Электромобиль изменит мир к лучшему !

[kletchaty]

Я как -то на буржуйском сайте встречал объявления о продаже "мини-ядерной установки для домашнего использования", так что видать все нормально в этой области развивается.

да ее и самому можно сваять, топливо где брать?

 

[790]

Да? Тоесть если средний срок жизни свинцового авотмобильного акума около 3х лет в наших условиях (имеется ввиду разумный срок, когда акум не доставляет проблем в виде ежевечерней заоядки), то литий ионного должно хватить месяца на 4?

Я тебе скажу так, при исправном электрооборудовании изделие средней по качеству фирмы, например Inci Aku (филиал Exide) в наших условиях проживет 5-6 лет. Литий-ионный доживет ровно до первого морозного дня и отправится в утиль.

Ради прикола почитай статью про батарею за $1700 для порша. Там написали, что на зиму все равно придется ставитьб свинцовый

Но все электрокары серийные почему то на литий ионе

та ты шо????

Ни одного не видел. Если ты конечно под электрокаром имеешь в виду то, что я (устройство для развозки внутри складов или заводов).

На литий-ионе ездят в основном малосерийные дорогие машинки типа Nissan Leaf и только там, где по жизни морозов не бывает, например в Калифорнии или на юге Японии.

 

[|Le_Samurai|]

да ее и самому можно сваять, топливо где брать?

На том сайте предлагалась констукция Plug-and-Play, включая, по-моиму, утилизацию после срока службы.

 

[t850]

Как электромобиль с говно-аккумуляторами может изменить мир к лучшему? Новый вид аккумуляторов, если они когда-нибудь появятся, может и могет. Но скорее мы перейдём на водород, и скорее будут заниматься проблемой выработки водорода в промышленных масштабах чем этим. Хотя миром правят деньги и пока всю нефть и весь газ не выкачают - ничего не будет.

 

[kletchaty]

Как электромобиль с говно-аккумуляторами может изменить мир к лучшему? Новый вид аккумуляторов, если они когда-нибудь появятся, может и могет. Но скорее мы перейдём на водород, и скорее будут заниматься проблемой выработки водорода в промышленных масштабах чем этим. Хотя миром правят деньги и пока всю нефть и весь газ не выкачают - ничего не будет.

На том сайте предлагалась констукция Plug-and-Play, включая, по-моиму, утилизацию после срока службы.

сервис, елки!

 

[texnik444]

Практически проэкт!

Я не пойму, чего вы спорите? Без революции в некоторых областях электротехники "чистый" электромобиль не конкурент бензу. Но! В определённом сочетании, даже сейчас, конкурентноспособен! А именно -электромобиль со встроенным бензо(газо итд)генератором! Электромобиль по городу и бензоэлектрический -за городом и зимой. Соотношение приводов: 20-40кw электро (основной) и 125-250кубсм(6-12кw) бензогенератор воздушник,(без привода на колёса!) очень небольшого размера (позволяющий двигаться с севшим аккумом 70-90км\ч) . Основная работа от аккума не более, чем на 100км пробега, что не требует очень большого аккума, генератор включается автоматом при понижении питания или повышения скорости движения (примерно70-80км\ч) или вручную (кнопкой), при движении за городом или зимой (для обогрева). Такое соотношение позволяет использовать плюсы обеих приводов, И получить достаточный пробег и малое потребление бенза, а также практически ту-же комфортность авто!

 

[скотч]

даа заряда хватает на 150 км а потом ищи розетку в крым суток за трое)))

 

[Singulyarnist]

Я не пойму, чего вы спорите? Без революции в некоторых областях электротехники "чистый" электромобиль не конкурент бензу. Но! В определённом сочетании, даже сейчас, конкурентноспособен! А именно -электромобиль со встроенным бензо(газо итд)генератором! Электромобиль по городу и бензоэлектрический -за городом и зимой. Соотношение приводов: 20-40кw электро (основной) и 125-250кубсм(6-12кw) бензогенератор воздушник,(без привода на колёса!) очень небольшого размера (позволяющий двигаться с севшим аккумом 70-90км\ч) . Основная работа от аккума не более, чем на 100км пробега, что не требует очень большого аккума, генератор включается автоматом при понижении питания или повышения скорости движения (примерно70-80км\ч) или вручную (кнопкой), при движении за городом или зимой (для обогрева). Такое соотношение позволяет использовать плюсы обеих приводов, И получить достаточный пробег и малое потребление бенза, а также практически ту-же комфортность авто!

