есть ли смысл покупать старую ниву для езды по говнам?

[Pontys]

УАЗ-469 - 75 л.с., 1540 кг.
ВАЗ-2121 - 75 л.с., 1250 кг

У Уаза гораздо более мощный дефорсированный мотор обьемом 2.4 а не 1.6 жигулевский как на ниве, который нужно постоянно сильно крутить чтоб он ехал по говну.

где там больше клиренс? такой же, блин. Или ты с военным уазом сравниваешь?

Полно уазов с военными мостами катается - такой уаз это не редкость

геометрическая проходимость хуже,

Чем она хуже? или ты сравниваешь длиннобазный уаз? 469 он же козлик, ничем не хуже по геометрической проходимости.

Видео не смотрел (не грузится). Это все ерунда. Ежу понятно, что не стоит сравнивать УАЗ и газ-66... Можно с той же интонацией сказать, что грузовики - лол, а серьезное бездорожье преодолевают только трактора

+1. К примеру даже трехмостовый камаз пососет у гусеничного трактора

 

[Гість 149898]

дядя, я не собираюсь с тобой спорить.

зачем тогда пишешь? вообще это довольно невежливо, так делать.

а не по паспортным данным, в которых ты, кстати, тоже не силен (двигатель уазика выигрывает не в мощности в л.с., а в моменте).

Я об этом (о моменте) написал выше. Опять по диагонали читаешь? Честно, уже хочется просто послать нахуй, но пока сдерживаюсь - надеюсь, ты всё же адекватен.
Про момент ты помнишь, а про массу опять забыл?

Ты, похоже, на ниве ездил, а об уазе знаешь лишь понаслышке. Твое сравнение изначально некорректно - по проходимости ниве далеко до уаза (речь именно о стоке).

чушь. я не ездил на уазе, но я ездил с уазами в любительских соревнованиях, где машины в стоке или близко к стоку. Места распределяются равномерно, как нивы, так и уазы занимают первые места. Я достаточно насмотрелся, как стоковые уазы застревают там, где нивы проходят, и наоборот.

Видео не смотрел (не грузится). Это все ерунда.

лол. а ты всё же посмотри, хотя бы для общего развития (там не газ-66 на видео, а вполне себе нива).

 

[Вольфрам]

Собственно, срачок начал разгораться из-за некорректно поставленного ТСом вопроса. Ибо "месить говна" - фраза довольно пространная.

Если ему, при наличии легковушки, нужна машина для поездок на пикник, на рыбалку или за грибами, старенькая Нива вполне подойдет.

 

[Гість 149898]

У Уаза гораздо более мощный дефорсированный мотор обьемом 2.4

заебись, только это компенсируется массой. Или ты думаешь, что лишние 400 кг - это ерунда?

Чем она хуже? или ты сравниваешь длиннобазный уаз? 469 он же козлик, ничем не хуже по геометрической проходимости.

Длина больше на 30 см, колёсная база больше на 18 см. Вот углы забыл, не могу найти. Может, по углам я ошибся.

 

[Вольфрам]

Я об этом (о моменте) написал выше

где? уж не здесь ли:

уаз проигрывает массой и тяговооружённостью.

заебись, только это компенсируется массой. Или ты думаешь, что лишние 400 кг - это ерунда?

Миша, почему ты такой умный? (с)
Приведи тогда уж расчет, как момент компенсируется массой теоретик, блять

зачем тогда пишешь? вообще это довольно невежливо, так делать.

а спорить о машине, за рулем которой никогда не сидел, это вежливо? это просто глупо

Честно, уже хочется просто послать нахуй, но пока сдерживаюсь

Лучше бы ты сдерживался в высказываниях по матчасти, чтобы не так глупо выглядеть.
До свидания.

 

[Гість 149898]

Миша, почему ты такой умный? (с)
Приведи тогда уж расчет, как момент компенсируется массой теоретик, блять

Расчет приводить не буду.
Мне достаточно того, что на соревнованиях нивы в стоке идут не хуже уазов в стоке.
Ну и чтобы не быть голословным:

Длина больше на 30 см, колёсная база больше на 18 см. Вот углы забыл, не могу найти. Может, по углам я ошибся.

Нашёл углы, УАЗ выигрывает, причём существенно: 50 и 40 градусов против 32 и 37 у нивы. Получается, УАЗ и правда не хуже по геометрии (в общем). Угол рампы так и не нашёл.

а спорить о машине, за рулем которой никогда не сидел, это вежливо? это просто глупо
Лучше бы ты сдерживался в высказываниях по матчасти, чтобы не так глупо выглядеть.

"Не ошибается тот, кто ничего не делает". Считаю, что глупо выглядят как раз те, кто не умеет аргументировать свою точку зрения.

До свидания.

Чао.

 

[Compaq]

gavroche, задай вопрос на профильном форуме, например вот тут:

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

Да и тема эта сто раз уже обсуждалась, на ХФ в большенстве своем одна школота, которая видела уазики и нивы только по дороге в школу. (yurec_o, ты не в счет )

 

[-=X-RAY=-]

Да и тема эта сто раз уже обсуждалась, на ХФ в большенстве своем одна школота, которая видела уазики и нивы только по дороге в школу. (yurec_o, ты не в счет )

Два сердца нашли друг друга!

 

[Гість 149898]

Видос в тему (интересное с 3:50 до примерно 6:00):


На ниве очень хорошая резина, но если присмотреться, на уазовских колёсах видно неплохие боковые грунтозацепы, т.е. уаз тоже далеко не на шоссейке.

а вот обратная ситуация:


уаз по снегу идёт лучше нивы, как раз за счет массы и мотора.

