Я проебланил за рулём

[Ah]

Re: Я проебланил за рулём

ну ты хоть успел до закрытия шрота обменять корча на банку шпротов?

главное было продавана убедить что мне ****ая Крона вообще не катит - обещанный пусковой от обещанного ниже на 200 А при полной зарядке АКБ.
20 минут переговоров по телефону + 20 минут поездки на Лоск и вуаля я с новым аккумом

 

[Ah]

Re: Я проебланил за рулём

только инчи или мутлу

долбанный локдаун, вопрос был не в деньгах, а в качестве. поэтому брал то, что рекомендовали, особо прогуглить модель не успел.

 

[sergeime]

Re: Я проебланил за рулём

главное было продавана убедить что мне ****ая Крона вообще не катит - обещанный пусковой от обещанного ниже на 200 А при полной зарядке АКБ.
20 минут переговоров по телефону + 20 минут поездки на Лоск и вуаля я с новым аккумом

***ня какая-то. пусковой ток ниже обещанного _на_ 200А? Это шо ноль вообще - ибо тот ****омоторчик таза крутануть аккума с пусковым 200А более чем достаточно, как и большинству корчей.
У меня пусковой 520 - то этож ***ть дизель трехлитровый.

 

[Ah]

Re: Я проебланил за рулём

***ня какая-то. пусковой ток ниже обещанного _на_ 200А? Это шо ноль вообще - ибо тот ****омоторчик таза крутануть аккума с пусковым 200А более чем достаточно, как и большинству корчей.
У меня пусковой 520 - то этож ***ть дизель трехлитровый.

отож. при обещанном 600А, аккум выдавал 400.
на машину не ставил вообще - без понятия как бы он себя показал в эксплуатации, поэтому принял решение по быстрому от него избавиться

 

[sergeime]

Re: Я проебланил за рулём

отож. при обещанном 600А, аккум выдавал 400.
на машину не ставил вообще - без понятия как бы он себя показал в эксплуатации, поэтому принял решение по быстрому от него избавиться

Нахуя тебе такой ток? У тебя там шо дизель 4л?
Только не говори шо это на копейку. там еще и 100Ач наверное. Ты его никогда своим генератором не зарядишь в принципе.

 

[Ah]

Re: Я проебланил за рулём

Нахуя тебе такой ток? У тебя там шо дизель 4л?
Только не говори шо это на копейку. там еще и 100Ач наверное. Ты его никогда своим генератором не зарядишь в принципе.

на нее родимую.
гена дефолтный.
всю жизнь стояли 60-62 А/ч АКБ и проблем с зарядкой нет от слова совсем.
последний аккум прожил 5,5 лет и жил бы дальше, но коротнула вторая банка (А-Мега).
тошо его зарядить моим геной проблематично это миф, которых давно разрушен .
зы: больше скажу: у меня стартер редукторный, там тока еще меньше надо для старта.

 

[sergeime]

Re: Я проебланил за рулём

на нее родимую.
гена дефолтный.
всю жизнь стояли 60-62 А/ч АКБ и проблем с зарядкой нет от слова совсем.
последний аккум прожил 5,5 лет и жил бы дальше, но коротнула вторая банка (А-Мега).
тошо его зарядить моим геной проблематично это миф, которых давно разрушен .
зы: больше скажу: у меня стартер редукторный, там тока еще меньше надо для старта.

ну 60 зарядить не вопрос, согласен.
Вопрос нахуя такой дикий пусковой ток?

 

[Ah]

Re: Я проебланил за рулём

ну 60 зарядить не вопрос, согласен.
Вопрос нахуя такой дикий пусковой ток?

всё просто - я езжу не каждый день и мне нужен уверенный пуск после простоя. особенно это актуально зимой.
а по штату стоял 55 А/ч. так что всё по феншую)

 

[Гість 12095]

Re: Я проебланил за рулём

Проблема в том что в старых ****омашинах типа классики напруга заряда до 14 В, а этого мало для современных кальциевых АКБ. Аккум постоянно в недозаряде. Недавно брал новый акб у источника тока - ну такое на самом деле, чувак привез акб, забрал мой - вопросов нет, но уровень персонала ну так себе, хотя **** там требовать за такие бабки.

 

[cruz_del_rayo]

Проблема в том что в старых ****омашинах типа классики напруга заряда до 14 В, а этого мало для современных кальциевых АКБ. Аккум постоянно в недозаряде. Недавно брал новый акб у источника тока - ну такое на самом деле, чувак привез акб, забрал мой - вопросов нет, но уровень персонала ну так себе, хотя **** там требовать за такие бабки.

