Перегляньте відео нижче, щоб дізнатися, як встановити наш сайт як веб-програму на головному екрані.
Замітка: This feature may not be available in some browsers.
Глушитель отвалилсяили прокладкам торба.
Ну отвалился - это круто,а прогорел в каком-то месте - это да.Привет всем кто уже в трезвом уме после праздников!

Такое впечетление,что едешь не на машине,а на Харли-Дэвидсон...Характерный звук мощного мотоцикла..

Точно!Или ***кость в омывателе закончилась!!)))))

Такое впечетление,что едешь не на машине,а на Харли-Дэвидсон...Характерный звук мощного мотоцикла..



или с бадуна соседскую яву с тазом перепутал?



Тогда уж ИЖ-49 - то ваще зверь, Ява не попадает![]()

Мотор какой?
Возможно цепь не натянута.

Судя по авто у Вас двигатель 1,6 16 кл ЕВРО 3 с ременным приводом ГРМ.Привет всем кто уже в трезвом уме после праздников!
Подскажите,пожалуйста:в ВАЗ 21104 стал непонятный звук мотора...Такое впечетление,что едешь не на машине,а на Харли-Дэвидсон...Характерный звук мощного мотоцикла..Масло вроде в порядке(т.е. его количество)Движок вроде не перегревается...датчики ничего не показывают...Может от бензина?Хотя заправляюсь на одной и той же заправке?
Посилання видаленоДвигатель ВАЗ с катколлектором после некоторого пробега стал работать не-устойчиво. Мой совет: прежде чем ехать на диагностику, проверьте катколлектор. Если в местах соединения выпускных патрубков с корпусом нейтрализатора из-за температурных деформаций появились трещины (см. рис.), то в них подсасывается воздух, датчик кислорода регистрирует в отработавших газах лишний кислород – и контроллер увеличивает подачу топлива в цилиндры. Смесь в них переобогащается, отсюда перебои в работе. Заварка трещин – мера временная, недостатки конструкции не исправляет. Реальный выход один: менять катколлектор! Но на диагностике сэкономите.
От отдела эксплуатации .... Следы повторяющихся циклов «нагрев-остывание» налицо, свою лепту вносят и вибрации двигателя. Надеемся, инженеры ВАЗа избавят автомобили от этого дефекта.
Посилання видаленоВерно ли, что у двигателя 21124 (1,6 л, 16 клапанов) в случае обрыва ремня ГРМ совершенно исключено соударение клапанов с поршнями?
Теоретически вероятность контакта клапанов с поршнями на двигателе 21124 все-таки существует, но по сравнению с предшественником 2112 она невелика. Чтобы такое событие произошло, необходимо стечение следующих факторов:
– неблагоприятное сочетание истинных размеров деталей в пределах допусков;
– высокая рабочая температура двигателя;
– остановка распредвала, когда клапан полностью открыт.
Ни при заводских испытаниях, ни в эксплуатации (начиная с октября 2004 г.) случаев контакта клапанов с поршнями на двигателях ВАЗ-21124 не отмечено.
у мну кадат ваабще па дароге атпал глущак,спрыснул с ризинок)))))
