Статус: Офлайн
Реєстрація: 04.11.2007
Повідом.: 352
Реєстрація: 04.11.2007
Повідом.: 352
Лучше б к Экспрессу добавили пару вагонов.
и снова переезд...
- Автор теми MediaPort
- Дата створення
Статус: Офлайн
Реєстрація: 20.03.2007
Повідом.: 4161
Реєстрація: 20.03.2007
Повідом.: 4161
Инбо
Может лучше а может и нет. Ехать 6 часов в экспрессе удовольствие небольшое. Кресло не очень удобные, спать в них затруднительно. И когда в последний раз ехал всю поездку по телевизору показывали какойто трагично унылый сериал про войну и людей на оккупированых территориях. Хорошо хоть ноут с собой был, можно было дискавери посмотреть.
Eugenius
Местные недорогие авиалинии были при СССР, и в других странах во времена СССР, когда было дешевое топливо. Сейчас с этим сложнее. При нынешних ценах на топливо самолет удовольствие дорогое. А при нынешних мерах безопасности еще и посадка на самолет дело долгое, куча ограничений на багаж, равно как и поездка в аэропорт в некоторых городах, например в киеве тоже дело долгое. Киев-Харьков, Харьков-Симферополь, Киев-Львов по этим причинам малопривлекательные направления. А на Харьков-Львов или Харьков- Одесса уже интересно, и существенно быстрее будет.
Может лучше а может и нет. Ехать 6 часов в экспрессе удовольствие небольшое. Кресло не очень удобные, спать в них затруднительно. И когда в последний раз ехал всю поездку по телевизору показывали какойто трагично унылый сериал про войну и людей на оккупированых территориях. Хорошо хоть ноут с собой был, можно было дискавери посмотреть.
Eugenius
Местные недорогие авиалинии были при СССР, и в других странах во времена СССР, когда было дешевое топливо. Сейчас с этим сложнее. При нынешних ценах на топливо самолет удовольствие дорогое. А при нынешних мерах безопасности еще и посадка на самолет дело долгое, куча ограничений на багаж, равно как и поездка в аэропорт в некоторых городах, например в киеве тоже дело долгое. Киев-Харьков, Харьков-Симферополь, Киев-Львов по этим причинам малопривлекательные направления. А на Харьков-Львов или Харьков- Одесса уже интересно, и существенно быстрее будет.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 18.08.2008
Повідом.: 8430
Реєстрація: 18.08.2008
Повідом.: 8430
тормознутый поезд - в Киев поздно прибывает, из Киева - вообще бестолковый рейс. Лучше б Обериг удлинили
Статус: Офлайн
Реєстрація: 11.01.2007
Повідом.: 36248
Адреса: Харків
Реєстрація: 11.01.2007
Повідом.: 36248
Адреса: Харків
ЮЖД открывает дополнительные кассы. В Харькове - 8
На Южной железной дороге готовы к открытию 17 дополнительных касс, в которых можно купить билеты на поезда дальнего следования и электрички. В Харькове клету откроют 8 касс. На вокзале «Харьков-Пассажирский» - 2 кассы дальнего сообщения, 3 – пригородного, на вокзале «Харьков-Левада» - 1 касса дальнего сообщения и 2 – пригородного. Также на ЮЖД, отмечают в пресс-службе, есть услуга по доставке проездных документов к поездам № 161/162 и 163/164 «Харьков-Киев» через сервис-центр вокзала «Харьков-Пассажирский». С начала года доставкой воспользовались 29 пассажиров.Приобрести билеты, напоминают в ведомстве, можно и через Интернет. Сервис появился в прошлом году. Заказать билеты можно как на сайте «Укрзалізниці», так и на сайте ЮЖД.
На Южной железной дороге готовы к открытию 17 дополнительных касс, в которых можно купить билеты на поезда дальнего следования и электрички. В Харькове клету откроют 8 касс. На вокзале «Харьков-Пассажирский» - 2 кассы дальнего сообщения, 3 – пригородного, на вокзале «Харьков-Левада» - 1 касса дальнего сообщения и 2 – пригородного. Также на ЮЖД, отмечают в пресс-службе, есть услуга по доставке проездных документов к поездам № 161/162 и 163/164 «Харьков-Киев» через сервис-центр вокзала «Харьков-Пассажирский». С начала года доставкой воспользовались 29 пассажиров.Приобрести билеты, напоминают в ведомстве, можно и через Интернет. Сервис появился в прошлом году. Заказать билеты можно как на сайте «Укрзалізниці», так и на сайте ЮЖД.
