Двигатель ВАЗ с катколлектором после некоторого пробега стал работать не-устойчиво. Мой совет: прежде чем ехать на диагностику, проверьте катколлектор. Если в местах соединения выпускных патрубков с корпусом нейтрализатора из-за температурных деформаций появились трещины (см. рис.), то в них подсасывается воздух, датчик кислорода регистрирует в отработавших газах лишний кислород – и контроллер увеличивает подачу топлива в цилиндры. Смесь в них переобогащается, отсюда перебои в работе. Заварка трещин – мера временная, недостатки конструкции не исправляет. Реальный выход один: менять катколлектор! Но на диагностике сэкономите.
От отдела эксплуатации .... Следы повторяющихся циклов «нагрев-остывание» налицо, свою лепту вносят и вибрации двигателя. Надеемся, инженеры ВАЗа избавят автомобили от этого дефекта.
или прокладкам торба.
Ну отвалился - это круто,а прогорел в каком-то месте - это да.
)))Глушак говорите...Ну сьезжу проверюсь...Спасибо за инфу
У них 8 клапанные моторы не работают,а тут 16.
