

 

[Александр 1-й]

А вот умение ездить с любой трансмиссией существенно расширяет выбор машин к покупке/аренде и т.п.

Аренда в ЕС и прочих турциях будет дешевле. Это да. Но и на автомате полно. Вопрос цены.
Если речь идет о покупке - проездив 10 лет на автомате, я в жизни не куплю машину с палкой, хотя езжу на ней без проблем, но на автомате - дороже, и бензину жреть больше. Опять же - вопрос цены.
Т.е. я умею ездить на ручке, но мне в принципе это умение последние лет 6 (в прокате тоже стал брать АКПП) особо не пригождается

 

[Pontys]

але у багатьох при цьому ніяких проблем до -20

Не слыхал про таких Без танцев с бубном -10,-15 предел. Гаражники не в счет. Температура пропана вроде ниже тех же -15 градусов. Если без должной циркуляции - редуктор обмерзает как не крути. Еще влияет количество газа. Если переливает - будет замерзать. У меня так было. В -10 уже мерз. Прикрутило немного и стало норм. Мембране больно - это да. Поэтому каждую весну подкидываю ремкоплект. Выходит дешевле, чем спаленные 10л бенза и считай новый редуктор

 

[Валера]

Если речь идет о покупке - проездив 10 лет на автомате, я в жизни не куплю машину с палкой

При чём здесь ты и твоя принципиальная позиция?

 

[Bordeaux]

как понять, что пришла жопа малым передним сайлентблокам? ( не те которые спереди большие, подвеска характерно стучать начинает на неровностях типа грунтовки, там не сложно определить, а те, которые впереди рычага) и могут ли передние ушататься за 43 000 км?
говномашина китай джулия ск 2008 года

в чем прикол и суть вопроса - если резко крутануть руля вправо, или на большой скорости в крутой поворот - нечеткий ноль, тачка "плывет"( раскачка передка, как я чуствую), особенно с горки, нужно ловить руля, влево - все отлично на любой скорости в любой из плоскостей с горки на горку или ровно ( проверял на трассе до 150 км/ч влево, 80 - вправо, больше - страшно) 9 лет отъездил никогда раньше такого не было, с августа 2017 проявилось

развал-схождение не делал давно, знакомые говорят нужно с него начать, хз - может рулевые наконечники?

ЗЫ ничего не стучит, не гремит, стойки стабилизатора живые, амортизаторы тоже, давление в шинах одинаковое, по 2.3 атмосферы, сам сегодня поменял резину, смазал направляющие супортов, заменил пыльники, балансировка в норме, но в крутой поворот вправо еду теперь медленно, в 2 раза медленнее, чем раньше, тупо боюсь расхуяриться и отправиться к св. апостолам раньше времени

ЗЗЫ чего спросил за сайленты и диагностику - чтобы не делать развал-схождение 2 раза, сайлентблоки уже куплены, но работа геморная, там пол дня под машиной лежать + впресовывать или отвалить 500 грн в сто с вероятностью что это они 50/50, но интуиция подсказывает, что ХОТЬ КАКОЙ-ТО ЗВУК ДОЛЖЕН ПРОЯВЛЯТЬСЯ ИЛИ НЕТ , если малые передние сайлеты ушатаны в гавно, а звука нет и тачку швыряет при правом повороте на скорости или без скорости, но в крутом повороте

 

[Александр 1-й]

При чём здесь ты и твоя принципиальная позиция?

При том, что могут быть ситуации, когда палка и нахуй не нужна, чего непонятного? Ты там что-то писал про "расширенный выбор", так он может быть нахуй кому-то не нужен твой "расширенный выбор".
Я только об этом
ЗЫ Просто я вполне себе допускаю вариант, когда человек может ОСОЗНАННО идти учиться на АКПП онли. Другой вопрос в том, что делать это таки да надо осознанно.

 

[Валера]

При том, что могут быть ситуации

Ты строишь общие выводы на частностях не имея достаточно репрезентативной выборки.

 

[starWanderer]

Ты строишь общие выводы на частностях не имея достаточно репрезентативной выборки.

Всё было вроде нормально. Сидели, выпивали…
Драка началась после слов «И все-таки семантика этюдности в прозе Пришвина неоднозначна...».

 

[Neutral]

Ты строишь общие выводы на частностях не имея достаточно репрезентативной выборки.

зачем ебать мозги псевдоинтеллектуальными фразами?
Палка нужна нищебродам, когда нет денег на автомат и любителям каких-то спорткаров.
Плюс есть конечно ещё 1% наверное таких вот "только с ручкой я чувствую машину", из той же серии что и "не люблю стаксель на закрутке" и прочие ретрофилы.

Это ж очевидно.

Ну и кроме того - это всё пиздёж про невозможность выучить палку потом.
Я ездил на ручке только в автошколе в 2002 году. И никогда после. Не могу сказать что умел, за 5 занятий эту ёбаную ниву с разбитой коробкой я так водить и не научился.
Недавно сел из любопытства на машину коллеги и поехал, без проблем. Хуле там, сцепление четкое, не надо судорожно искать конец свободного хода разъёбаной педали, да и движки эластичные, не будут глохнуть от малейшей ошибки.
Трагедии нет, если придётся - научиться всегда можно быстро и просто. Хотя и непонятно нахуя.

 

[dmitrokda]

классический автомат.
надежен, прост.

Он не разбирается механика/автомат, а ты матюгаешься "классический". Ему скажут автомат, а там робот "классический"

зы. Езжу возле автошколы - что они там им под капотом показывают с улыбкой? Некоторые на вытянутую руку не подходят, заглядывают сверху, становясь на носочки. И главная ошибка учителя, стоит также - чему он может научить? Да взял, ключ на 10, прочистил дроссель...

 

[andreymaloy]

Камрады, предлагают новую резину 2015года на 400грн дешевле от 2018г.
Стоит ли брать и почему нет

 

[Neutral]

Бывают, спорткары особенно.

действительно, есть, судя по всему.
Зашёл на сайт кармакса для примера
52295 всего
из них 1864 на палке.
Надо же.
Но не только спорт, там и авео и джуки и всякое разное.
Никогда бы не подумал

 

[TRUE]

Камрады, предлагают новую резину 2015года на 400грн дешевле от 2018г.
Стоит ли брать и почему нет

400 за штуку? Считается 5 лет сохраняются свойства. Если выкатаешь за 2 года, без проблем, думаю.