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 11.01.2007
Повідом.: 36248
Адреса: Харків
Реєстрація: 11.01.2007
Повідом.: 36248
Адреса: Харків
ЮЖД открывает дополнительные кассы. В Харькове - 8
На Южной железной дороге готовы к открытию 17 дополнительных касс, в которых можно купить билеты на поезда дальнего следования и электрички. В Харькове к лету откроют 8 касс. На вокзале «Харьков-Пассажирский» - 2 кассы дальнего сообщения, 3 – пригородного, на вокзале «Харьков-Левада» - 1 касса дальнего сообщения и 2 – пригородного. Также на ЮЖД, отмечают в пресс-службе, есть услуга по доставке проездных документов к поездам № 161/162 и 163/164 «Харьков-Киев» через сервис-центр вокзала «Харьков-Пассажирский». С начала года доставкой воспользовались 29 пассажиров.Приобрести билеты, напоминают в ведомстве, можно и через Интернет. Сервис появился в прошлом году. Заказать билеты можно как на сайте «Укрзалізниці», так и на сайте ЮЖД.
На Южной железной дороге готовы к открытию 17 дополнительных касс, в которых можно купить билеты на поезда дальнего следования и электрички. В Харькове к лету откроют 8 касс. На вокзале «Харьков-Пассажирский» - 2 кассы дальнего сообщения, 3 – пригородного, на вокзале «Харьков-Левада» - 1 касса дальнего сообщения и 2 – пригородного. Также на ЮЖД, отмечают в пресс-службе, есть услуга по доставке проездных документов к поездам № 161/162 и 163/164 «Харьков-Киев» через сервис-центр вокзала «Харьков-Пассажирский». С начала года доставкой воспользовались 29 пассажиров.Приобрести билеты, напоминают в ведомстве, можно и через Интернет. Сервис появился в прошлом году. Заказать билеты можно как на сайте «Укрзалізниці», так и на сайте ЮЖД.
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 11.01.2007
Повідом.: 36248
Адреса: Харків
Реєстрація: 11.01.2007
Повідом.: 36248
Адреса: Харків
«Укрзалізниця» решила не ремонтировать обрушившийся мост в Лозвой
Не пользуемся, не потратимся. Руководство «Укрзалізниці» отказало в финансировании путепровода над железнодорожными путями в Лозовой, который обвалился ночью 21 апреля. Об этом на пресс-конференции рассказал Михаил Добкин. Он напомнил, что аварийные работы на мосту выполнили, и движение транспорта открыли только по одной стороне почти месяц назад. Тем временем обладминистрация и Южная железная дорога, в ведении которой находится путепровод, обратились в правительство с просьбой дать финансирование, чтобы привести в порядок мост, который не ремонтировали с 70-х годов прошлого века. Добкин подчеркнул: руководство ЮЖД готово было выполнить ремонтные работы. Их общая стоимость – 45 миллионов гривен, в этом году нужно 20 миллионов. Михаил Добкин, председатель Харьковской облгосадминистрации: «Мы получили письмо за подписью одного из заместителей дирекции «Укрзалізниці» не понятного мне содержания. О том, что данный путепровод не использует в технологическом процессе ЮЖД, поэтому они на ремонт данного путепровода деньги выделять отказываются. Я думаю, что непрофессиональные люди готовили такой ответ».Губернатор сказал, что уже обсудил ситуацию в правительстве и заручился поддержкой в вопросе финансирования объекта. Он говорит: 20 миллионов ЮЖД освоит до конца года.
Не пользуемся, не потратимся. Руководство «Укрзалізниці» отказало в финансировании путепровода над железнодорожными путями в Лозовой, который обвалился ночью 21 апреля. Об этом на пресс-конференции рассказал Михаил Добкин. Он напомнил, что аварийные работы на мосту выполнили, и движение транспорта открыли только по одной стороне почти месяц назад. Тем временем обладминистрация и Южная железная дорога, в ведении которой находится путепровод, обратились в правительство с просьбой дать финансирование, чтобы привести в порядок мост, который не ремонтировали с 70-х годов прошлого века. Добкин подчеркнул: руководство ЮЖД готово было выполнить ремонтные работы. Их общая стоимость – 45 миллионов гривен, в этом году нужно 20 миллионов. Михаил Добкин, председатель Харьковской облгосадминистрации: «Мы получили письмо за подписью одного из заместителей дирекции «Укрзалізниці» не понятного мне содержания. О том, что данный путепровод не использует в технологическом процессе ЮЖД, поэтому они на ремонт данного путепровода деньги выделять отказываются. Я думаю, что непрофессиональные люди готовили такой ответ».Губернатор сказал, что уже обсудил ситуацию в правительстве и заручился поддержкой в вопросе финансирования объекта. Он говорит: 20 миллионов ЮЖД освоит до конца года.
