Моторчик жужжит как будто 2-цилиндровый рядник а не V. 
На Африку похоже
Высокий и чувствуется легеньким. При этом это самый мощный из всех стоковых Харлеев: 152 л.с, да еще и при чуть ли не малокубатурном по их меркам объеме в 1250сс.
В общем, ждем новый Спортстер на таком моторе (но я его покупать не буду).
Какая гадость))) Какой же это тогда харлей) V-ешки от харлея тоже звучат по разному, как теперь я понял, это из-за системы зажигания. На классике, где еще карбы стоят, искра бьет одновременно в двух цилиндрах. Из-за этого мотор как бы очень рвано не стабильно работает на низких) А я то раньше думал, как это так оно получается. Иногда такое и на V8 встречается, а на инжекторе уже совсем другой звук и другая работа.
Какая гадость))) Какой же это тогда харлей) V-ешки от харлея тоже звучат по разному, как теперь я понял, это из-за системы зажигания. На классике, где еще карбы стоят, искра бьет одновременно в двух цилиндрах. Из-за этого мотор как бы очень рвано не стабильно работает на низких) А я то раньше думал, как это так оно получается. Иногда такое и на V8 встречается, а на инжекторе уже совсем другой звук и другая работа.
Хотя это до сих пор в голове не укладыется, ведь развал 45 градусов (лично мерял), в одном цилиндре позднее, а в другом раннее зажигание, при чем очень сильно. Как он блять вообще работает?
Скорее всего эконормы всякие не проходят все эти варианты, вот и деваться некуда.
Ну, лет 10-15 назад они в эти нормы еще влетали со свистом, но сами похерили направление, так как были сильно заняты баржами для старперов.
)) А пока - хорошо что появилась альтернатива!
