Змінюй хід війни! Допомагай ЗСУ!

и снова переезд...

  • Автор теми Автор теми MediaPort
  • Дата створення Дата створення
«Укрзалізниця» определилась с ценообразованием на билеты в купе

02.04.2012 15:50

В Украине вводится новая систему формирования тарифов на перевозку пассажиров в соответствии с приказом Мининфраструктуры «Об утверждении тарифов на перевозку пассажиров, багажа и грузобагажа железнодорожным транспортом во внутреннем сообщении»


photo_big.jpg


Как передает официальный сайт «Укрзалізниці», теперь к стоимости проезда пассажиров в купейных вагонах поездов внутреннего сообщения будет применяться индексация: с 1 апреля - 1,034, с 1 июля - 1,069, и с 1 октября - 1,105. Итого, на протяжении 2012 года стоимость проезда в купе увеличится на 14,3%. Стоимость проезда в плацкартных вагонах, спальных, а также на пригородные перевозки не изменится.

Кроме того, цены будут меняться и в период праздничных дней. Таким образом, коэффициенты индексации к тарифам на перевозки пассажиров во внутреннем сообщении по календарным периодам будет составлять с 25 по 30 декабря - 1,1, а с 1 по 29 февраля - 0,95. Также цены будут зависеть еще и от дня недели: снижение во вторник и среду на 10% и повышение в пятницу и воскресенье на 10%. В остальные дни тариф остается неизменным.

Например, стоимость проезда скорым ночным поездом № 64 Киев - Харьков в купейном вагоне до вступления в действие приказа Мининфраструктуры 127,73 грн., а после того, как приказ вступил в силу, стоимость проезда будет составлять от 125,47 до 150, 97 грн. в зависимости от периода перевозок.

На предприятии отмечают, что незначительное повышение тарифов на проезд в купейных вагонах позволит частично уменьшить перекрестное субсидирование пассажирских перевозок за счет грузовых и компенсировать затраты на содержание парка пассажирских вагонов. Также ведомство намеревается направить часть средств на обеспечение безопасности движения, равномерное распределение пассажиропотоков по периодам года, а также увеличить платежи в госбюджет.


Ольга Корастилева

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
 
Опоздала Украина лет на 100 со своими 160 км/ч

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
 
а объектив опоздал с новостью :)
 
ну не то, чтобы в феврале и не то, чтобы быстрее, но сегодня крюковский поезд вышел в первый рейс с пассажирами на смену утреннему "столичному экспрессу". вечером вернется в Харьков. к сожалению, расписание практически не изменилось, если не считать то, что вечером приедет на 10 минут раньше.
поздравляю всех причастных и сочувствующих! ждем отзывов пассажиров!

Укрзализныця в очередной раз поменяла шило на мыло?
 
Главное, товарищи, все увидели результаты опупительно агромаднава объёма работы проведённого УЗ?
До євро-2012 проведені такі масштабні роботи, яких в історії укрзалізниці не було
(копипаста с оф. сайта)
поставили состав позволяющий ехать 160 км/ч везде и получили среднюю скорость, сколько там :confused: :барабани:
432/(5+40/60)=432/5,(6)= 76,23 км/час. :yahoo::yahoo::yahoo:
Сразу видно, рельсы положили как для Шинкансена :іржач::іржач::іржач:



Хоторн че ты бесишся?

Всё достаточно просто, можешь считать это профессиональной солидарностью такой касты неудачников в нашей стране, как инженеры. Есть КВСЗ, порывающийся делать что-то современное, и есть такой средневековый табун, "национальное достояние", блин, как УЗ, у которого по рельсам ничего быстрее 88 км/час (экспресс Харьков-Симферополь) не идёт, и у которого всё через ****. Не могут до сих пор освоить секретные технологии мытья вагонов
Есть одна группа людей, которая что-то делает, живёт в Украине, есть другая группа людей с мозгами, тоже что-то делает. Где вторые могут прокатиться на свежих и ухоженых крюковских вагонах "благодаря" сборищу ****ов под названием УЗ? Правильно, в Беларуси и Казахстане.
 
Останнє редагування:
Да ладно, явно позитив. Хоть что-то у нас в стране ещё производится. А если ещё и качественно да и по цене конкурентноспособно, то вообще замечательно.
 
ну что, смертнички, покатаемся?;)
 
блин прочитал сверхскоростной
ну и де интрига?
назад в будущее ***...
 