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 14.06.2007
Повідом.: 4792
Реєстрація: 14.06.2007
Повідом.: 4792
что ж там за мост такой, что 45 миллионов надо на ремонт, 40 раздерибанят 5 потратят по назначению
Статус: Офлайн
Реєстрація: 02.12.2009
Повідом.: 136
Реєстрація: 02.12.2009
Повідом.: 136
Мост который соединяет две части города... кроме него и ещё одного переезда (одностороннего, вследствие чего люди по-долгу стоят в пробках) больше дороги добраться с одной точки в другую нет. Если говорить о фурах, то они вообще обьезжают через другой населённый пункт. Плюс ко всему этому, мост, центральный, который обвалился - это единственная дорога проезда машин на вокзал...Кроме того, под этим мостом проходит железнодорожный путь, и при неполной реставрации моста и возвожности его дальнейшего обвала может пострадать большое количество людей....
Статус: Офлайн
Реєстрація: 02.12.2009
Повідом.: 136
Реєстрація: 02.12.2009
Повідом.: 136
конечно пусть.. пусть люди в 2 раза больше времени на дорогу тратят, а пожилым не вредно и не тяжело лишних метров 50 пешком перейти с одной стороны на другую... можно и снаряды не вывозить, пусть ещё разок бахнет, чего там... а всё для того что бы не воровали.. правильно....
Статус: Офлайн
Реєстрація: 11.01.2007
Повідом.: 36248
Адреса: Харків
Реєстрація: 11.01.2007
Повідом.: 36248
Адреса: Харків
Скоростные договоренности РЖД и «Укрзалізниці» Харьков не обошли
ОАО «РЖД» и «Укрзалізниця» договорились об использовании скоростных поездов на направлении Москва-Кавказ. Составы будут проходить в том числе и через Харьков. Российские и украинские железнодорожники вчера подписали соглашение, в котором определено такое приоритетное направление пассажирских перевозок: Москва - Брянск - Суземка - Киев Москва - Курск - Белгород - Харьков - Лозовая - Ростов - Адлер, Москва - Курск - Белгород - Харьков - Симферополь. А основным направлением для наработки возможности создания высокоскоростной специализированной пассажирской магистрали с максимальной скоростью движения – в направлении Москва - Киев.С целью сокращения времени пути стороны договорились направить обращение в соответствующие государственные органы об изменении системы проведения погранично-таможенного контроля для перспективных вышеупомянутых скоростных пассажирских поездов.Также железнодорожники решили использовать пассажирские электровозы двойного питания серии ЕП- 20 со скоростями до 200 км/час, и, соответственно, исключить смену локомотивов при движении в направлении Москва - Брянск - Суземка - Киев Москва - Курск - Бєлгород - Харьков - Лозовая - Ростов - Адлер.Источник: сайт Министерства транспорта и связи.
ОАО «РЖД» и «Укрзалізниця» договорились об использовании скоростных поездов на направлении Москва-Кавказ. Составы будут проходить в том числе и через Харьков. Российские и украинские железнодорожники вчера подписали соглашение, в котором определено такое приоритетное направление пассажирских перевозок: Москва - Брянск - Суземка - Киев Москва - Курск - Белгород - Харьков - Лозовая - Ростов - Адлер, Москва - Курск - Белгород - Харьков - Симферополь. А основным направлением для наработки возможности создания высокоскоростной специализированной пассажирской магистрали с максимальной скоростью движения – в направлении Москва - Киев.С целью сокращения времени пути стороны договорились направить обращение в соответствующие государственные органы об изменении системы проведения погранично-таможенного контроля для перспективных вышеупомянутых скоростных пассажирских поездов.Также железнодорожники решили использовать пассажирские электровозы двойного питания серии ЕП- 20 со скоростями до 200 км/час, и, соответственно, исключить смену локомотивов при движении в направлении Москва - Брянск - Суземка - Киев Москва - Курск - Бєлгород - Харьков - Лозовая - Ростов - Адлер.Источник: сайт Министерства транспорта и связи.
