4000 грн на місяць
  • Автор теми Автор теми moroz13
  • Дата створення Дата створення
это усложнят... бывает срывает крыльчатку с помпы. пока она вращается на холостых, тепло в салоне есть. как только дал оборотов сразу печка слабеет
нужно смотреть.

Я ж в теме раз 5 написал что помпа новая(((

Воздушная пробка раз!.

Ребят ну это не смешно уже,ну если есть желание помочь,ну почитайте тему перед тем как писать что-то,ну нет воздушной пробки ну 100% нет.
 
Ребят ну это не смешно уже,ну если есть желание помочь,ну почитайте тему перед тем как писать что-то,ну нет воздушной пробки ну 100% нет.
пару месяцев назад мой отец так говорил, счастливый владелец девятки.

Воздушная пробка , два!
 
Воздушная пробка, три
ты знал! :D



Вопщем ТС, если ты уверен в термостате и помпе, то алгоритм следущий:
Открываешь пробку радиатора и расширительного бачка при температуре двигателя +- 50 градусов. открываешь кран печки на максимум, заводишь мотор, непрерывно качаешь верхним патрубком, идущим от радиатора к двигателю и доливаешь тосол по мере его проваливания в систему, примерно около двух литров.
И да будет тебе щастя! :клас:
 
Останнє редагування:
Если радиатор холодный- то думаю что термостат.У меня 99 карбовая было чтото подобное.А развоздушивать у меня получается так-нагрел движок хорошенько,открутил пробку расш. бачка и пошел домой. Пришел на следующий день,бачек пустой, долил тосол и все ок.Кстати есть два карбовых термоса 100 рабочих,но рано открывающихся(чтоб попробовать)если надо обращайся.
 
ты знал! :D



Вопщем ТС, если ты уверен в термостате и помпе, то алгоритм следущий:
Открываешь пробку радиатора и расширительного бачка при температуре двигателя +- 50 градусов. открываешь кран печки на максимум, заводишь мотор, непрерывно качаешь верхним патрубком, идущим от радиатора к двигателю и доливаешь тосол по мере его проваливания в систему, примерно около двух литров.
И да будет тебе щастя! :клас:
Без обид,но с вами не о чем разговаривать,то у вас вентилятор в зависимости от термостата включается,то пробка радиатора откуда то появилась.

Если радиатор холодный- то думаю что термостат.У меня 99 карбовая было чтото подобное.А развоздушивать у меня получается так-нагрел движок хорошенько,открутил пробку расш. бачка и пошел домой. Пришел на следующий день,бачек пустой, долил тосол и все ок.Кстати есть два карбовых термоса 100 рабочих,но рано открывающихся(чтоб попробовать)если надо обращайся.

Спасибо большое.Но тему почитать тяжело что ли?Термостат-РАБОЧИЙ.
 
то пробка радиатора откуда то появилась.
:confused: У вас и пробки на радиаторе нет?
Тогда только на расширительном бачке открывайте, там она точно есть! :-)
Зы: если Вы не стебетесь- помогаю от души, честно.;)

Зызы: наверно не пробку, а крышку заливной горловины радиатора имел виду! :ідея:
 
:confused: У вас и пробки на радиаторе нет?
Тогда только на расширительном бачке открывайте, там она точно есть! :-)
Зы: если Вы не стебетесь- помогаю от души, честно.;)

Зызы: наверно не пробку, а крышку заливной горловины радиатора имел виду! :ідея:

Нет там пробки в радиаторе и горловины нет. Тосол заливается в систему через расширительный бачок, потому и легко при заливке завоздушить систему. А при заливке действительно, нужно лить не спеша и жмакать верхний патрубок.
 
В Жигулях классике и сейчас все на месте, а в зубиле-нет.

и никогда не было, но Паша мае рацию,
пробка 4!

а какой двигатель карбовый или инжектор?

не знаю у меня ни разу проблем с завоздушиванием системы на 2109 не было. Но на карбе (на самом карбе) надо снимать патрубок при заливке. на инжекторных без понятия.
 
Назад
Зверху Знизу