Ну Элентра то было для примера.
Вообще вот есть отличный варик в этой цене:
![]()
Вот с такими мордами как раз рестайлинговые варианты от 2008 года с двигателями ЕР6 120 л.с. Там проблемы с расходом масла, дорогие клапанные крышки и вращатель фаз. (владельцы Мини и БМВ немало пишут о проблемах т.к. это движки ПСА совместно с БМВ) А если с автоматом АЛ4 - будет ещё и гидроблок клапанов. Послушай ситровода с 80 тысячами пробега стажем. - Бери дорестайловую версию с ТУ5 джей пи 4 двигателем ( или если повезёт ТУ5ДжейПи 4 Эс - который ставился на ситроен Ц2 ВТС) и механикой БВМ 5 - будет куда лучше.
Или с двигателем ЕВ10 2-х литровым и шестиступкой.
Но
1) на ВТР-ВТС версиях с 2-мя литрами объёма (шильдик на молдинге у красного купе слева), разгоном до сотни за 8,2 сек. и 180 л.с. под капотом пенсионеры за хлебом не ездят - будет разорвано почти всё
2) Оно будет стоить 10 или около того.
Если есть семья - от купе лучше отказаться. если один - купе красивее хетча.
Вчера только узнал о ее существовании. И уже второй день только на нее и смотрю. Обзоры читаю, тест драйвы. Очень нравится.