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 11.01.2007
Повідом.: 36248
Адреса: Харків
Реєстрація: 11.01.2007
Повідом.: 36248
Адреса: Харків
ЮЖД отремонтирует путепровод в Лозовой
На реконструкцию сооружения уйдёт 45 миллионов гривен. Завершить работу планируют в 2011-м году. Об этом рассказал первый заместитель начальника «Южной железной дороги» Виктор Кузьменко, сообщает пресс-служба облгосадминистрации. Треть финансов - 15 миллионов гривен - потратят в 2010-м году, ещё 30 - в 2011-м. По словам Кузьменко, на балансе ЮЖД в Харьковской области - 15 путепроводов. В рамках подготовки Харькова к Евро-2012 в этом году и следующем запланировали обновить путепроводы через пути станций «Харьков-Пассажирский» (ул. Полтавский Шлях) и «Харьков-Балашовский» (ул. Плехановская), до 2015 года – через пути станции «Харьков-Основа» (ул. Достоевского), «Харьков-Сортировочный» (ул. Довгалевская) и «Новая Бавария» (пр. Постышева). Напомним, в прошлом месяце председатель Харьковской облгосадминистрации Михаил Добкин заявил, что «Укрзалізниця» отказалась выделять 45 миллионов гривен на реконструкцию путепровода.Часть моста над железной дорогой обвалилась в апреле 2010-го. Машины направляли в объезд.
На реконструкцию сооружения уйдёт 45 миллионов гривен. Завершить работу планируют в 2011-м году. Об этом рассказал первый заместитель начальника «Южной железной дороги» Виктор Кузьменко, сообщает пресс-служба облгосадминистрации. Треть финансов - 15 миллионов гривен - потратят в 2010-м году, ещё 30 - в 2011-м. По словам Кузьменко, на балансе ЮЖД в Харьковской области - 15 путепроводов. В рамках подготовки Харькова к Евро-2012 в этом году и следующем запланировали обновить путепроводы через пути станций «Харьков-Пассажирский» (ул. Полтавский Шлях) и «Харьков-Балашовский» (ул. Плехановская), до 2015 года – через пути станции «Харьков-Основа» (ул. Достоевского), «Харьков-Сортировочный» (ул. Довгалевская) и «Новая Бавария» (пр. Постышева). Напомним, в прошлом месяце председатель Харьковской облгосадминистрации Михаил Добкин заявил, что «Укрзалізниця» отказалась выделять 45 миллионов гривен на реконструкцию путепровода.Часть моста над железной дорогой обвалилась в апреле 2010-го. Машины направляли в объезд.
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 11.01.2007
Повідом.: 36248
Адреса: Харків
Реєстрація: 11.01.2007
Повідом.: 36248
Адреса: Харків
Погибшие люди, иски к компаниям, перенос операций и футбольных матчей. Во что обошлась миру аномальная жара
От ядовитого моря – до погибших аквариумных рыбок. Жара, которая установилась этим летом во многих странах мира, привела к разнообразным последствиям. На днях в Японии, где на большей части территории установилась влажная жара, пять человек погибли от тепловых ударов. По информации медиков, все скончавшиеся - пожилые люди, жители сельской местности. Смертельные тепловые удары они получили во время полевых работ. Накануне в Токио почти 180 человек были доставлены в больницы с тепловыми ударами, около десяти из них находятся в тяжелом состоянии. По данным синоптиков, в деловом центре Токио было чуть больше 36 градусов, однако в ряде районов столицы термометры регистрировали до 40 градусов выше нуля. 500 евро компенсации получат жертвы жары в немецких поездах. Об этом объявил германский транспортный гигант «Дойче-бан». Вину за происшествие концерн возлагает на строителей скоростных поездов, где пару недель назад отказали кондиционеры. Все, кто из-за неисправных кондиционеров в вагонах оказался на больничной койке, получат по 500 евро наличными. Всего из-за рекордной жары зарегистрировано уже 50 случаев отказа кондиционеров. Наиболее драматичной оказалась ситуация в экспрессе, следовавшем из города Билефельд. Там две недели назад из-за приступов удушья и обмороков были госпитализированы девять школьников. По некоторым данным, температура воздуха в вагоне превышала 60 градусов. А в Украине движение поездов собираются замедлять. «Если температура в рельсах станет выше 50 градусов по Цельсию, будут выдаваться предупреждения о временном ограничении скорости движения поездов до 60 км/ч. Делается это в целях безопасности, чтобы избежать аварий», - пояснили в пресс-службе «Укрзалізниці». Перегрев рельсов, рассказывают путейщики, может привести к авариям – вплоть до схода вагона с рельсов. «При температуре воздуха +31 °С рельсы разогреваются до 51 градуса выше нуля. Рельса может деформироваться и если даже на несколько миллиметров сдвинется в сторону - беды не избежать», - пояснил донецкий путейщик Александр. Меньше всего, говорят на