Выбор зимней резины

  • Автор теми Автор теми Pro100Ajax
  • Дата створення Дата створення

Что лучше для города зимой

  • Шип

    Голосів: 41 31.1%
  • Липучка

    Голосів: 85 64.4%
  • Всесезонка

    Голосів: 4 3.0%
  • Другой вариант

    Голосів: 4 3.0%

  • Кількість людей, що взяли участь в опитувані
    132
ну по результатам из таблички можно уверовать что недорогая российская резина кордиант ведет себя на льду-снегу так же, как и дорогая первой линейки.

Вполне допускаю.
 
Ну если ты ориентируешься в езде на цену резины или ее название, а не поведение машины, то у меня для тебя плохие новости :)
Я и написал что используя более цепкую и лучшую резину я ощущаю подсознательно её возможности и веду себя соответственно. Ощущаю разное покрытие, не смотрю на него и думаю , а ощущаю.
Про новости писать не буду)))
 
Лед важен. Потому как лед, это не только лед, но и СИЛЬНО "утоптанный", подмерзший снег. А его оверд дохуя везде, кроме основных улиц города которые таки "поливают".
Я не писал что лёд не важен,а отвечал на то что " купите резину из первой линии премиальных брендов и будет счастье " , читайте внимательное всю переписку с Валерой.
И да я согласен что хорошая резина лучше плохой, но цена не всегда показатель, и дисциплины в тестах разные как и в жизни. Та же Хака 8 -9 выигрывает тесты за счёт ледовых испытаний, и ничего особенного в остальных дисциплинах. Об этом речь
 
Я не писал что лёд не важен,а отвечал на то что " купите резину из первой линии премиальных брендов и будет счастье " , читайте внимательное всю переписку с Валерой.
И да я согласен что хорошая резина лучше плохой, но цена не всегда показатель, и дисциплины в тестах разные как и в жизни. Та же Хака 8 -9 выигрывает тесты за счёт ледовых испытаний, и ничего особенного в остальных дисциплинах. Об этом речь
В том и прикол. Торможение по льду в минус4 у хакки 14 метров у врх, например, 21. В том году как раз этих 7 метров мне не хватило и долетел до таксиста. Скорость как в тесте была - около 30:збентежений:
В этом и сложность и цена, что везде как все, а на сложных покрытиях - впереди всех:незнаю:
 
Я и написал что используя более цепкую и лучшую резину я ощущаю подсознательно её возможности и веду себя соответственно. Ощущаю разное покрытие, не смотрю на него и думаю , а ощущаю.
Ты написал про "премиум", подразумевая цену. Ибо именно ты утверждаешь что разница только в цене :незнаю:
 
почему тогда не допускаешь такого же проеба корейских технологов ? :D:D
кордиант неплохая резина, за исключением 2 моментов
1 это шум. Она шумная
2 это недолговечность. На 2 макс 3 сезон лезут грыжи и постоянный дисбаланс.
А если один сезон перекатать - то может и можно брать:незнаю:
 
кордиант неплохая резина, за исключением 2 моментов
1 это шум. Она шумная
2 это недолговечность. На 2 макс 3 сезон лезут грыжи и постоянный дисбаланс.
А если один сезон перекатать - то может и можно брать:незнаю:

ну у меня стоковый был бридж турецкий, 50к пробег, любил аквапланировать
сейчас я думал смеха ради поставил кордиант(лето), а он вполне себе достойно, гораздо тише бриджа. шишек нет. но вот есть ошущение по балансировке. но скоро переобувка. потерпим.
 
ну по результатам из таблички можно уверовать что недорогая российская резина кордиант ведет себя на льду-снегу так же, как и дорогая первой линейки.
На льду - почему бы и нет? Шипов побольше налепи - и ты лидер ;)
Я и говорю, что важна именно СОВОКУПНОСТЬ свойств.
 
Назад
Зверху Знизу