Обновки

[Валера]

в случае закрытия там еще и масло добавляеться немного

В современных моторах производитель допускает расход литр на штуку км.
А ты про какой-то мизер из-под износившихся колпачков.

 

[rA33]

Основная причина нормы экологии то ли евро 3 то ли евро 4, уже точно не помню.

Это еще про тросики?
Тогда можешь вместо музея зайти в салон сузуки
Попроси показать тросик на евро 5

 

[lugal]

Всю жизнь считал, что каталику достаточно температуры.
А ее дают сами газы.
И не нужно ему топливо для работы.
Глупый-наивный.

НЕправильно считал Пойди почитай при какой температуре начинается цикл нейтрализации NOx и при какой происходить доокисление CO до CO2 в присутствии платины
Ну и сравни с температурой выхлопа

 

[lugal]

Это еще про тросики?
Тогда можешь вместо музея зайти в салон сузуки
Попроси показать тросик на евро 5

Это на каком? SX4 или Vitara? Или jimny?

 

[steam]

Опана приехали. Даже в обычном режиме - оно не горит полностью, иначе будет нечего "кушать" катализатору, и он не сможет душить NOx и "дожигать" остатки СО.

Опять фигня
Чем лучше топливо горит, тем меньше надо дожигать. Нахрена кату еще и сажа всякая? Окстись!

Я сказал что основная причина была экология - перерасходы топлива на резких открытиях и закрытиях заслонки, в случае закрытия там еще и масло добавляеться немного
И да, угловая скорость движения заслонки меньше скорости педали, за счет этого давление успевает выравниваться - это основное преимущество электропривода дроселя в плане экологии.

Резкое открытие заслонки приводит к обеднению смеси. Это для экологии огромный плюс. А скорость дросселя не для того чтобы уравнять перепад давления, а для того, чтобы впрыск четко соответствовал углу открытия. Иначе мозги работают "постфактум", что вносит неточность в смесееобразование.

А вот дроссель даже электрический открывается быстро, не особо медленнее, чем тросиковый.

 

[steam]

Тогда можешь вместо музея зайти в салон сузуки

да можно ланосы посмотреть, со времен евро-3 и далее

 

[lugal]

Опять фигня
Чем лучше топливо горит, тем меньше надо дожигать. Нахрена кату еще и сажа всякая? Окстись!

Сажу дают бензолы и прочая ароматика, а мы тут о СО и СО2 и NOx.
Так вот цикл каталитического восстановления NOx проходит при температурах более высоких чем температура выпуска, да и для того что бы доокислить CO в CO2 при малом количестве кислорода опять таки нужна более высокая температура, чем у отработанных газов, ты ж инженер - почитай матчасть

 

[steam]

почитай матчасть

я в отличии от тебя точно знаю какая у меня температура ката в каких режимах
благо все данные прямо на дисплей могу выводить во время езды

 

[stvo]

написал заявление

 

[lugal]

я в отличии от тебя точно знаю какая у меня температура ката в каких режимах
благо все данные прямо на дисплей могу выводить во время езды

И сколько же?

 

[Чумачумная]

написал заявление

увольняешься что ле ?

 

[koty]

начинает "сосать" масло под маслосьемными колпочками .

может из масляного бочка？

 

[master_den]

увольняешься что ле ?

All in на айти

 

[Setler]

написал заявление

я в понедельник собираюсь

 

[Чумачумная]

All in на айти

смело

йа думал ство комерс, а он наемниг

 

[bw8]

я в понедельник собираюсь

нифигасе. а шо там случилось? тачку забрали, гипс снимают, клиент уезжает?
пс
шо, тоже в айти? или бизне$$?

 

[bw8]

йа думал ство комерс, а он наемниг

в каждом наемнике живет комерс

 

[V1234]

1 - Когда ты резко открываешь заслонку под 100% тебе надо делать овервпрыск топлива, которое не сгорит полностью.
2 - когда ты ее резко закрываешь - разряжение в коллекторе и цилиндрах начинает "сосать" масло под маслосьемными колпочками



Основная причина нормы экологии то ли евро 3 то ли евро 4, уже точно не помню.

Ага, так да не совсем. На машинах концерна ВАГ (которые гавно) Резкое нажатие на педаль газа (электронную) происходит так - нажал, а она тебе, ты хорошо подумал? Может ну его? Таки шо, нада быстрее? Ну ладно, так и быть, др-ррррр. То есть по человечески, ускорение задемпфировано насовсем. И после резкого сброса газа он паскуда еще секунд 10 едет не сбрасывая обороты, а потом поооотихонечку. Авто VW свежее, и это не поломка, а так задумано шоб движение было плааавным, без рывков

 

[bw8]

почитал-почитал, ох и бред пишут наший айтишники насчет тачек один стим более-менее шарит. сразу видно инженера хорошего, а не червя компьютерного.. жалко только шо ватан

 

[bw8]

а так задумано шоб движение было плааавным, без рывков

правильно. резкие движения приводят к преждевременному износу