Змінюй хід війни! Допомагай ЗСУ!

Записи ДТП с видеорегистраторов

🟢 11:57 Відбій тривоги в м. Харків та Харківська територіальна громада.Слідкуйте за подальшими повідомленнями.#м_Харків_та_Харківська_територіальна_громада
  • 🟢 11:57 Відбій тривоги в м. Харків та Харківська територіальна громада.Слідкуйте за подальшими повідомленнями.#м_Харків_та_Харківська_територіальна_громада
  • #6181
Если в Европе предпочтение на магистральных автопоездах отдается дисковым тормозам «по кругу», то у нас в силу специфики технического состояния парка – пока барабанным. Я не раз писал, что «барабаны» значительно уступают дисковым тормозам не только по информативности степени замедления, но и по эффективности. Автопоезд при скорости движения 80 км/ч имеет тормозной путь: – с барабанными тормозами на всех колесах – 60 м; – только передние дисковые – 45 м; – дисковые тормоза на всех колесах – 42 м.


бля писдец ебанутость какая.... а не похую какие тормоза если колесо можно заблокировать с легкостью на барабанных )))
 
  • 🟢 11:57 Відбій тривоги в м. Харків та Харківська територіальна громада.Слідкуйте за подальшими повідомленнями.#м_Харків_та_Харківська_територіальна_громада
  • #6182
Готов рассмотреть Вашу гипотезу выраженную формальным, а не литературно-повствовательным способом.
Когда машина пошла юзом, только тогда и начинается работа силы трения скольжения резины по дорожному покрытию.
Следущий (научно обоснованный) вброс. Коэффициент трения (или даже сцепления) не зависит от площади пятна контакта.

Я же (со всем своим невежеством) продолжаю утверждать, что коэффициент трения (как и сцепления) зависит лишь от материала и состояния соприкасающихся поверхностей.

Много слов теории.
Вот практика: https://www.kharkovforum.com/showpost.php?p=41224063&postcount=6772
 
  • 🟢 11:57 Відбій тривоги в м. Харків та Харківська територіальна громада.Слідкуйте за подальшими повідомленнями.#м_Харків_та_Харківська_територіальна_громада
  • #6183
Ну и о влиянии собственно массы авто на длину тормозного пути.

нихуя )) еще подвеска очень влияет ибо при торможении масса авто охуеть как перераспределяется и если днище не горизонтально а зад приподнят и центр массы смещен выше оси колес то гарантировано зад будет очень сильно разгружен.....

зависит от развесовки авто есть ли сзади пассажиры или груз в багажнике и т.п.

дык коэфициент трения это безразмерная величина показывает лишь то как две поверхности взаимодействуют друг с другом и все.

а то как взаимодействуют уже показывает формула где фигурирует этот коэфициент
 
  • 🟢 11:57 Відбій тривоги в м. Харків та Харківська територіальна громада.Слідкуйте за подальшими повідомленнями.#м_Харків_та_Харківська_територіальна_громада
  • #6184
бля писдец ебанутость какая.... а не похую какие тормоза если колесо можно заблокировать с легкостью на барабанных )))

"Мопед не мой".
Наверное эффективней тормозить не заблокированными тормозами, уезжая в кювет с наименьшим тормозным путем :trollface:



Все мои формулы касались исключительно торможения юзом.
Всякие АБС+ЕБД только уменьшают тормозной путь. (за редким исключением не зависящим о массы)
Так я сто раз говорил, что ваша формула для сферической коровы в безвоздушном пространстве (утрирую). Надеюсь, вы в курсе этой шутки.

Уменьшают или увеличивают?
Всякие абс итп работают над комбинацией сохранения направления движения (стабилизации) при сохранении эффективности торможения.
 
Останнє редагування:
  • 🟢 11:57 Відбій тривоги в м. Харків та Харківська територіальна громада.Слідкуйте за подальшими повідомленнями.#м_Харків_та_Харківська_територіальна_громада
  • #6185
Помните триллер Стивена Кинга «Кристина» — о том, как автомобиль выходит из-под контроля и начинает ездить сам? Посмотрите этот короткий видеоролик: он снят видеорегистратором, установленным на лобовом стекле почти нового седана Lexus ES 250. Как уверяет водитель, при движении перед светофором Lexus перестал слушаться тормозов и продолжил набирать скорость, врезался в фургончик впереди, а потом... Сам включил заднюю передачу, разогнался и ударил машину сзади! Но и это еще не все: сразу после второго удара автомобиль опять тут же трогается с места, начинает разгон, причем уже более интенсивно — и вновь врезается в тот же фургончик спереди! Причем третий удар уже настолько сильный, что раскрываются все подушки, включая коленные и боковые «занавески».