предприятии, жара опасна для Крыма, где рельсы рассчитаны на высокие температуры. В остальных регионах страны скорость движения поездов будет под более жестким контролем. Обещают: даже если графики дневных поездов придётся пересмотреть, опоздания будут на 10-15 минут, не больше. Нагонять график поезда будут, например, за счет сокращения времени стоянок. Это самый безопасный вариант. Энергопотребление в Италии почти достигло абсолютного рекорда по стране. Из-за постоянно работающей климатической техники потребляемые объемы достигли своего пика с начала года - 56 400 мегаватт. Этот показатель очень близок к историческому рекорду, зарегистрированному 20 июля 2007 года, когда потребность достигла 56 589 мегаватт. В Японии по аналогичным причина цены на электроэнергию подскочили на этой неделе до максимального почти за два года уровня. Средняя стоимость электроэнергии во время пиковой нагрузки поднялась до 18,41 иены (0,21 доллара) за 1 кВт.ч на Японской бирже электроэнергии в среду, что является максимальным значением с 14 сентября 2008 года, когда средняя цена составляла 19,22 иены за 1 кВт.ч. Балтийское море может временно стать ядовитым для человека - на его поверхности образовался гигантский «ковер» из одноклеточных сине-зеленых водорослей. При высокой концентрации они могут создать угрозу для здоровья человека, так как производят токсины, вызывающие раздражение кожи, а также слизистой оболочки глаз и носа. По мнению представителя германского центра Всемирного фонда дикой природы Йохеном Лампом, стремительное размножение водорослей вызвано сильным повышением температуры воды в Балтийском море, особенно на мелководье. По словам ученого, последние снимки из космоса показывают, что «ковер» водорослей длиной 1,6 тысяч км и шириной 190 км простирается от Финляндии до Поморской бухты у северной части немецкого острова Узедом и к северо-западу от острова Рюген. Они покрывают 377 тысяч кв. км поверхности. В целом же, проблема сине-зеленых водорослей затрагивает до 90% вод Балтики. Подобная картина, подчеркнул специалист, отмечалась в последний раз в 2005 году. Этот вид водорослей активно забирает кислород из воды, что способствует гибели других морских растений и обитателей. Похожая ситуация, но в миниатюре наблюдается в Москве. Там массово гибнут аквариумные рыбки. Чаще всего гибнут неоны и креветки. «Рыбы очень чувствительны к изменению температуры воды. Для некоторых видов крайними являются температуры в 26-30 градусов. При их превышении нарушаются многие физиологические и биохимические процессы, может возникнуть тепловой шок, что и вызывает гибель рыб», - отметил доцент кафедры ихтиологии биологического факультета МГУ Владимир Зданович. Длительная жара привела к гибели каждой седьмой рыбки в домашних и офисных аквариумах Москвы (в столице их около 800 тысяч). По словам ученого, при повышении температуры воды в ней снижается количество кислорода, а также активизируются различные патогенные бактерии и грибы, которые могут вызвать болезни рыб, приводящие к смерти. В России в больницах откладывают плановые операции. Так, в тамбовском горздраве журналистам пояснили: в пик жары системы кондиционирования не могут обеспечить необходимую температуру (+22) в операционных хирургических отделениях некоторых больниц областного центра. Кроме того, по мнению специалистов, в такую жару послеоперационный период протекает сложнее. Поэтому пациентам, исходя из их состояния, предлагают по возможности перенести операцию на осень. При этом экстренные операции тамбовские хирурги проводят в обычном режиме. Раньше практики переноса плановых операций в московских больницах не было, но и не было и такой длительной жары, отмечает врач Клиники акушерства и гинекологии имени Снегирева при Академии Сеченова Андрей Никонов. «Люди сами принимают такие решения, чтобы не проводить операции в жару, но никаких специальных распоряжений и приказов на эту тему не издавалось»,- уточнил главврач городской клинической больницы номер 36 Виталий Французов. В российском Министерстве здравоохранения также подчёркивают – никаких указаний о переносе или отмене плановых операций в больницах из-за жары не давали. Также в Минздравсоцразвитии заявляют: «Операционные и постоперационные палаты практически во всех клиниках страны оснашены приточно-вытяжной вентиляцией и системами кондиционирования». Жара приводит не только к трагическим или проблемным, но и к курьёзным последствиям. Так, телебашня в Риге из-за слишком высокой температуры воздуха вытянулась на 4 сантиметра, таким образом, став самой высокой в ЕС. Как отметил технический консультант Улдис Руткс, по подсчетам специалистов, при температуре +32 градуса башня «вытягивается» на четыре сантиметра. 