Бывает ли неубиваемый внедорожник

[Maks 1980]

Внедорожными меньшей степени (хотя большой крутяший момент), но для неубиваймости чем больше узлы движка тем лучше V8, V10, V12.

Маленькие всякие I-4 помирают сразу..

Это IMHO

для этого придумана понижайка, никто движок не крутит выше 3000 тыщ в ебенях смысла нет если машина идет.

если большой объем без турбины это да... если с ней то надежность в топку...

объем в данном случае не играет роли.... за 100 000 км подвеска умрет много раз в ебенях , раздатка.... и т.п. даже 100 сильный дизель порвет базовые полуоси в ебенях если сильно маслать.... как и раздатку.

на хаммеры такой пихло ставилось ибо там задачи другие ))) ну не потянет 3 литра бронированую машину нормально без турбины. а турбина это зло, если конечно это не турбина- двигатель как в танке )

 

[OldSalt]

для этого придумана понижайка, никто движок не крутит выше 3000 тыщ в ебенях смысла нет если машина идет.

если большой объем без турбины это да... если с ней то надежность в топку...

объем в данном случае не играет роли.... за 100 000 км подвеска умрет много раз в ебенях , раздатка.... и т.п. даже 100 сильный дизель порвет базовые полуоси в ебенях если сильно маслать.... как и раздатку.

на хаммеры такой пихло ставилось ибо там задачи другие ))) ну не потянет 3 литра бронированую машину нормально без турбины. а турбина это зло, если конечно это не турбина- двигатель как в танке )

Обьем имеет большое значение, чем больше тем больше крутяший момент и машина живей.

У H1 есть 6.0L Turbo diesel и бенз 6.0 без турбо
H2 6.2L без турбо
H3 5.3L без турбо

H1 очень легкий, алюминивый в 2 раза легче H2

 

[Borisych]

H1 очень легкий, алюминивый в 2 раза легче H2

Старый, не позорь мою седую голову...

 

[Maks 1980]

Обьем имеет большое значение, чем больше тем больше крутяший момент и машина живей.

она тока живее зарывается в грязи..... живее сносит полуоси, рвет резину и т.п. на езду в ебенях больше 100-150 лошадей обычно нафиг не нужно )))

 

[steam]

ну тому же л200 2.5ТД с понижайкой момента с головой, можно еще 2 тонны сзади прицепить.
а вот ездить с бензосливом 8-горшковым... ну не знаю

 

[shnappi]

ну тому же л200 2.5ТД с понижайкой момента с головой, можно еще 2 тонны сзади прицепить.
а вот ездить с бензосливом 8-горшковым... ну не знаю

Так обычна рассуждают менеджеры автосалонов,которым надо втюхать рессорного корча,для ращвоза дров,спроектированного для азии
Мотор в идеале должен быть не менее V8,это и ресурс,мощь и т.л...
Да и если большая кубатура и злой и свирепый характер,туда в бак можно даже поссать...периодически..,ехать будет аж бегом

H2 надо брать 2005+, проблемы по трансмиссии были на ранних годах (6 литров все-таки на автомате).
А еще лучше H1 или H3.
H1 трансмиссия от танка (Allison)

 

[steam]

Мотор в идеале должен быть не менее V8,это и ресурс,мощь и т.л...
Да и если большая кубатура и злой и свирепый характер,туда в бак можно даже поссать...периодически..,ехать будет аж бегом

ну канеш, ага.
особенно умиляет то, какой должен быть бензиновый V8, например, вместо дизеля 2.5ТД...

 

[shnappi]

V8-до пяти
Дизелек конечно 6.0-V12
А ты не бзди,на дачии такие моторы не помещаются...

 

[steam]

А ты не бзди,на дачии такие моторы не помещаются...

креатив не оценил.

 

[grv]

lc75 lc80 lc100 lc105
c мостами
прокачать АРБшными акксесскарами

но можно не вложиться

очень дорогой вид отдыха, у знакомого на сто, озотники после каждого выезда что-то делают, а авто у них подготовленные...

до сраки вся эта прокачка, лифтование и прочая местная нечисть. Тем более если после каждой охоты нужно заезжать на сто. Я почему то на 120-ке на которой ни делал ни фига езжу по охотам и заезжаю поменять масло через 10к не более. Цепи в багажнике для глубокого снега, лопата, галстук. Вот и вся подготовка.

если не пугает расход,берите 100-ку. Отличная спартанская машина. Только если пред. хозяин ее не "подготавливал".
Классический партуль в норм состоянии не найдёте -вы же понимаете для чего огни берутся.

 

[shnappi]

креатив не оценил.

Ты же не берколь,и по духу не павлин...
Че ты прицениваешься к маЧикам,брось,...