Пока аккумы дорогие это самое лучшее соотношение. Лучше всего использовать чистый электромобиль с запасом хода 100-150км. И по необходимости в багажнике возить вот такой тихий экономичный генератор.

или им подобный

даа заряда хватает на 150 км а потом ищи розетку в крым суток за трое)))

реч идёт о городском авто. В предыдущем посте человек объяснил как ездить на большие растояния.

 

[texnik444]

реч идёт о городском авто. В предыдущем посте человек объяснил как ездить на большие растояния.

даа заряда хватает на 150 км а потом ищи розетку в крым суток за трое)))

Опять 25. Речь идёт, по сути, о среднем стандартном (не городском) авто, с пробегом до дозаправки 400-600км. С максимальной скоростью где-то 120км\ч и потреблением 2-4 литра на 100км. Отталкиваюсь от РЕАЛЬНЫХ машин изготовленных самопально.

 

[Singulyarnist]

Опять 25. Речь идёт, по сути, о среднем стандартном (не городском) авто, с пробегом до дозаправки 400-600км. С максимальной скоростью где-то 120км\ч и потреблением 2-4 литра на 100км. Отталкиваюсь от РЕАЛЬНЫХ машин изготовленных самопально.

Ну цифры абсолютно логичные и поддаются подсчёту.

 

[texnik444]

И по необходимости в багажнике возить вот такой тихий экономичный генератор.

Не в багажнике! Встроенный в конструкцию и автоматический!

 

[Singulyarnist]

Не в багажнике! Встроенный в конструкцию и автоматический!

ну как по мне лишние 100кг возить постоянно с собой не очень правильно.

 

[texnik444]

Оп-па!!!...Откуда 100кг!! Вес движка мотороллера 125-250кубсм не превышает 50кг. А-а-а-...Извиняюсь, немного больше, генератор забыл! Но всё равно до 100кг, вы получите, энергетическую установку, для длительного движения, отопления (охлаждения) салона и тд и тп. Она не лишняя, а основная, но может быть альтернативная! Газовая, паровая, дизельная, на кристаллах тёмной материи (и тп), аккум выполняет роль буферно-накопительного, для сглаживания переменных больших нагрузок, при неравномерном движении.

 

[Singulyarnist]

Оп-па!!!...Откуда 100кг!! Вес движка мотороллера 125-250кубсм не превышает 50кг. А-а-а-...Извиняюсь, немного больше, генератор забыл! Но всё равно до 100кг, вы получите, энергетическую установку, для длительного движения, отопления (охлаждения) салона и тд.

ну да, для непрерывного движения нужно 10кВт на 100км. А они как раз преодолеваются за час. Значит генератор должен быть на 10кВт, с расходом бензина в 4-5 литра в час и на 100км соответственно

вы получите, энергетическую установку, для длительного движения, отопления (охлаждения) салона и тд и тп.

с отопление лучше всего поступили в рено зое, поставили мини тепловой насос и теперь расходы на отопление и кондиционирование не превышают 10% от обшего расхода электричества из аккумулятора.

Оп-па!!!...Откуда 100кг!! Вес движка мотороллера 125-250кубсм не превышает 50кг.

такой мощности будет недостаточно чтобы крутануть 10кВт генератор. Меньше такого никак нельзя

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

 

[texnik444]

ну да, для непрерывного движения нужно 10кВт на 100км. А они как раз преодолеваются за час. Значит генератор должен быть на 10кВт, с расходом бензина в 4-5 литра в час и на 100км соответственно

Не со всем согласен, а именно, с расходом! 125кубсм современные движки выдают до 10квт, и не потребляют так много, и будут работать в лучшем мощностном режиме потребляя примерно 2-3л не больше!