368-метровая башня на Закюсале сделана из стали, которая, как и любой металл, расширяется при увеличении температуры. Руткс напомнил, что несколько лет назад на Берлинской телебашне была установлена более высокая антенна, в результате чего высота строения достигла 368,03 метра. «Однако Берлинская башня построена из бетона, который в жару не расширяется, - подчеркнул он. - Мы можем утверждать, что в жаркую погоду наша башня - самая высокая в Евросоюзе». За аномальную жару в Европе «отдувается» Южная Америка – там небывалые для этой части света холода. Холоднее всего в Перу, где в высокогорных районах морозы до минус 23 градусов. В Аргентине – до минус 14. Непривычным к таким погодам местным жителям приходится туго. Хуже всего бездомным, у которых нет возможности купить тёплую одежду. Всего за неделю в странах Южной Америки умерли от холода 175 человек. Власти Бразилии и Парагвая сообщают также о падеже скота. Замерзли уже несколько тысяч голов. Источники: Ukranews, «Италия по-русски» , «Факты и комментарии», «Лига.новости», «Деньги.юа», «Вести.ru» , «ИА- Regnum», «В Москве», «Медновости».
От ядовитого моря – до погибших аквариумных рыбок. Жара, которая установилась этим летом во многих странах мира, привела к разнообразным последствиям. На днях в Японии, где на большей части территории установилась влажная жара, пять человек погибли от тепловых ударов. По информации медиков, все скончавшиеся - пожилые люди, жители сельской местности. Смертельные тепловые удары они получили во время полевых работ. Накануне в Токио почти 180 человек были доставлены в больницы с тепловыми ударами, около десяти из них находятся в тяжелом состоянии. По данным синоптиков, в деловом центре Токио было чуть больше 36 градусов, однако в ряде районов столицы термометры регистрировали до 40 градусов выше нуля. 500 евро компенсации получат жертвы жары в немецких поездах. Об этом объявил германский транспортный гигант «Дойче-бан». Вину за происшествие концерн возлагает на строителей скоростных поездов, где пару недель назад отказали кондиционеры. Все, кто из-за неисправных кондиционеров в вагонах оказался на больничной койке, получат по 500 евро наличными. Всего из-за рекордной жары зарегистрировано уже 50 случаев отказа кондиционеров. Наиболее драматичной оказалась ситуация в экспрессе, следовавшем из города Билефельд. Там две недели назад из-за приступов удушья и обмороков были госпитализированы девять школьников. По некоторым данным, температура воздуха в вагоне превышала 60 градусов. А в Украине движение поездов собираются замедлять. «Если температура в рельсах станет выше 50 градусов по Цельсию, будут выдаваться предупреждения о временном ограничении скорости движения поездов до 60 км/ч. Делается это в целях безопасности, чтобы избежать аварий», - пояснили в пресс-службе «Укрзалізниці». Перегрев рельсов, рассказывают путейщики, может привести к авариям – вплоть до схода вагона с рельсов. «При температуре воздуха +31 °С рельсы разогреваются до 51 градуса выше нуля. Рельса может деформироваться и если даже на несколько миллиметров сдвинется в сторону - беды не избежать», - пояснил донецкий путейщик Александр. Меньше всего, говорят на предприятии, жара опасна для Крыма, где рельсы рассчитаны на высокие температуры. В остальных регионах страны скорость движения поездов будет под более жестким контролем. Обещают: даже если графики дневных поездов придётся пересмотреть, опоздания будут на 10-15 минут, не больше. Нагонять график поезда будут, например, за счет сокращения времени стоянок. Это самый безопасный вариант. Энергопотребление в Италии почти достигло абсолютного рекорда по стране. Из-за постоянно работающей климатической техники потребляемые объемы достигли своего пика с начала года - 56 400 мегаватт. Этот показатель очень близок к историческому рекорду, зарегистрированному 20 июля 2007 года, когда потребность достигла 56 589 мегаватт. В Японии по аналогичным причина цены на электроэнергию подскочили на этой неделе до максимального почти за два года уровня. Средняя стоимость электроэнергии во время пиковой нагрузки поднялась до 18,41 иены (0,21 доллара) за 1 кВт.ч на Японской бирже электроэнергии в среду, что является максимальным значением с 14 сентября 2008 года, когда средняя цена составляла 19,22 иены за 1 кВт.