Вопрос глупый, но спрошу. На коромысле привода заслонки карба от центробежника есть несколько отверстий для регулировки усилия. Ты пробовал перекидывать зацепление?
Выбор бензогенератора.
- Автор теми Bender
- Дата створення
Выхлоп проверь? Сетку пламегасителя в глушителе. ЕЕ мыть надо периодически.Вчера притирал клапана. Меня ждал сюрприз
Китайцы не поставили ни одного маслосьемного колпачка. Обычно, как я понял ставят только на впуск. В моём случае, наверное, закончились при сборке. Решили и так сойдёт
Стало понятно наличие толстого ******* нагара в камере сгорания
Сальники купил, вечером буду собирать эту "поделку"
Сколько моточасов?
С коромыслом все возможные варианты пробовал. Результат нулевой.
Глушитель вот только что снимал. Все отверстия чистые, а глушитель простая пустая банка. Не удивительно, что он ничего не глушит
Моточасов сколько не скажу. Покупал б/у, на вид и со слов продавца "почти новый".
У меня нормально проработал не более 15 часов. И потом часов 5-10 в режиме "повышенных оборотов".
Только что снова разбирал-мыл карбюратор, результат = 0.
Склоняюсь к замене колец. Если не поможет - "спалю нафиг"
Или может начать с "раскоксовки"? Её на генераторах делают?
Сегодня ставил назад родной карбюратор. Посмотрел в видео на ютубе, что у газового маловат главный жиклёр.
Ничего не поменялось Жиклёр выкрутил, посмотрел - нормальный что в родном, что в газовом.
Может рассверлить его? Сколько мм должен быть главный жиклёр знает кто-то? Я нигде не нашёл...
Ничего не поменялось
Жиклёр выкрутил, посмотрел - нормальный что в родном, что в газовом.Может рассверлить его? Сколько мм должен быть главный жиклёр знает кто-то? Я нигде не нашёл...
Он ни что не влияет.Только блокировка по уровню
Статус: Офлайн
Реєстрація: 02.03.2009
Повідом.: 1377
Реєстрація: 02.03.2009
Повідом.: 1377
Может где-то подсасывать воздух между карбом и блоком.
а зажигание проверял ? состояние свечи, искры ?
Проверял. Свечи разные ставил, зазоры разные тоже пробовал. Особо на результат не повлияло. Т.е. разница есть, но основная проблема не решена.
До замены колец ещё не добрался. Немного приболел, и работа навалилась
Думаю где-то через недельку займусьИтак. Продолжил **** с генератором.
Купил раскоксовку ХАДО - 1 маленький тюбик.
Всё сделал по инструкции.
И, О ЧУДО! Генератор стал тянуть болгарку да ещё и с дрелью вместе.
Значит дело таки было в кольцах.
Через время ещё раз сделаю (или нет)
Замена колец откладывается
Купил раскоксовку ХАДО - 1 маленький тюбик.
Всё сделал по инструкции.
И, О ЧУДО! Генератор стал тянуть болгарку да ещё и с дрелью вместе.
Значит дело таки было в кольцах.
Через время ещё раз сделаю (или нет
)Замена колец откладывается
Статус: Офлайн
Реєстрація: 12.09.2012
Повідом.: 14923
Адреса: Україна. Харків.
Реєстрація: 12.09.2012
Повідом.: 14923
Адреса: Україна. Харків.
По совету друзей,) заменил свечу, и о чудо, запуск лучше и работает плавно.
На 21 странице темы был разговор.
На 21 странице темы был разговор.
Останнє редагування:
Переглянути вкладення 13228933
как раз в тему генераторов
как раз в тему генераторов
Дуже добре, значить в моєму B&S 675Exi така сама хєрня після Б-сєті. А я все карбюратор вилизував і свічки міняв.Итак. Продолжил **** с генератором.
Купил раскоксовку ХАДО - 1 маленький тюбик.
Всё сделал по инструкции.
И, О ЧУДО! Генератор стал тянуть болгарку да ещё и с дрелью вместе.
Значит дело таки было в кольцах.
Через время ещё раз сделаю (или нет
Замена колец откладывается
Спробуйте. Всього 70 грн та година Вашого часу.
