и снова переезд...

[mishal]

как-то странно из херсона в харьков ехать через одессу.

а топить в поездах можно и углем

мсье, если вагон спроектирован так что там топят углём - то это вина УЗ?

 

[a_k45]

а греть воду на чай на угле\пресованной стружке в фирменных вагонах это нормально??? нет это ..... моя вина что я хочу нормальный сервис и мне глубоко пох на урны и лавочки да еще за такие деньги
еще скажите что уз не виновата в том ,что закупала мобильные телефоны навороченные по тендерам (ссылку можно найти здесь в новостях), наверное они нужнее электрочайников

пс. наверное пассажиры виноваты, тк мало платят за билеты

 

[mishal]

наверное они нужнее электрочайников

а зачем в вагоне - электрочайник? вы искренне считаете что даже если состав идёт под электровозом - то электричество от контактной сети поступает в вагоны?

 

[hellfire]

по сабжу - действительно существуют маршруты, которые идут полупустыми. например, как-то ехал поездом в черновцы - это ****ец. 32 часа с охуительным крюком и заездом в молдавию. после молдавии ехал в вагоне реально сам часов 5.

а зачем в вагоне - электрочайник? вы искренне считаете что даже если состав идёт под электровозом - то электричество от контактной сети поступает в вагоны?

существует много разных источников энергии. например - атомная. на самом деле, пассажиру пофигу что там делается внутри. главное, чтоб снаружи это было красиво, комфортно и уютно.

 

[a_k45]

если уж на то пошло, интересно, чем кипятят воду в киевском экспрессе?? никогда там не слышал запаха гари от угля или еще чего-то.
и все же -чья вина в том, что топят углем???

 

[mishal]

пассажиру пофигу что там делается внутри. главное, чтоб снаружи это было красиво, комфортно и уютно.

и чтобы стоило это 3 копейки.
не далее как месяц назад ехал из барселоны в мадрид. регулярная цена 70евро. в вагоне -всё как вы говорите - очень красиво, очень чисто и ОЧЕНЬ уютно.
(для тех кто может забыл - географическая справка - расстояние между означенными городами примерно как харьков-киев)

если уж на то пошло, интересно, чем кипятят воду в киевском экспрессе?? никогда там не слышал запаха гари от угля или еще чего-то.

мсье - там вагоны 21го века

и все же -чья вина в том, что топят углем???

пока поездка будет стоить 3копейки - вагоны будут менять только за счёт госбюджета - то есть редко и мало.

 

[hellfire]

и чтобы стоило это 3 копейки.
не далее как месяц назад ехал из барселоны в мадрид. регулярная цена 70евро. в вагоне -всё как вы говорите - очень красиво, очень чисто и ОЧЕНЬ уютно.

ога. и 70 евро
ты поедешь в киев за 800 гриш?

вот недавно возвращался в харьков из киева )) билетов не было. единственное, что удалось взять за сутки до поезда - сидячий вагон 23 гривны т.е. 2 евро. почувствуйте разницу

 

[a_k45]

и чтобы стоило это 3 копейки.
не далее как месяц назад ехал из барселоны в мадрид. регулярная цена 70евро. в вагоне -всё как вы говорите - очень красиво, очень чисто и ОЧЕНЬ уютно.
(для тех кто может забыл - географическая справка - расстояние между означенными городами примерно как харьков-киев)
мсье - там вагоны 21го века
пока поездка будет стоить 3копейки - вагоны будут менять только за счёт госбюджета - то есть редко и мало.

стоп, 70 евро отнесите к зп и то же сделайте у нас - будет ли разница в процентах??
мсье - там вагоны 21го века - а ничего что у нас кричат про рост обслуживания (повышая при этом цену быстрее даже реальной инфляции) и возят дальше в скотовозках??

 

[mishal]

ты поедешь в киев за 800 гриш?

за 500 могу полететь. значит цена на поезд может быть гривен 300-350. если такие же условия как в испании - согласен.

стоп, 70 евро отнесите к зп и то же сделайте у нас - будет ли разница в процентах??

самый дещёвый овернайт 44евро( 9 часов сидячий ) это против 1500евро - 3процента. у нас дещёвый сидячий коллега вот утверждает 23грн, что получаетсся чтуть больше 1процента.

а ничего что у нас кричат про рост обслуживания (повышая при этом цену быстрее даже реальной инфляции) и возят дальше в скотовозках??

ну и где её повышают? как копейки были так они и остались.

 

[a_k45]

коллега может имеет в виду общий вагон, про это и разговора нет. а сидячий экспресс в симферополь (7-9 часов, точно не помню) около 3% от зп и выйдет. сам не ездил, но по рассказам хлам на колесах.
а повышение регулярно на 30% цены все же впечатляет. да, копейки если сравнить с европой, но сделайте евро-зп и нормальные цены при соответствующем уровне сервиса - я только за!

 

[hellfire]

за 500 могу полететь. значит цена на поезд может быть гривен 300-350. если такие же условия как в испании - согласен.

самый дещёвый овернайт 44евро( 9 часов сидячий ) это против 1500евро - 3процента. у нас дещёвый сидячий коллега вот утверждает 23грн, что получаетсся чтуть больше 1процента.

ну и где её повышают? как копейки были так они и остались.

300-350 это фёст клэсс. сейчас купе харьков-киев стоит 150-200, если не ошибаюсь. весьма неплохое купе. чистенько, уютненько, рядом с каждой койкой есть 2 розетки. что за что ещё сотню платить? чтоб ночь поспать с ноутбуком на пузе вполне нормально.

а если повально сделать билеты по 300 гриш, население пересядет на брички или станет ходоками. отличный вариант для 21го века в центре европы.