ч. Балтийское море может временно стать ядовитым для человека - на его поверхности образовался гигантский «ковер» из одноклеточных сине-зеленых водорослей. При высокой концентрации они могут создать угрозу для здоровья человека, так как производят токсины, вызывающие раздражение кожи, а также слизистой оболочки глаз и носа. По мнению представителя германского центра Всемирного фонда дикой природы Йохеном Лампом, стремительное размножение водорослей вызвано сильным повышением температуры воды в Балтийском море, особенно на мелководье. По словам ученого, последние снимки из космоса показывают, что «ковер» водорослей длиной 1,6 тысяч км и шириной 190 км простирается от Финляндии до Поморской бухты у северной части немецкого острова Узедом и к северо-западу от острова Рюген. Они покрывают 377 тысяч кв. км поверхности. В целом же, проблема сине-зеленых водорослей затрагивает до 90% вод Балтики. Подобная картина, подчеркнул специалист, отмечалась в последний раз в 2005 году. Этот вид водорослей активно забирает кислород из воды, что способствует гибели других морских растений и обитателей. Похожая ситуация, но в миниатюре наблюдается в Москве. Там массово гибнут аквариумные рыбки. Чаще всего гибнут неоны и креветки. «Рыбы очень чувствительны к изменению температуры воды. Для некоторых видов крайними являются температуры в 26-30 градусов. При их превышении нарушаются многие физиологические и биохимические процессы, может возникнуть тепловой шок, что и вызывает гибель рыб», - отметил доцент кафедры ихтиологии биологического факультета МГУ Владимир Зданович. Длительная жара привела к гибели каждой седьмой рыбки в домашних и офисных аквариумах Москвы (в столице их около 800 тысяч). По словам ученого, при повышении температуры воды в ней снижается количество кислорода, а также активизируются различные патогенные бактерии и грибы, которые могут вызвать болезни рыб, приводящие к смерти. В России в больницах откладывают плановые операции. Так, в тамбовском горздраве журналистам пояснили: в пик жары системы кондиционирования не могут обеспечить необходимую температуру (+22) в операционных хирургических отделениях некоторых больниц областного центра. Кроме того, по мнению специалистов, в такую жару послеоперационный период протекает сложнее. Поэтому пациентам, исходя из их состояния, предлагают по возможности перенести операцию на осень. При этом экстренные операции тамбовские хирурги проводят в обычном режиме. Раньше практики переноса плановых операций в московских больницах не было, но и не было и такой длительной жары, отмечает врач Клиники акушерства и гинекологии имени Снегирева при Академии Сеченова Андрей Никонов. «Люди сами принимают такие решения, чтобы не проводить операции в жару, но никаких специальных распоряжений и приказов на эту тему не издавалось»,- уточнил главврач городской клинической больницы номер 36 Виталий Французов. В российском Министерстве здравоохранения также подчёркивают – никаких указаний о переносе или отмене плановых операций в больницах из-за жары не давали. Также в Минздравсоцразвитии заявляют: «Операционные и постоперационные палаты практически во всех клиниках страны оснашены приточно-вытяжной вентиляцией и системами кондиционирования». Жара приводит не только к трагическим или проблемным, но и к курьёзным последствиям. Так, телебашня в Риге из-за слишком высокой температуры воздуха вытянулась на 4 сантиметра, таким образом, став самой высокой в ЕС. Как отметил технический консультант Улдис Руткс, по подсчетам специалистов, при температуре +32 градуса башня «вытягивается» на четыре сантиметра. 368-метровая башня на Закюсале сделана из стали, которая, как и любой металл, расширяется при увеличении температуры. Руткс напомнил, что несколько лет назад на Берлинской телебашне была установлена более высокая антенна, в результате чего высота строения достигла 368,03 метра. «Однако Берлинская башня построена из бетона, который в жару не расширяется, - подчеркнул он. - Мы можем утверждать, что в жаркую погоду наша башня - самая высокая в Евросоюзе». За аномальную жару в Европе «отдувается» Южная Америка – там небывалые для этой части света холода. Холоднее всего в Перу, где в высокогорных районах морозы до минус 23 градусов. В Аргентине – до минус 14. Непривычным к таким погодам местным жителям приходится туго. Хуже всего бездомным, у которых нет возможности купить тёплую одежду. Всего за неделю в странах Южной Америки умерли от холода 175 человек. Власти Бразилии и Парагвая сообщают также о падеже скота. Замерзли уже несколько тысяч голов. Источники: Ukranews, «Италия по-русски» , «Факты и комментарии», «Лига.новости», «Деньги.юа», «Вести.ru» , «ИА- Regnum», «В Москве», «Медновости».