В Украине стартовала обкатка нового электропоезда Skoda

03.04.2012 11:54

«Укрзалізниця» начала испытательные поездки двухэтажного двухсистемного электропоезда Skoda. Испытания проводятся на участке Харьков - Полтава


photo_big.jpg


Как сообщает Корреспондент.net, в испытательных работах принимают участие специалисты Днепропетровского национального университета железнодорожного транспорта, сервисной группы Skoda, а также эксперты Южной железной дороги.

На данный момент специалисты проверяют основные показатели безопасности движения электропоезда: коэффициенты вертикальной динамики, горизонтальной динамики, устойчивости колеса от сползания на головку рельса и так далее.


Анна Бровко

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
 
Skoda катается между Полтавой и Харьковом

03.04.2012 13:44

Двухэтажный электропоезд Skoda начали испытывать. Состав совершает пробные поездки на участке Харьков — Полтава.

Об этом сообщает пресс-служба Министерства инфраструктуры Украины.

В испытаниях нового состава, который прибыл в Харьков в конце марта, принимают участие специалисты Днепропетровского национального университета железнодорожного транспорта, сервисной группы Skoda и Южной железной дороги.

Железнодорожники проверяют основные показатели безопасности: «коэффициенты вертикальной динамики, горизонтальной динамики, устойчивости колеса».

В пресс-службе министерства сообщают и о завершении подготовки железнодорожной инфраструктуры к чемпионату Европы по футболу.

«Во время подготовительных работ железнодорожники установили 300 стрелочных переводов на 2300 км обновлённых под скоростное движение магистралей», — заявляют в министерстве.

К пуску первого поезда Hyundai — его сейчас тоже испытывают — «Укрзалізниця» обещает установить ещё 39 «стрелок». Стрелочные переводы для скоростного пассажирского движения изготавливает Днепропетровский стрелочный завод.

Источник: сайт Министерства инфраструктуры Украины.

Татьяна Федоркова

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
 
ну типа уже все об этом говорят

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

ну вот он
 
Платформы на железнодорожных вокзалах оборудуют нишами безопасности

03.04.2012 16:39

Из-за появления в Украине скоростных поездов «Укрзалізниця» модеринизирует пассажирские платформы - их обустроят нишами безопасности, поскольку скорость движения на участках будет достигать 160 км/ч


Как сообщает Правительственный портал, пассажиры, ожидающие платформах, смогут защититься от потока воздуха, создаваемого экспрессом, в специальных нишах, которые сделают в центре платформ. Как объясняют специалисты, обустройство этих ниш - это одно из требований к безопасности на участках, где скорость пассажирских поездов превышает 140 км/ч.

Нишами безопасности будут оборудованы преимущественно платформы, находящиеся на гонках (таких на направлении ускоренного движения 50), поскольку на станциях предусмотрено снижение скорости движения.

Сегодня, в соответствии с ведомственными строительными нормами, вдоль платформы на расстоянии 0,75 м от края наносится сплошная, контрастная к цвету платформы, линия. Эта линия-граница безопасности, пересекать которую при приближении поезда пассажирам нельзя. Также введут звуковое предупреждение о приближении скоростных поездов на станциях и в пунктах остановки на маршрутах.

«За 5 минут до прохождения скоростного поезда на каждой из пассажирских платформ в автоматическом режиме динамики будут оповещать людей о его приближении. Когда поезд приблизится на определенное расстояние, датчик будет считывать сигнал с локомотива и будет осуществляться оповещение пассажиров», - рассказал первый заместитель начальника главного управления безопасности движения и экологии «Укрзалізниці» Владимир Крот.


Елизавета Банникова

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
 
Блин.... ну не угодишь вам. Хороший поезд, хорошие вагоны.

Уж точно получше закупленных показушных хьюндаев и шкод. Как по качеству (дубово, но надежно), так и по стоимости эксплуатации (под хьюндаи отдельное здание для обслуживания и много чего еще).

Да и скорость зависит далеко не в первую очередь от поезда, вы думаете хьюндаи будут тут по 200-300 летать? В общем сравните чуть позже время экспресса и хьюндая, я говорить не буду пока :) выигрыш там не сильно большой

P.S. У корейца на первом пробеге начала электроника отрубаться :)
 
пассажиры, ожидающие платформах, смогут защититься от потока воздуха, создаваемого экспрессом, в специальных нишах, которые сделают в центре платформ.
А просто отойти от края слабо?
И сколько за эти сарайчики сдерут?
 
320км/ч - стандартная скорость поездов в Япе.
 
Назад
Зверху Знизу