с отопление лучше всего поступили в рено зое, поставили мини тепловой насос и теперь расходы на отопление и кондиционирование не превышают 10% от обшего расхода электричества из аккумулятора.

Это на пельте что-ли? Вполне может быть.

такой мощности будет недостаточно чтобы крутануть 10кВт генератор.

Почему? Контроллер будет следить за напругами и токами в системе. Нагрузка сильно не стабильна, где 10квт, где 1-2квт.И генератор с регулировкой тока возбуждения, давно применяются в авто. По ссылке 8,8квт(примерно 10лошадей) 2,5л в час, только генератор другой -асинхронный и на 220в. Мощщи маловато даеву матиз 796кубсм 50 лошадей выдаёт.

 

[Aspergillus]

вы не поверите, но если все авто перевести на электричество, генерируемые мощности нужно увеличить в 50-80 раз.
а это нереально. значит, и электромобиль в обозримом будущем - утопия.

тему можно закрывать

 

[Solofly]

Электромобиль - это флешмоб или фальшидея придурков - которые хотят забрать власть над нужным всем ресорсом у нефтяников .. - денег не хватит !

 

[texnik444]

вы не поверите, но если все авто перевести на электричество, генерируемые мощности нужно увеличить в 50-80 раз.
а это нереально. значит, и электромобиль в обозримом будущем - утопия.

тему можно закрывать

Сто двадцать лет назад смеялись и называли сумасшедшими братьев Райт и других изобретателей машин, которыми мы сейчас пользуемся! А тема будет ОЧЕНЬ актуальна в ОЧЕНЬ ближайшем будущем! И ещё, я думаю, что никто и не собирается в одночасье перевести ВСЕ авто на электротягу. Капитан очевидность!

Электромобиль - это флешмоб или фальшидея придурков - которые хотят забрать власть над нужным всем ресорсом у нефтяников .. - денег не хватит !

Это вы к чему или про что? Эти "придурки" не хотят зависеть от придурков -нефтянников! И я не представляю, как электромобиль может забрать власть или помочь в этом, кроме электротанка или хотя-бы бтр-а. Потрудитесь излагать свою мысль чётче, а не сомнительными безапелляционными вбросами!

 

[Aspergillus]

Сто двадцать лет назад смеялись и называли сумасшедшими братьев Райт и других изобретателей машин, которыми мы сейчас пользуемся! А тема будет ОЧЕНЬ актуальна в ОЧЕНЬ ближайшем будущем! И ещё, я думаю, что никто и не собирается в одночасье перевести ВСЕ авто на электротягу. Капитан очевидность!

проблема не в электромобиле, а в генерации и передаче, которую в 50-80 раз быстро нарастить не получится.
Генерал такёбты!

 

[Singulyarnist]

Не со всем согласен, а именно, с расходом! 125кубсм современные движки выдают до 10квт, и не потребляют так много, и будут работать в лучшем мощностном режиме потребляя примерно 2-3л не больше!

Если есть возможность дайте ссылку на такой движок

Это на пельте что-ли? Вполне может быть.

Задайте вопрос шире, я не понял о чём Вы?

Почему? Контроллер будет следить за напругами и токами в системе. Нагрузка сильно не стабильна, где 10квт, где 1-2квт.И генератор с регулировкой тока возбуждения, давно применяются в авто. По ссылке 8,8квт(примерно 10лошадей) 2,5л в час, только генератор другой -асинхронный и на 220в. Мощщи маловато даеву матиз 796кубсм 50 лошадей выдаёт.

Как то я не могу Вас понять. 125кубиков это для вас нормальный объём и соответсвенно мощность, а 800кубиков в то же время для Вас маловато.......... По-моему Вы слегка запутались в расчётах.

Почему? Контроллер будет следить за напругами и токами в системе. Нагрузка сильно не стабильна, где 10квт, где 1-2квт.И генератор с регулировкой тока возбуждения, давно применяются в авто.

Самым экономичным будет генератор работающий на стабильную нагрузку, а для сглаживания и накопления как раз и устанавливается АКБ в авто.