Ремонт лодочного мотора Салют

[vladshmk]

Все помещается без проблем!!! Вот фото.

 

[Новгород]

Спасибо за фото , действительно всё достойно получилось (давно думал о тиристоре 202, но терзали сомнения ,войдёт или нет)

 

[vladshmk]

Пробовал схемку на 136-600е импорт на 600 вольт, так и не получилось! ставил разные теристоры (я имею ввиду 136-600) купил несколько штук, с одним заводился но чихал, и очень позднее зажигание в конце отверстия, хоть распиливай, а с другим не в какую очень позднее-позднее не бывает(настраивать пробовал ни чего не помогло)!!! А по этой схеме на ку202 собрал схему поставил на мотор по заводским меткам, дернул за шморгалку и мотор завелся!!! Сейчас собираю еще две платы в запас(мотора 2)
Вот схема на ВТ136-600Е, диоды-1N4007. кондер-1 мкф-630в, номиналы резисторов на схеме(пробовал подбирать ни как не хочет работать)



Собрал вторую плату, заработала отлично, мотор заводится с одного не сильного рывка!

 

[Новгород]

Собрал вторую плату

Быстро у тебя получается , молодец.Проверил свой моторчик , живой , завёлся хорошо , навигация открылась можно проводить ходовые испытания .

 

[dimof]

Сейчас собираю еще две платы в запас(мотора 2)

Интересная темка, а можно собрать еще одну (третью)? Я бы с радостью купил! Тем более нахожусь почти рядом....

 

[vladshmk]

Интересная темка, а можно собрать еще одну (третью)? Я бы с радостью купил! Тем более нахожусь почти рядом....

Можно! Но нет лишнего мб-1, и стоит оно будет в пределах 50-60 грн(плюс доставка) новая стоит на рынке 130 грн. Если не искать сгоревший мб-1 и у вас целые все родные катушки можно собрать как внешний блок(съемный) останется только припаять 4-5 проводков.

 

[dimof]

Можно!

Написал в личку...

 

[салют1986]

Ходовые испытания провалились((( охлаждение кончается через минуту. В бочке без винта все ок, полтора часа гонял. После стоянки и остывания мотора охлаждение опять на минуту появляется, причем когда оно есть, струя идет с хорошим напором, потом слабеет и сходит на нет! Что думаете об этом коллеги?

 

[Avilchi]

салют1986 Попробуй опустить двигатель на транце немного глубже. Если в бочке полтора часа было охлаждение,то получается,что дело в винте. Других мысле не возникает...

 

[салют1986]

Он на транце глубже сидит, чем я в бочку наливаю. И транет новый пилить не хочется(

 

[шароф]

vldchmk отпишите параметри конденсатора,спосибо.

 

[шароф]

я паять и читать вот такие схеми могу,даная схема ;ток с генератора через диодний мост переобразоваяс в постояний зарежаеть конденсатор с.1 .импулсний ток которий образовался в датчике проходя через резистор и проходя через диод частично виравнивается идоходя ктеристору,теристор откривается а конденсатор разрежается.это ктому что на базаре продавец радио деталей мне обяснил что таких мошних конденсаторов не бывает и надо комбинировать и поэтому я спросил опараметрах конденсатора,а так я вэлектронике чайник.

 

[vladshmk]

Ваш продавец "очень УМНЫЙ" КОНДЕР ОБЫЧНЫЙ НЕ ПОЛЯРНЫЙ на 0,5-1 мкф 630 вольт, самый обычный и у нас в городе в зависимости от жадности продавана стоит от4-10 грн.



У меня возник другой вопрос. Имею два мотора 91 и 99 годов выпуска, попробовал поставить плату зажигания на мотор 99 г в. и сюрприз! Мотор заводится отлично но не развивает мах оборотов, притом такая же ситуация и с новым зажиганием купленным в магазине на рынке, регулировка момента зажигания ни чего не дает. Так вот в чем вопрос, что это может быть за барабашка? Фото изделий прилагаю. На первом фото моя старая плата на втором плата с мотора 99 года.

Не могут у этих моторов отличатся маховики расположением магнитов что приводит к смещению момента зажигания? Как вы думаете.

 

[tfks]

У меня возник другой вопрос. Имею два мотора 91 и 99 годов выпуска, попробовал поставить плату зажигания на мотор 99 г в. и сюрприз! Мотор заводится отлично но не развивает мах оборотов, притом такая же ситуация и с новым зажиганием купленным в магазине на рынке, регулировка момента зажигания ни чего не дает. Так вот в чем вопрос, что это может быть за барабашка? Фото изделий прилагаю. На первом фото моя старая плата на втором плата с мотора 99 года.

Не могут у этих моторов отличатся маховики расположением магнитов что приводит к смещению момента зажигания? Как вы думаете.[/QUOTE]

Нет маховики одинаковые. Я делал зажигание по другой схеме. Тиристор желательно поставить ВТ152 на 800 вольт, тогда вы точно забудете про него надолго. Насчет оборотов, то поиграйте с конденсатором в сторону понижения емкости и резистором я поставил С1-0.68Мкф R1-150 Ом и все ОК.

 

[vladshmk]

Эту схемку я уже видел и детали под нее прикупил, попробую собрать по свободе! Вот фото и видео моего мотора 91гв, на видео он заводится со второго шморга, в реальности заводится с одного шморга, одной рукой не удобно дергать!
Если видео не пройдет, вот ссылка

 

[вездеход]

моторчик салют

доброго времени суток форумчанам ! Недавно стал обладателем моторчика салют . Начитавшись интересной информации от форумчан ,захотел поменять штатный карбюратор на карбюратор 45 кубиков с бензопилы . Подскажите пожалуйста точные размеры и растояния чтоб просверлить отверстие в блоке .

 

[Alex010]

Все помещается без проблем!!! Вот фото.

Замерьте пожалуйста сопротивление генераторной катушки? У меня три блока и у всех разное сопротивление обмоток. Щас собираю вашу схемку.

 

[vladshmk]

Катушки замерю вечером! Сразу инфу скину сюда! Схемка не моя, из сети!



Сопротивление генераторной катушки 3,2 ком.
Я собирал по этой схеме!

 

[Alex010]

Спасибо, у меня 800 ом, а должно быть 3 ком. Попробую на моторе как будет

 

[Alex010]

Замерил на рабочем сопротивление катушки 3,2 ком, значит витковая.