Дружище, а может лучше сначала запустить мотор, чтобы работал, как положено, а уж потом думать, как его дырявить?
направленную вверх а на конце сетка.Спасибо Вам большое за фильтр.Я так и думал что будет выглядеть так.Теперь как закрепить его мне,у меня нет фланца как на К-60.Нужно и его изготавливать или делать другую конструкцию.Я вот подумал про Г-ОБРАЗНУЮ трубку,в которую карб будет плеваться и заплевываться обратно
насчет г-образной трубки.думаю стоит заморочится с самодельной, эксклюзив он и есть эксклюзив у Вас заслонка при открытии выступает так что придется поигратся
Тоже вариант,спасибо за подсказкуДень добрый. Мысли читаете
Позвольте предложить такой вариант: из текстолита следать круглую шайбу, внешним диаметром под фильтр, при высоте 15 мм. сделать винты крепления к карбу с потаем, по центру оверстие как на карбе, ну и на шайбу одевать фильтр
Вы невнимательно читали эту тему. Смотрите здесь: https://www.kharkovforum.com/showth...ight=%EF%F0%EE%EA%EB%E0%E4%EA%E8#post22512553
Посмотрите свой мотор и увидите, какую наименьшую тольщину спососбны зажать винты струбцин.
Здесь, в этой теме, об этом много писалось.
Насколько я понял сломался кулачек на ручном стартере.У меня такая поломка была в самом начале эксплуатации Салюта,я из текстолита выпиливал сам,Дело 20 минут.
Есть. Надеюсь, вот это Вам поможет:
Приветствую и я Вас.Вы с ответами и помощью как всегда на высоте.Кстати мой Салютик у товарища еще бегает и он им очень доволен.
