Не брать ГУ с ЮСБ разъёмом на передней панели - чтобы не разламывать неловкими движениями гнездо и флешку. Лучше пусть выход ЮСБ будет сзади со шнурком для флешки.
Не брать ГУ с слишком ярким и большим дисплеем - будет бить по глазам ночью в далёкой дороге, особенно если отверстие для ГУ высоко, как в 99-х моделях жигулей с высокой торпедой.
Не брать ГУ с цветовым решением подсветки клавиш и дисплея, отличающимся от подсветки панели приборов. Например на старых ауди красная подсветка и глупо смотрится голубая подсветка ГУ. Будет колхоз.
1-2 ДИН на усмотрение, но практика показывает, что если это не сенсор с выводом на панель показаний камеры заднего вида и нави ( что за пределами бюджета ТС) 2 ДИН нахрен не нужно. лучше оставить карманчик для телефона и бумажек на торпеде.
Вопреки избежанию выступающих частей на панели рекомендую покпку ГУ с регулировкой громкости крутилкой, т.к. во время движения не отвлекаясь от дороги легко не попадать на нужную клавишу регулировки громкости.
Такая функция как Блютуз нахрен не нужна - не используются просто.
АУКС ( линейный вход) нужен, если используется фонотека телефона. Что либо приводит телефон в дополнительный источник колхозных проводов перед глазами, либо лишает возможности водителя смотреть кто звонит не отвлекаясь от дороги, если телефон закреплён и подсоединён в районе тоннеля пола (подстаканника, подлокотника, рычага ручника)
Конечно можно через блютуз синхронизировать телефон с выводом информации о звонящем на дисплей ГУ, с системой Хендс фри и использования микрофона из комплекта ГУ и штатной акустики авто для громкой связи. По факту нужно только тем, кто часто разговаривает в дороге и много ездит на длинные дистанции. Для коротких передвижений это не нужно. Да и стоимость таких опций у ГУ будет взята из качества звука.
Брать БУ процессорную голову и строить качественный звук разумно, если шумоизоляция в авто достаточная для построения этого звука.
И 3000 грн врядли хватит на 4 канальный усь + 2-3 компонентный фронт + достойный тыл (на любитея) + саб + провода.
Если в авто разделены функции управления и информации, как в blaupunkt RD 4 или штатное ГУ в вектре Б например, или ГУ управляет функциями БК спасёт только колхоз с выпаиванием линейных выходов с предусилителя ГУ.
Гонка за процессорными магнитолами и хорошей акустикой лишена здравого смысла для прослушивания радио с низким битрейтом или МП 3 формата.
CDA формат даже с большой буферной памятью будет прыгать на кочках и ямах. И вложение в качественный звук с CDA форматом не оправданы, если авто квадратное, обвешенное всякими релингами, багажниками, спойлерами плюс у него дубовая ходовая. ( акустические шумы на высокой скорости + вибрация)
Покупка ГУ с ДВД и ТВ считаю целесообразна только для таксистов которые часами ждут клиента, или для последующей установки в подголовники для заднего ряда сидений мониторов для детей или ВИП пассажиров (нахрена оно ТС?) Исключение составляет камера заднего вида. и если ТС паркуется задом в узких местах со столбиками или препятствиями, на которые нужно смотреть через парковочную камеру заднего вида - её показания можно вывести на дисплей навигатора, специальное зеркало заднего вида с встроенным монитором или на дисплей, встроенный в козырёк (тут на форуме продавался за 1100 грн такой). В остальных случаях световые датчики парктроника вполне справятся, если за рулём не олень-блондинка на первом году водительской практики.
Если руль сложной формы - нет смысла брать ГУ с ДУ, крепящимся на руль. Пульт ДУ полезная вещь, если есть желание давать бразды правления музыкой задним пассажирам.
Если на руле есть штатные клавиши управления и регулировок громкости, переключения волн радио и т.д. необходимо ГУ, которое имеет возможность их задействовать.
Если ГУ легкодоступно на самом видном месте в авто и есть риск его кражи (я как бывший владелец 3-х магнитофонов, похищенных из авто знаю о чём говорю) - не будите лихо - ставьте бюджетное ГУ. Или рискуете озадачится покупкой помимо нового ГУ ещё и разбитого стекла.
И нужно помнить, что авто надоедает и его продают, а при продаже мало кому удаётся получить деньги за дорогую музыку. А в следующем авто штатная может быть или неплохая или трудно заменяемая без потери информации на штатных дисплеях.
В прежнем авто был пионер П 6000 ЮСБ, купленный по акции в метро за 350 грн. В комплекте с усилителем хюндай СА 904, сабом Фонокар тандер, фронтом ДЛС Р6А и тылом Фейс Эволюшн 693 было очень даже ничего. Сейчас попустило, ибо штатной музыки стало хватать. Возраст наверное.
Только вот мой старенький еще кассетный пыонэр работает. Кстати, у него есть выход для подключения чейнджера, так я после поломки циклона сделал AUX, да жаль поздно 
Вы пользовались такой гарнитурой? Помимо того что это не удобно, через час два с такой гарнитурой у многих уши начинают болеть. Громкая связь в данном случае на порядок удобней. Блютуз на большинстве современных моделей, поддерживает несколько устройств. Это так, мелочи.