Что это было? Водитель — человек в возрасте, спокойный и аккуратный, работает наемным шофером — уверяет, что Lexus все сделал сам: как кинговская «Кристина». Что педаль тормоза была все время нажата, что никаких манипуляций с другими органами управления не производилось — то есть рычаг селектора «автомата» должен был оставаться в позиции Drive. И только прямо перед третьим, последним ударом водитель оправился от шока и «выдернул» рычаг в «нейтраль» (на звуковой дорожке видеорегистратора отчетливо слышно, как двигатель взревывает сразу после третьего удара). А на вопрос сидящего сзади владельца машины «что случилось?» водитель недоуменно отвечает — «не знаю, что-то с тормозами».

Что могло произойти с тормозами у новенького автомобиля Lexus ES — тем более после нашумевшей истории с «неконтролируемым ускорением» автомобилей Lexus и Toyota в США, которая закончилась массовыми отзывными кампаниями и введением безоговорочного «приоритета тормоза»? Если предположить, что все это было вызвано ошибками водителя, то какова должна была быть последовательность его действий? Сперва отвлекся и забыл нажать на тормоз, во время первого удара случайно рукой перебросил рычаг селектора в «реверс», а во время второго — обратно в «драйв»? Кстати, Lexus ES 250 (с технической точки зрения это Toyota Camry) имеет селектор «автомата» с извилистой прорезью без кнопки блокировки, как было у автомобилей Mercedes 80-х и 90-х годов.

И если брать в расчет версию с водительской ошибкой, то человек за рулем все время должен был нажимать на газ — в том числе и во время третьего удара, когда он все же задействовал нейтраль: в противном случае двигатель не набрал бы резко обороты после этого и на звуковой дорожке не было бы взревывания сразу после срабатывания подушек.

А если виноват не водитель, то... Ваши версии? Особенно хотелось бы услышать что-нибудь от специалистов компании Lexus: с удовольствием предоставим им и видеоролик, и контакты владельца и водителя. Кстати, если бы владелец этого автомобиля не был знакомым нашего знакомого, об этом случае, скорее всего, так никто и не узнал бы. Интересно, происходило с кем-нибудь нечто подобное?

3j9gNpR22sw
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
 
  • 🟢 11:57 Відбій тривоги в м. Харків та Харківська територіальна громада.Слідкуйте за подальшими повідомленнями.#м_Харків_та_Харківська_територіальна_громада
  • #6186
  • 🟢 11:57 Відбій тривоги в м. Харків та Харківська територіальна громада.Слідкуйте за подальшими повідомленнями.#м_Харків_та_Харківська_територіальна_громада
  • #6187
"Это в Кукморе 17.11.13 Жена знакомого ехала в Казань с двумя дочьками.Слава богу ни кто из них не пострадал.На себя все приняло авто - Шевроле Спарк"
интересно, вынесла ли она урок из этого дтп...
с двумя дочками такое творить - верх глупости :(

педаль тормоза была все время нажата
такое ощущение, что педаль газа была нажата вместо тормоза :)
если попробовать развить версию что таки водитель сам.
 
  • 🟢 11:57 Відбій тривоги в м. Харків та Харківська територіальна громада.Слідкуйте за подальшими повідомленнями.#м_Харків_та_Харківська_територіальна_громада
  • #6188
интересно, вынесла ли она урок из этого дтп...
с двумя дочками такое творить - верх глупости :(


такое ощущение, что педаль газа была нажата вместо тормоза :)
если попробовать развить версию что таки водитель сам.

Она, если правильно понял, ехала на короткобазом, типа матиза, от шевроле? Передний привод? Да еще поворот и на вершине подъема. Опытному водиле и то непросто было бы.. Там вроде они за памятником прошлому ДТП слетели. Знаков не хватает, опасный поворот, снижение скорости до 50, скользкая дорога... Слава богу, шо уцелели.
 
  • 🟢 11:57 Відбій тривоги в м. Харків та Харківська територіальна громада.Слідкуйте за подальшими повідомленнями.#м_Харків_та_Харківська_територіальна_громада
  • #6189
"Это в Кукморе 17.11.13 Жена знакомого ехала в Казань с двумя дочьками.Слава богу ни кто из них не пострадал.На себя все приняло авто - Шевроле Спарк"
интересно, вынесла ли она урок из этого дтп...
с двумя дочками такое творить - верх глупости :(
Она, если правильно понял, ехала на короткобазом, типа матиза, от шевроле? Передний привод? Да еще поворот и на вершине подъема. Опытному водиле и то непросто было бы.. Там вроде они за памятником прошлому ДТП слетели. Знаков не хватает, опасный поворот, снижение скорости до 50, скользкая дорога... Слава богу, шо уцелели.
ебануться. Зима, гололед, поворот, скорость нихера снижать не нужно, чо, сцепление норм. Ризина ж лыпучка :yahoo: :рл:
Знаки на ночь нужны, а днем если мозги не выключать и так видно :confused: мне каеца
такое ощущение, что педаль газа была нажата вместо тормоза :)
если попробовать развить версию что таки водитель сам.
ненене, самсамсам, даже ключи выдернуть не давал :угу:
 