А что там не так?

 

[Aurum777]

Re: Я проебланил за рулём

Проблема в том что в старых ****омашинах типа классики напруга заряда до 14 В, а этого мало для современных кальциевых АКБ. Аккум постоянно в недозаряде.

а ха ха хах ах хах хах ах ххаааааа ну да, вжарь своей машине 18 вольт

 

[steam]

Re: Я проебланил за рулём

отож. при обещанном 600А, аккум выдавал 400.

на машину не ставил вообще - без понятия как бы он себя показал в эксплуатации, поэтому принял решение по быстрому от него избавиться

Как ты измерял? Чудо-прибором, который фазу луны показывает?
Так себе аргумент, если честно. Тем более стартеру нужно 200-300 на холодную.

А вообще Веста и форсе отличный вариант за свои деньги.

 

[Гість 12095]

Re: Я проебланил за рулём

а ха ха хах ах хах хах ах ххаааааа ну да, вжарь своей машине 18 вольт

Речь идёт про пол-вольта. Например у меня в Мазде 13.8 зарядное напряжение, а современным акб нужно 14.3-14.4.

 

[Ah]

Re: Я проебланил за рулём

Проблема в том что в старых ****омашинах типа классики напруга заряда до 14 В, а этого мало для современных кальциевых АКБ. Аккум постоянно в недозаряде. Недавно брал новый акб у источника тока - ну такое на самом деле, чувак привез акб, забрал мой - вопросов нет, но уровень персонала ну так себе, хотя **** там требовать за такие бабки.

А еще на холостом ходе не всегда идёт заряд.
У меня с зарядкой всё ок, кроме холостых. Но это известная нерешаемая проблема.
Не, ну можно забрать хх до 1200 оборотов и выше, но это не есть хорошо.

 

[Ah]

Re: Я проебланил за рулём

Как ты измерял? Чудо-прибором, который фазу луны показывает?
Так себе аргумент, если честно. Тем более стартеру нужно 200-300 на холодную.

А вообще Веста и форсе отличный вариант за свои деньги.

Ланком микро 200.
Даже эта китайшина показывала нехорошее внутреннее сопротивление.
И потом думать заведусь я зимой или нет после недельного и более простоя с бешеной сульфатацией на пластинах - будущее так себе.
Есть в наличии нагрузочная вилка, но ею не нагружал - просто убедил продавца сделать обмен на Весту.
Ланком показал отличные результаты на Весте.

 

[Aurum777]

Re: Я проебланил за рулём

Речь идёт про пол-вольта. Например у меня в Мазде 13.8 зарядное напряжение, а современным акб нужно 14.3-14.4.

пол вольта погоды не сыграют, а сыграет сборка акб на стенде. если собрано всё качественно и по стандарту, то такие акб до 8 лет могут жить( кроме такси).

 

[-Источники тока+]

Re: Я проебланил за рулём

Проблема в том что в старых ****омашинах типа классики напруга заряда до 14 В, а этого мало для современных кальциевых АКБ. Аккум постоянно в недозаряде. Недавно брал новый акб у источника тока - ну такое на самом деле, чувак привез акб, забрал мой - вопросов нет, но уровень персонала ну так себе, хотя **** там требовать за такие бабки.

А у меня нет персонала. Есть люди, которых я прошу помочь в ситуации, когда нет возможности сделать продажу самому. А на какой машине приезжал "персонал"?

 

[-Источники тока+]

Re: Я проебланил за рулём

Как ты измерял? Чудо-прибором, который фазу луны показывает?

Ну вообще-то в этом смысл есть. Тут два варианта. Либо характеристики АКБ явно завышены, либо аккумулятор засульфатирован. Первое неприятно, а второе необратимо.

 

[Гість 12095]

Re: Я проебланил за рулём

На Таврии приезжал. Не ну в принципе конечно претензиев к нему нету, но видно что человек не совсем в теме.

 

[-Источники тока+]

Re: Я проебланил за рулём

На Таврии приезжал. Не ну в принципе конечно претензиев к нему нету, но видно что человек не совсем в теме.

Аааа, ну тогда норм. С задачей справился.
И хоть он и не в теме, но магазинчик с аккумуляторами у него есть. Любимая категория продаванов Альфа246