Хочу знать давление масла в движке.

[Медвежуть]

Хочу знать давление масла в движке.

Хочу поставить дополнительный датчик давления масла с аналоговым выходом , но не могу никакой подобрать то дорого (например Danfoss MB3250 стоит 2300гр ) то не подходит по тряске и температурному режиму.
Может кто знает используются ли такие датчики на каких либо авто или там везде стоят реле давления?
Если используются пойду по разборкам.

 

[lugal]

Хочу поставить дополнительный датчик давления масла с аналоговым выходом , но не могу никакой подобрать то дорого (например Danfoss MB3250 стоит 2300гр ) то не подходит по тряске и температурному режиму.
Может кто знает используются ли такие датчики на каких либо авто или там везде стоят реле давления?
Если используются пойду по разборкам.

На Москвиче

 

[slava b]

ставиш с 2103 датчик и указатель , самый дешовый вариант.
а если хочеш узнать то любой механический.

 

[Барсучело]

ставиш с 2103 датчик и указатель , самый дешовый вариант.
а если хочеш узнать то любой механический.

Абсолютно согласен

 

[ФОРСАЖ]

о славон. поподровней моешь накидать как оно работает? я себе хочу на таз приколхозить и амперметр как у пердулыча

можешь впихнуть механический, но это вести масло в салон. (Любой жидкостный манометр(лучше хороший), выкручиваешь датчик давления масла, вкручиваешь штуцер. на него трубку, на трубку манометр)
с 03 - 06 не обладают особой точностью

 

[ФОРСАЖ]

ну как знаешь

 

[Игорь_2009]

ставиш с 2103 датчик и указатель , самый дешовый вариант.
а если хочеш узнать то любой механический.

Абсолютно правильно.

о славон. поподровней моешь накидать как оно работает? я себе хочу на таз приколхозить и амперметр как у пердулыча

Вместо пробки слива масла вворачиваешь датчик( для тройки)= сам датчик или штуцер + шланг+ датчик механический с Волги 21 -и будет тебе счастье. По моему, так делали себе.

 

[slava b]

на разных машинах по разному.
обычно стоит механический датчик давления масла( включает лампочку не достаточного давления) так вместо него ставится троечный переходник он сразу под лампочку и вкручиваеся туда механический датчик и от него провод на сам указатель.
насчёт точности надо покупать качественный датчик , брал себе 2 мес назад за 45 гр ,(( если брать за 25 то точности никакой)) сравнивал с механическим почти один в один
переходник выглядит так . сверху вкручивается сам датчик, сбоку справа стандартный вазовский на контроль низкого давления

 

[ДИРЕКТОР123]

я от тоже об этом читаю.. не.. мне нужен хороший.. я ваще хочу шоб было как в кабине самолета

Тут дублирование, а приборов понты

 

[temych_p]

о славон. поподровней моешь накидать как оно работает? я себе хочу на таз приколхозить и амперметр как у пердулыча

амперметр надо от трамвая, на 400А, чтоб в режиме стартера было приятно

мда..............всегда поражался людям, пытающие поставить в автомобиль нахрен не нужные вещи.

+100
колхозники! еще можно сделать лампу и кнопку вентилятора охлаждения, у кого инжектор - лампочки параллельно форсункам, манометр на бензонасос, лампочку на бензонасос. Если еще что придумаю - дам знать!

 

[slava b]

амперметр надо от трамвая, на 400А, чтоб в режиме стартера было приятно


+100
колхозники! еще можно сделать лампу и кнопку вентилятора охлаждения, у кого инжектор - лампочки параллельно форсункам, манометр на бензонасос, лампочку на бензонасос. Если еще что придумаю - дам знать!

да. давление совсем не нужная хрень.
у меня в дороге прогорел поршень, масло погнало из картера, так когда ехал домой ореинтировался по давлению когда нужно было доливать.
второй пример.
подлизало шлиц на приводе маслонасоса, давление упало до 1 , контролька не срабатывала, еслиб не датчик так бы и ездил.
а вобще благодаря ему, я не загнал двиг до капиталки не один раз.

 

[lugal]

ТС гонсчег???? Или приборов мало????

 

[slava b]

так а он как работает? от сопротивления?

да по принципу изменения сопротивления, в датчике стоит переменное сопротивление, и от давления оно меняется , затем по проводу передается на указатель и меняет показание стрелки.

п.с не даром на двигах которые работают на пределе его ставят все.

 

[Медвежуть]

Cами вы гончеги, а эта штука полезная. Ставится будет не на москвич(там уже стоит инжектор ), а на T5 движок BNZ у которого если проблемы со смазкой кирдык распредвалу и гидрикам.
Вместо пробки слива не годится там нет никакого давления кроме картерных газов.
Вазовский резистивный с делениями 0-4-8 атм не произвёл ни какого впечатления +- километр.
Надо глянуть датчик давления как на кондиционере ставят он вроде аналоговый.

 

[lugal]

ОМГ... Забей.

 

[slava b]

Cами вы гончеги, а эта штука полезная. Ставится будет не на москвич(там уже стоит инжектор ), а на T5 движок BNZ у которого если проблемы со смазкой кирдык распредвалу и гидрикам.
Вместо пробки слива не годится там нет никакого давления кроме картерных газов.
Вазовский резистивный с делениями 0-4-8 атм не произвёл ни какого впечатления +- километр.
Надо глянуть датчик давления как на кондиционере ставят он вроде аналоговый.

а ты собрался 0,1 атм ловить?

 

[Jonhson]

Вазовский резистивный с делениями 0-4-8 атм не произвёл ни какого впечатления +- километр.

Дык это ж не датчик, а показометр... ;-) Датчик - это та баклуша, которая на двигатель прикручивается... ПРинцип работы - в зависимости от давления в системе -меняется его электрическое сопротивление... Один контакт на массе двигателя сидит, второй через вольтметр (показометр) идет на плюс.. Надо ли говорить, что вся система зависит от массовых клем в авто, напряжения БС и прочего? Так что какую ты точность хочешь?
Хочешь точность - зайди в радио и электронику раздел. Там тебе расскажут, как подавать на датчик стабилизированное опорное напряжение, помогут сделать показометр какой хош и т.д. и т.п. Вот разве что, думаю, всю систему надо будет откалибровать по эталонному датчику и проверить температурные зависимости... Но... Ты какую точность ловить собрался-то?