по моему Gislaved немецкая... а Ставить шины надо на все четыре колеса одного типа. А то передние тормозят шипами , а зад тебя при этом уверенно обгоняет.... я не заморачиваюсь на этом, езжу на всесезонке которая шла вместе с машиной с солона. Последние дни показали, что не так уж и плохо ездит. Чуть меньше скорость (не более 60 по городу), по больше дистанция и никакого дискомфорта и аварийности не наблюдаю. И ненадо думать что зимняя резина это панацея. Она спасает только в критических ситуациях. Не создавай такие ситуации и езди без проблем.BEN сказав(ла):
Если нет гололедицы, а только снежок, вполне согласен.(А точно немецкая?)kh_andrey сказав(ла):
BEN сказав(ла):
Моему другу покупали в магазине в районе маг. Шмайсер-Украина. Продавец говорил шо немецкая.........BEN сказав(ла):
могу поспорить, хотя для себя я и выбрал два типа резины за год(есть тому много причин), а вот мой шеф избрал такую тактику(у него А4):
Твой шеф просто с жиру бесится вот и все... И все равно это идиотизм на зимней ездить летом -шумно...Parovozov сказав(ла):могу поспорить, хотя для себя я и выбрал два типа резины за год(есть тому много причин), а вот мой шеф избрал такую тактику(у него А4):
Он где-то конце ноября в начале декабря покупает и сразу ставит(не взирая на погоду)классную зимнюю не шипованную резину с высоким индексом скорости и с навороченным протектором и ездит на ней до следующего декабря. А кроме того, что он по городу в течении дня наезжает по сотне с лишним км, так еще мы на его машине периодически ездим в Киев, Чернигов и пр... и он доволен таким выбором резины, во первых так как резина зимняя она мягкая (комфорт), но из-за высокого индекса скорости она не так быстро стирается, как обычная зимняя (все колеса пригодны после года непрерывной эксплуатации - он их раздает/продает потом), а так как там навороченный протектор, то они себя замечательно проявляют на любом состоянии асфальта (и на сухом и на мокром и на снегу), конечно они не универсальны, но в тех диапазонах езды - они ведут себя более чем!
а я, пока что на такие колеса не зарабатываю, так что покупаю зимой зимнюю, а летом летнюю - и не жужжжжжу
Я не сильно запутанно изложил идею?
а вот и нет! с чего шум? шум свойственннен либо шипованнной резине, либо плохо сконструированнной, по-моему...
По-моему или по твоемуParovozov сказав(ла):а вот и нет! с чего шум? шум свойственннен либо шипованнной резине, либо плохо сконструированнной, по-моему...
а вот "с жиру" - все может быть
, а давай рассуждать логически, что б не было недоразумений. Зимняя имеет более высокий коэффициент сцепляемости с покрытием. чем сильнее сцепляется тем тяжелее "отрывается". Следовательно она шумнее по-любому и изнашивается гараздо быстрее на сухом асфальте..., ну а если денег как грязи - то хай себе ездит на здоровье... с женой и маленьким ребенком.)
Разница в какую сторону? Начальное торможение со скорости 70-80 Км/ч Toyota Corolla 1290 Кг, асфальт, температура +6+10, зимняя резина GoodYear UltraGrip6, пробег около 5 тысяч по зиме. Торможение с последующим вхождением в довольно широкий поворот. Начало нести не хуже, чем на льду. В спокойном передвижении так же чувствовалась "плавучесть", в то же время действительно по дорогам, а точнее ямам весной ездить и тише и комфортней. Если не жаль резины и уверен в водительских навыках, то можно и дальше продолжать их отрабатывать. Только не стоит ожидать адекватной реакции от других участников движения на действия водителя и поведение машины.White Rabbit сказав(ла):
Increase сказав(ла):