Є ключовий момент: в генераторі циліндр під нахилом. Для рівномірного розподілу рідини треба підняти з боку циліндра генератор так, щоб циліндр був вертикально вгору.
Ще під час "розкоксовки" треба кожні 5-7 хвилин трішечки ворушити поршень за коленвал.
І мастило після "операції" доцільно замінити.
то есть из-за спиртового бензина залегли кольца?
Врядли. От спиртового бензина забился карбюратор и генератор мой отказался работать вообще. Карбюратор я промыл и бензин заменил. Но генератор перестал выдавать необходимую мощность.
Конечно же не из-за бензина.
Проблема была в комплексе различных причин: долго стоял без работы (вполне могли залечь кольца, например одно), а потом работал и сосал масло в камеру сгорания через впускной клапан (не было маслосъёмного колпачка).
В результате нагаром заросло и то кольцо, которое работало.
Я это так вижу. Скорее всего ошибаюсь. Что с ним на самом деле можно узнать только разобрав двигатель (и то не факт). Я этого пока делать не хочу.
И конечно же бензин здесь не при чём. Просто совпало. Но раскоксовка помогла, как ни странно.
Подниму тему. Ещё раз о "бензине".
Получилось так, что у моего генератора залегли поршневые кольца от бодяги, которую называют 92 бензином. Покупал на заправке Brent Oil в начале Марьинской около Нового цирка.
Я до сегодняшнего дня сам не мог поверить, что такое возможно.
НО! Сегодня сутра общался с товарищем, который занимается ремонтом автомобилей и он мне рассказал, что за последнее время к нему приезжали 3 автомобиля с подобной проблемой.
Как это происходит: от этого "бензина" залегают кольца - пропадает компрессия, бензин попадает в масло и разжижает его, масло идет в цилиндры - получаем ещё масложёр, и финал - двигатель не работает, не тянет, не заводится. Результат - капремонт.
Почему из-за "бензина": когда он высыхает - остаётся непонятная липкая масса, которая забивает всё, что можно, там, куда попадает.
Признаки такого "бензина": красно-коричневый цвет, запах ацетона и, собственно, после высыхания липкий остаток (можно просто проверить пальцами).
Вот так. *****, но так и есть
Получилось так, что у моего генератора залегли поршневые кольца от бодяги, которую называют 92 бензином. Покупал на заправке Brent Oil в начале Марьинской около Нового цирка.
Я до сегодняшнего дня сам не мог поверить, что такое возможно.
НО! Сегодня сутра общался с товарищем, который занимается ремонтом автомобилей и он мне рассказал, что за последнее время к нему приезжали 3 автомобиля с подобной проблемой.
Как это происходит: от этого "бензина" залегают кольца - пропадает компрессия, бензин попадает в масло и разжижает его, масло идет в цилиндры - получаем ещё масложёр, и финал - двигатель не работает, не тянет, не заводится. Результат - капремонт.
Почему из-за "бензина": когда он высыхает - остаётся непонятная липкая масса, которая забивает всё, что можно, там, куда попадает.
Признаки такого "бензина": красно-коричневый цвет, запах ацетона и, собственно, после высыхания липкий остаток (можно просто проверить пальцами).
Вот так. *****, но так и есть
Доброго дня
можете покритиковать выбор генератора? или предложите что-то приемлемое компактное пожилым людям для дома.
самое главное чтобы запускался нормально газовый котел + из потребителей 2 холодильника + домашнее освещение (светодиодное все)
вот например такой
или такой
нормальный вариант за свои деньги? если нет - то какой лучше
можете покритиковать выбор генератора? или предложите что-то приемлемое компактное пожилым людям для дома.
самое главное чтобы запускался нормально газовый котел + из потребителей 2 холодильника + домашнее освещение (светодиодное все)
вот например такой
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
или такой
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
нормальный вариант за свои деньги? если нет - то какой лучше
Останнє редагування:
Статус: Офлайн
Реєстрація: 12.09.2012
Повідом.: 14923
Адреса: Україна. Харків.
Реєстрація: 12.09.2012
Повідом.: 14923
Адреса: Україна. Харків.
Аксиома Эскобара!
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
Вот нормальные инверторные генераторы на 3 кВт.
Для пожилых людей лучше, чтобы генератор запускался с ключа, а не веревку дергать.