ну и чисто поржать:

 

[Gasha]

Ездил много и на нем, и на ней. По говнам на охоту и рыбалку УАЗ и Нива едут практически одинаково, разница проходимости на уровне квалификации водителей и цены резины. У Нивы больше комфорта (тепло и не трясет), в УАЗ свободно влезают 7 человек и остается место для палатки и лодок. В Ниве багожника НЕТ. По трассе Нива комфортнее до 100 км, потом уже моно_уйственно.
ИМХО!

 

[Compaq]

Два сердца нашли друг друга!

ну, а ты как думал

 

[gavroche]

что такое сток?

 

[Гість 149898]

что такое сток?

сток - это машина в том виде, в каком она идёт с завода, без тюнинга.

 

[nata100_80]

У отца нива, ей уже за двадцать лет. Доволен. Надежность, как и у любого жигуля.Как по мне, то лучше старую ниву, чем старый иноджип, её хоть ремонтировать просто и не дорого

 

[Вольфрам]

Надежность, как и у любого жигуля

У отца нива, ей уже за двадцать лет. Доволен.

у моего Волга - тоже не нарадуется
Кстати, в свое время и Нива у него была, был недоволен

 

[Compaq]

У отца нива, ей уже за двадцать лет. Доволен. Надежность, как и у любого жигуля.Как по мне, то лучше старую ниву, чем старый иноджип, её хоть ремонтировать просто и не дорого

просто и не дорого, зато каждый день

 

[vado]

просто и не дорого, зато каждый день

эт точно!у двоих знакомых нивы, (у одного новая "наша" нива, у второго старая "шевроле")оба изучили подкапотоное пространство достаточно плотненько)))))

 

[Basssuk]

Приличная Нива за 3000 уе - какраз приемлемый вариант. Даже полностью её разорвав не жалко и выбросить. Погнул - молотком или ногой отрихтовал и поехал дальше.
Дёшево, проходимо, в РАЗЫ комфортнее УАЗа. Хоть не замёрзнешь зимой и не задохнёшься летом.
ЧТО???????????? ещё можно купить за эти деньги вменяемо передвигающееся по плохой дороге?
Волынь? Это вообще клиника.
А тем более если это не основная машина, то Нива - хороший выбор.
Конечно, РЕйнж ровер, Патруль, Паджерик куда как веселее. Но не факт чо оно надо.

Полностью с тобой согласен. Простой, не дорогой в покупке и обслуживании автомобоиль, а так же в меру комфортабельный, и экономичный, это полюбому Нива. Для трассы конечно не годится, а для говен и свободного перемещения по просторам, идеальный вариант. Ну есть вариант еще чтото типа сузуки джимни, или витара 3д, ну они и стоят дороже, и чинить дорого. Уазик не комфортно, шумно, расход бешеный... Луаз это вобще жопа, скорость 60км/ч кажется первой космической, и проехав 2 километра чуствуеш что совершаеш подвиг.
И вобще для своего образа жизни я тоже собираюсь брать Ниву.

 

[Basssuk]

хуйтам, господа вы наверное забыли про постоянный полный привод
12-15 ее расход

Отвези свою прожору к карбюраторщику, он те отторирует карб и будет жрать по городу литров 10, по трассе и того меньше. Ну это если ты не ставиш перед собой цель делать иномарки со светофора, и рисовать пятаки на асфальте.
Насчет постоянного полного привода я не соглашусь. Это скорей преимущество чем недостаток. Вот посуди сам, мост у тебя отключен от роздатки(допустим, пример уаз), а колеса то всеравно вращаются, и передают крутящий момент с большей шестерни на малую( в редукторе моста), а для этого нужно большое усилие, из за этого дополнительный расход. А для чего это нужно?-спросиш ты. Для того что-бы когда ты едеш груженый по асфальту, на полном приводе не порвать мосты/раздатку.... Ведь давление в шинах разное, высота протектора разная, и так далее. Все это влияет на диаметр колес, задние вращаются быстрее предедних, и наоборот, а так как по асфальту колесам сложно провернуться, начинает рвать трансмиссию. Только из за этого и делают отключаемый привод, иначе оно и накуй не нужно.

Расчет приводить не буду.
Мне достаточно того, что на соревнованиях нивы в стоке идут не хуже уазов в стоке.
Ну и чтобы не быть голословным:

Мда, таблица меня определенно улыбнула)) Нивы и уазики вне конкуренции. А насчет споров о Нивах и Уазах так это на мой взгляд глупо, ведь это спор, который нельзя разсудить, и росставить точки над и.. И обычно эти споры не заканчиваются единогласно в пользу какогото одного автомобиля. Оба очень хороше показывают себя на бездорожье (видео на ютубе море). Но вы забываете, что это совершенно разные автомобили, и обьеденяет их только одно "полноприводный внедорожник". Уаз рамный, тяжелый, грузоподъемный, вместительный, у него большей потенциал для передлок, доработок, модификаций. Нива более комфортабельная, легкая в упревлении, более экономичная, практичная как на трассе так и на бездорожье.... И так можно перечеслять сутками. Это автомобили разного назначения, чего их сравнивать то? Выбирайте что вам больше нужно, только и всего.
Можем сейчас начать сравнивать трехколесный велосипед и трактор. Да, трактор мощьнее, но ребенка в него не посадиш =( вот засада...

 

[Compaq]

хуйтам, господа вы наверное забыли про постоянный полный привод
12-15 ее расход

У меня нива хавала 10 л в городе, ну зимой мож чуть больше, но дажа 12-ти литров небыло. По говнам расход бывал и 10л на 1 км пути))