Змінюй хід війни! Допомагай ЗСУ!

Звук мотора

  • Автор теми Автор теми gkkl
  • Дата створення Дата створення
Статус: Офлайн
Реєстрація: 22.08.2008
Повідом.: 489
Звук мотора

удалить
 
Останнє редагування:
Глушитель отвалился:Dили прокладкам торба.
 
стопудоф глушак дырявый))))
 
Привет всем кто уже в трезвом уме после праздников!

А это каг?:пиво:


Такое впечетление,что едешь не на машине,а на Харли-Дэвидсон...Характерный звук мощного мотоцикла..

Ты эта... После праздников... Проверь, колёс сколько? Вдрух то точно Харли-Дэвидсон?:ги:

Сурьёзно - скорее всего труба прогорела. На моей бибике такая фигня была - аки звэр ревела)))
 
или с бадуна соседскую яву с тазом перепутал?
 
Мотор какой?
Возможно цепь не натянута.
 
Ну налетели,флудеры:))))Глушак говорите...Ну сьезжу проверюсь...Спасибо за инфу:)
 
Привет всем кто уже в трезвом уме после праздников!
Подскажите,пожалуйста:в ВАЗ 21104 стал непонятный звук мотора...Такое впечетление,что едешь не на машине,а на Харли-Дэвидсон...Характерный звук мощного мотоцикла..Масло вроде в порядке(т.е. его количество)Движок вроде не перегревается...датчики ничего не показывают...Может от бензина?Хотя заправляюсь на одной и той же заправке?
Судя по авто у Вас двигатель 1,6 16 кл ЕВРО 3 с ременным приводом ГРМ.
Также отличиями от обычного двигателя 2112 являются индивидуальные катушки зажигания на каждой свече.
Надо посмотреть состояние свечей зажигания (красный налет, грязные и т.д) + состояние катушек (бывает порвана резинка на катушке, а т.к катушка в металлическом колодце искра будет пробивать)
Также проверить состояние катколлектора
Двигатель ВАЗ с катколлектором после некоторого пробега стал работать не-устойчиво. Мой совет: прежде чем ехать на диагностику, проверьте катколлектор. Если в местах соединения выпускных патрубков с корпусом нейтрализатора из-за температурных деформаций появились трещины (см. рис.), то в них подсасывается воздух, датчик кислорода регистрирует в отработавших газах лишний кислород – и контроллер увеличивает подачу топлива в цилиндры. Смесь в них переобогащается, отсюда перебои в работе. Заварка трещин – мера временная, недостатки конструкции не исправляет. Реальный выход один: менять катколлектор! Но на диагностике сэкономите.
От отдела эксплуатации .... Следы повторяющихся циклов «нагрев-остывание» налицо, свою лепту вносят и вибрации двигателя. Надеемся, инженеры ВАЗа избавят автомобили от этого дефекта.
Посилання видалено
Посилання видалено
Вот еще полезное о двигателе 21124:
Верно ли, что у двигателя 21124 (1,6 л, 16 клапанов) в случае обрыва ремня ГРМ совершенно исключено соударение клапанов с поршнями?
Теоретически вероятность контакта клапанов с поршнями на двигателе 21124 все-таки существует, но по сравнению с предшественником 2112 она невелика. Чтобы такое событие произошло, необходимо стечение следующих факторов:
– неблагоприятное сочетание истинных размеров деталей в пределах допусков;
– высокая рабочая температура двигателя;
– остановка распредвала, когда клапан полностью открыт.
Ни при заводских испытаниях, ни в эксплуатации (начиная с октября 2004 г.) случаев контакта клапанов с поршнями на двигателях ВАЗ-21124 не отмечено.
Посилання видалено
Посилання видалено
Посилання видалено
Индивидуальные катушки зажигания двигателя ВАЗ-21124 (1,6 16 кл)
 

Вкладення

  • 57076_.webp
    57076_.webp
    10 КБ · Перегляди: 70
У меня как-то кусок трубы выгнил и отвалился, гудел шо ****орейсер, а без ямы не видно было где.
 
*** ,я 2104 прочитал:D
Пост Алекса прочитал-охуел.:eek:У них 8 клапанные моторы не работают,а тут 16.
ТАЗ продать ***.
 
у мну кадат ваабще па дароге атпал глущак,спрыснул с ризинок)))))
 
Назад
Зверху Знизу