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 29.05.2009
Повідом.: 2583
Реєстрація: 29.05.2009
Повідом.: 2583
175 человек умерли от холода и 5 от жары. Мабудь все таки есть разница. И что в Южной Америке не продается зимняя одежда?
Статус: Офлайн
Реєстрація: 11.01.2007
Повідом.: 36248
Адреса: Харків
Реєстрація: 11.01.2007
Повідом.: 36248
Адреса: Харків
Сам себе кассир. Распечатать билет на поезд можно будет у себя дома
«Укрзалізниця» начинает заключительный этап программы продажи электронных билетов через Интернет. В августе появится первый экспериментальный поезд, билеты на который можно будет распечатать самостоятельно. В год - по этапу. Возможность забронировать место через Интернет, а потом оформить в кассе украинская железная дорога ввела в декабре 2008-го. В марте 2009-го стало возможно оформить и оплатить полную стоимость билета в сети, однако получать его всё равно необходимо в кассе.В августе 2010-го, сообщает пресс-служба «Укрзалізниці» со ссылкой на заместителя гендиректора Леонида Лобойко, появится новая возможность - поначалу в экспериментальном режиме. Получив свой билет с помощью интернета и принтера, пассажир сможет сразу идти к проводнику, минуя кассира. Первым поездом, билет на который можно будет распечатать самому, станет № 80/79 Киев-Днепропетровск.В пресс-службе «Укрзалізниці» «МедиаПорту» пояснили: на распечатанных билетах будет штрих-код, а у проводников - специальное устройство для считвания. Сейчас система проходит апробацию. В надёжности защиты в пресс-службе не сомневаются: говорят, взломов и подделок не боятся. На их стороне - годовой опыт оплаты билетов через Интернет. По данным «Укрзалізниці», с начала внедрения услуги заказа билетов через интернет по состоянию на 29 июля оформили и оплатили 120 тысяч мест, заказали - более 140 тысяч.
«Укрзалізниця» начинает заключительный этап программы продажи электронных билетов через Интернет. В августе появится первый экспериментальный поезд, билеты на который можно будет распечатать самостоятельно. В год - по этапу. Возможность забронировать место через Интернет, а потом оформить в кассе украинская железная дорога ввела в декабре 2008-го. В марте 2009-го стало возможно оформить и оплатить полную стоимость билета в сети, однако получать его всё равно необходимо в кассе.В августе 2010-го, сообщает пресс-служба «Укрзалізниці» со ссылкой на заместителя гендиректора Леонида Лобойко, появится новая возможность - поначалу в экспериментальном режиме. Получив свой билет с помощью интернета и принтера, пассажир сможет сразу идти к проводнику, минуя кассира. Первым поездом, билет на который можно будет распечатать самому, станет № 80/79 Киев-Днепропетровск.В пресс-службе «Укрзалізниці» «МедиаПорту» пояснили: на распечатанных билетах будет штрих-код, а у проводников - специальное устройство для считвания. Сейчас система проходит апробацию. В надёжности защиты в пресс-службе не сомневаются: говорят, взломов и подделок не боятся. На их стороне - годовой опыт оплаты билетов через Интернет. По данным «Укрзалізниці», с начала внедрения услуги заказа билетов через интернет по состоянию на 29 июля оформили и оплатили 120 тысяч мест, заказали - более 140 тысяч.
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.