Слово умиляет у меня ассоциируется с словом манибэк и изучаю спрос...
Перестань или будем стебаться

 

[Maks 1980]

V8-до пяти
Дизелек конечно 6.0-V12
А ты не бзди,на дачии такие моторы не помещаются...

расскажи это атмосферникам дизелькам 2,5 которые до 500 тык выхаживают до капиталки

Так обычна рассуждают менеджеры автосалонов,которым надо втюхать рессорного корча,для ращвоза дров,спроектированного для азии

так прикол в том что в ебенях пружинная подвеска это гавно ))) рессоры рулят из за неубиваемости и простоты обслуживания. и если машина больше 100 не ездит то ей нахрен не нужна никакая другая повдеска. ибо на ебенях полных рессоры куда приятнее пружин

 

[sergeime]

так прикол в том что в ебенях пружинная подвеска это гавно ))) рессоры рулят из за неубиваемости и простоты обслуживания. и если машина больше 100 не ездит то ей нахрен не нужна никакая другая повдеска. ибо на ебенях полных рессоры куда приятнее пружин

Ладно уж тебе, рессоры - не рессоры, не будем тебя больше чмырить из-за своей древней волги у которой эти самые рессоры уже из обивки заднего дивана торчат

V8-до пяти
Дизелек конечно 6.0-V12
А ты не бзди,на дачии такие моторы не помещаются...

Шото типа RAM2500, ага. Городская малолитражка для штатов. Педаль нажимаешь и видишь как стрелка топлива движется

 

[OldSalt]

[/B]
Старый, не позорь мою седую голову...

H1 5,200–5,900 lb
H2 6,400-6,600
H3 ~4100 lbs

я так понимаю

она тока живее зарывается в грязи..... живее сносит полуоси, рвет резину и т.п. на езду в ебенях больше 100-150 лошадей обычно нафиг не нужно )))

Удачи с 100-150

 

[Maks 1980]

H1 5,200–5,900 lb
H2 6,400-6,600
H3 ~4100 lbs

я так понимаю



Удачи с 100-150

примеров вагон.... все ниссаны, дефендеры и т.п. старые именно с такими движками все в районе 3 литров атмосферники.

а зачем больше мощи?! физически будет пробуксовка колес и все. все что выше по моще уже только для динамики по трассе.


а когда заезжаешь в месиво из глины под пол метра то V8 до жопы )) тут важнее уже совсем другое )))

да и пихло на хаммере стоит потому что вес там нереальный, проще взять уже грузовичек внедорожный ))) в том же газ 66 стоит всего 8 горшков 4 литра всего.... 120 лошадей!!!! 6 тонн максималка ))) хамму порвет везде вдоль и поперек ))) проедет там куда хаммер даже на лебедке не заедет ))) понятно что там тупое пихло но какд ля примеру то показывает как может ехать и рвать все мега 6 литровки )

и на затравку глянь на Casspir Mk6(америкосы и т.п. любят красивае названия.... а как по мне УРАЛ они в африке УРАЛ )))) ... да стоит он как вязинка хаммеров но 230 лошадей всего ))))

 

[Borisych]

H1 5,200–5,900 lb
H2 6,400-6,600
H3 ~4100 lbs

я так понимаю

Не так.

Н2 GROSS WEIGHT 8600 lbs. CURB WEIGHT 6400 lbs

Н1 GROSS WEIGHT 10300 lbs. CURB WEIGHT 7608 lbs.

 

[Borisych]

Хаммер только Н1 внедорожник,настоящий внедорожник

+1

 

[Maks 1980]

не внедорожник он ))) ну не заедет он далеко, тупо бензина не хватит )) а заправок в ебенях нет ))) бугага )))

 

[Borisych]

не внедорожник он ))) ну не заедет он далеко, тупо бензина не хватит )) а заправок в ебенях нет ))) бугага )))

Солярки, а не бензина. В поле с трактористом можно всегда договориться!

 

[Maks 1980]

Солярки, а не бензина. В поле с трактористом можно всегда договориться!

ану покажи поле если на развилке магадАн валадик(Владивосток) свернуть налево..... не в магадин или валдик а в ебеня ))) там до ближайшего трактора тыщи 2 км будет )

Ну бак второй поставить, ну а то шо расход у него неибический ето да, наверно ето единственный минус хотя может ето и плюс ведь в любом случаи чем круче внедорожник тем дальше он заедит и тем больше потом пиздовать за трактором

ты имел ввиду бочку сзади на прицепе?

да и хаммви не такой и мощный 6.5 литра всего 195 лошадок ))) так что для 2 тонных внедорожиков 100-150 лошадей самое оно