коллега может имеет в виду общий вагон, про это и разговора нет. а сидячий экспресс в симферополь (7-9 часов, точно не помню) около 3% от зп и выйдет. сам не ездил, но по рассказам хлам на колесах.
а повышение регулярно на 30% цены все же впечатляет. да, копейки если сравнить с европой, но сделайте евро-зп и нормальные цены при соответствующем уровне сервиса - я только за!

это был обычный плацкарт. я сам рассчитывал на вагон от электрички при таких раскладах. там хоть сидеть удобнее. а в плацкарте шея затекла за 5 часов шо ппц. но зато ещё 5 удалось нормально поваляться ))

 

[mishal]

но сделайте евро-зп и нормальные цены при соответствующем уровне сервиса - я только за!

помимо евро-зарплаты, должны быть ещё евро-ответственность, евро-"отношение к труду", евро-порядочность. между прочим на предприятиях где это всё наличествует уже и так евро-зарплаты.

а если повально сделать билеты по 300 гриш, население пересядет на брички или станет ходоками. отличный вариант для 21го века в центре европы.

вы в это искренне верите или так - развлекаетесь?

 

[hellfire]

вы в это искренне верите или так - развлекаетесь?

давай будем выкать друг другу за бутылочкой хорошего коньяка, а в инете поговорим по-простецки.

да, я в это искренне верю. вот тебе пример - з.п. учителя где-то 1500-2000 гривен. сгонять туда обратно по твоим ценам - это 700. квартира примерно столько же стоит. потом что делать? заниматься канибализмом? или может украине уже не нужны учителя и надо изначально позакрывать все пед. институты, чтоб молоденькие девочки даже не имели возможность освоить эту профессию?

 

[Обʼєктив]

«Укрзалізниця» скоро отменит более 20 поездов

31.10.2011 12:05

«Укрзалізниця» с мая ведет анализ пассажиропотока с помощью автоматизированной системы. По результатам этого аудита и пересмотрят количество поездов


«Благодаря анализу, стало наглядно видно, какие поезда курсируют пустыми, используемые как пригородные, где, наоборот, не хватает вагонов и тому подобное. Такой полный анализ передвижения пассажиров делается впервые за 20 лет, и он должен помочь нам увидеть «узкие» места и улучшить экономику пассажирских перевозок », - отметил генеральный директор «Укрзалізниці» Владимир Козак.

Как отметил начальник Главного пассажирского управления «Укрзалізниці» Александр Иванько, график и маршруты движения поездов дальнего сообщения не пересматривались со времен СССР и давно не соответствуют реальным транспортным потребностям пассажиров. Как выяснилось, поезда дальнего следования в большинстве случаев не используются пассажирами по прямому назначению. Пассажиры пользуются поездами дальнего следования как пригородными. Также курсирует много поездов, где количество пассажиров, путешествующих от начальной до конечной станции, менее 10%, передает сайт «Укрзалізниці».

До конца года планируют отменить 23 поезда и изменить периодичность курсирования 13 поездов. А на тех направлениях, где наблюдается устойчивый спрос на перевозки, будут введены новые маршруты или добавлены дополнительные вагоны.


Евгения Дашкевич

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

 

[mishal]

да, я в это искренне верю. вот тебе пример - з.п. учителя где-то 1500-2000 гривен. сгонять туда обратно по твоим ценам - это 700. квартира примерно столько же стоит. потом что делать? заниматься канибализмом? или может украине уже не нужны учителя и надо изначально позакрывать все пед. институты, чтоб молоденькие девочки даже не имели возможность освоить эту профессию?

есть учителя зарабатывающие 10000грн. есть которые 2000грн. выполняют они одну и ту же работу. почему такая разница? потому что одни согласны работать за мало - другие нет. потребность то в учителях есть - значит если учителя откажутся за мало рабоатть значит им повысят зарплату - но пока они согласны. и что - от того что кто-то себя не уважает - должна страдать УЗ? отличный оборот.

 

[Gyf]

Ну ну...

 

[GREEN_master]

В Японии так давно с ж/д.

 

[Nick0las]

если уж на то пошло, интересно, чем кипятят воду в киевском экспрессе?? никогда там не слышал запаха гари от угля или еще чего-то.
и все же -чья вина в том, что топят углем???

вы бы глянули на карту электрификации украинских железных дорог. Где нет электрификации поезд идет на тепловозе а тепловозы далеко не все дают электроенергию на отопление состава. Более того когда поезд стоит на станции или отстойнике без локомотива греть вагоны можно только углем.

По теме - многим в том числе и мне не нравится эта идея с дневными поездами. Какой смысл тратить на поездку дневное время которое можно потратить на чтото полезное вместо того чтобы ехать ночью когда всеравно спишь. Судя по личному опыту страсть к дневным переездам фишка автолюбителей. Они едут на своей машине фиг знает куда лишь бы на своей машине и без привязки к расписанию. А как удобно лечь спать вечером и проснуться утром в месте назначения лни не знают.

да, копейки если сравнить с европой, но сделайте евро-зп и нормальные цены при соответствующем уровне сервиса - я только за!

Сделать евро ЗП даже бюджетникам денег не хватит. И вообще, большинству пассажиров надо не сервис а ехать. Хотя положить мыли и повесить бумагу в в вагон и поднять цену на 20 гривен это так по нашему!

 

[kletchaty]

Разъездной народ на ВЧ разволновался насчет сокращений, но высокое начальство обещает всех ненужных проводников переучить, ну скажем хотя бы на электромонтеров контактной сети

само предположение прикололо.

В Японии так давно с ж/д.

и каков профит?

 

[mishal]

А как удобно лечь спать вечером и проснуться утром в месте назначения лни не знают.

а вот я например в поезде не могу уснуть.