Если бы заканчивали автошколу, а не покупали права, то таких вопросов не задавали бы. Там учат не только вождению с пдд, но и правильно и безопасно эксплуатировать автомобиль.
Выключать передачу при плавном торможении рекомендуется при скорости не выше 40 км/ч, а лучше уже на минимальных оборотах двигателя. Тут играют роль сразу несколько факторов:
- со стороны безопасности:
а) ВУТ (вакуумный усилитель тормозов) работает только при работающем двигателе и при торможении на передаче, если двигатель по какой либо причине не работает. Отсюда вывод: на нейтрали при выключенном двигателе ВУТ не работает и усилие на педаль необходимо давать очень сильное, что влечёт за собой очень длинный тормозной путь;
б) на скользкой дороге (зима, дождь) необходимо тормозить больше двигателем, а тормозами только помогать, иначе есть большая вероятность заноса при блокировании колёс тормозами.
- экономия:
а) тормозные колодки и диск меньше изнашиваются и не перегреваются;
б) при движении накатом на передаче расход топлива сводится к нулю на инжекторе при оборотах двигателя не ниже 1500. Т.е. разогнавшись, с горки можно катится не касаясь педали газа, но держать ногу при этом необходимо на педали тормоза.
Можно использовать метод движения накатом выключив полностью двигатель и на нейтрали: популярный был метод на советских мотоциклах, батя им когда-то постоянно пользовался. Но им можно пользоваться на трассах за городом, где почти нет людей, и при экстренной ситуации необходимо обладать накаченой ногой, чтобы нажать на педаль тормоза, а если есть ГУР, то ещё и накачеными руками, чтобы повернуть руль. Т.е. метод только для настоящих мужиков.
.последний абзац воообще мимо-накатом можно пользоваться только с работающим двигателем!