  • 🟢 11:57 Відбій тривоги в м. Харків та Харківська територіальна громада.Слідкуйте за подальшими повідомленнями.#м_Харків_та_Харківська_територіальна_громада
  • #6190
  • 🟢 11:57 Відбій тривоги в м. Харків та Харківська територіальна громада.Слідкуйте за подальшими повідомленнями.#м_Харків_та_Харківська_територіальна_громада
  • #6191
ебать-копать у меня ситуация была один в один, тока без переворота вконце
тормозил или пытался выровнять? расскажи как оно. а то на ледяной площадке всё заипись, а как оно в жизни - интересно послушать
 
  • 🟢 11:57 Відбій тривоги в м. Харків та Харківська територіальна громада.Слідкуйте за подальшими повідомленнями.#м_Харків_та_Харківська_територіальна_громада
  • #6192
Так я сто раз говорил, что ваша формула для сферической коровы в безвоздушном пространстве (утрирую). Надеюсь, вы в курсе этой шутки.

Уменьшают или увеличивают?
Всякие абс итп работают над комбинацией сохранения направления движения (стабилизации) при сохранении эффективности торможения.

Формула моя абсолютно конкретна.
АБС уменьшает тормозной путь так как сила трения покоя больше силы трения скольжения.
Всякие там ЕБД, ЕСП, ТС предназначены для всякой там стабилизации всякой там устойчивости.
 
  • 🟢 11:57 Відбій тривоги в м. Харків та Харківська територіальна громада.Слідкуйте за подальшими повідомленнями.#м_Харків_та_Харківська_територіальна_громада
  • #6193

Формула для джигулей не действует? Окай!
:D



АБС уменьшает тормозной путь так как сила трения покоя больше силы трения скольжения.

Оговорки забыл назвать :) потому что иногда увеличивает.
Ладно, смысла продолжать не вижу.
Мое резюме: Масса в определенных и идеальных ситуациях не влияет на тормозной путь. В реальной жизни влияет в зависимости от конкретных обстоятельств. Нагруженная фура с большей долей вероятности в повороте завершит тормозной путь в овраге, а ненагруженная - с меньшей.
Значит тормозить надо начинать чуть раньше и менее интенсивно, как советует кэп. :) :пиво:
 
Останнє редагування:
  • 🟢 11:57 Відбій тривоги в м. Харків та Харківська територіальна громада.Слідкуйте за подальшими повідомленнями.#м_Харків_та_Харківська_територіальна_громада
  • #6194
  • 🟢 11:57 Відбій тривоги в м. Харків та Харківська територіальна громада.Слідкуйте за подальшими повідомленнями.#м_Харків_та_Харківська_територіальна_громада
  • #6195
  • 🟢 11:57 Відбій тривоги в м. Харків та Харківська територіальна громада.Слідкуйте за подальшими повідомленнями.#м_Харків_та_Харківська_територіальна_громада
  • #6196
Всякие АБС+ЕБД только уменьшают тормозной путь. (за редким исключением не зависящим о массы)
не надо быть таким категоричным ;) абс+ебд еще позволяет маневрировать в торможении. ;) я попадал в такую ситуацию и только благодаря этому живой остался.
 
  • 🟢 11:57 Відбій тривоги в м. Харків та Харківська територіальна громада.Слідкуйте за подальшими повідомленнями.#м_Харків_та_Харківська_територіальна_громада
  • #6197
3j9gNpR22sw
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

типичное "там не сильно стукнул,съебуська я,а то еще шеф пизды ввалит..скажу что на парковке въебали..а нет,вот черт,не удалось" :)
кста,ручник кто-то отменял? почему если машина не тормозит,не дернуть ручник? обычный завтык,имхо.
 
Останнє редагування:
  • 🟢 11:57 Відбій тривоги в м. Харків та Харківська територіальна громада.Слідкуйте за подальшими повідомленнями.#м_Харків_та_Харківська_територіальна_громада
  • #6198
Опытному водиле и то непросто было бы..
опытный водила снизил бы скорость, имхо.
и не пришлось бы бороться с последствиями.

п.с. опыт - это не умение выйти сухим из воды, это умение не попасть в опасную ситуацию :)
 
  • 🟢 11:57 Відбій тривоги в м. Харків та Харківська територіальна громада.Слідкуйте за подальшими повідомленнями.#м_Харків_та_Харківська_територіальна_громада
  • #6199
  • 🟢 11:57 Відбій тривоги в м. Харків та Харківська територіальна громада.Слідкуйте за подальшими повідомленнями.#м_Харків_та_Харківська_територіальна_громада
  • #6200
Назад
Зверху Знизу