это все понятно. фишка в том, что их в море переливают. подгоняют танкер, переливают с одного в другой, пишут левые доки, сертификаты и т.д. и завозят нефть как родную. а продавец - однодневка. даже без банковских счетов.
Там больные и уже не излечмые люди
Це чорт з медведчуківськіх каналів.
Это когда у Золкина был такой треш?
доки не наєбнеться чи згорить хоч один, не повірю у "проблеми цивільної авіації"...
При цьому відбувається подорожчання продукту для кінцевого споживача. Логістика жи.
логістика у кацапської жижи взагалі жахлива: спочатку жени тисячі км з йєбенів до порту, потім перелив у старі відра, потім плисти через пів-кулі, потім знову перелив... в них там взагалі є якійсь прибуток?
Мабуть, якийсь прибуток є. Інша справа, що раніше жижа йшла більш-менш напряму без купи посередників. А зараз ті ж посередники, навіть якщо вони тим чи іншим способом афілійовані з кацапами, все одно потребують фінансових витрат, що позначається на ціні для кінцевого споживача. Це може призвести до того, що кінцевому споживачу простіше і дешевше буде змінити постачальника, тобто рашку
Наїбнеться, кремль скаже, що це бандерівці зіпсували або винні американці т.к. вони не дали якусь запчастину.
що скажуть, то не бентежить. важливий саме факт. ПС винним звичайно Байдена назначать, або Буданова
Враховуючи, що за все всередині вони платять фублями - він є. 1млрд$ на день. Затрати в фублях можна не рахувати, вони нікому не цікаві.
це не прибуток. це доход
Це і є прибуток. Будь-який бакс для рашкі - це прибуток. Воно не платить в баксах внутрі, тож, баксових расходів не несе.
