Вопрос про компрессию в двигателе

[Ingvar_V]

Вопрос про компрессию в двигателе

Добрый день!
Есть Ваз-21099 2008 г.в. 43 т.км пробега. двиг 1.6
недавно решил померить компрессию и получилось следующее в цилиндрах:
1 - 14,8
2 - 14,7
3 - 14,8
4 - 13,5
Волнует три вопроса:
1. Не высоковата ли компрессия в 1-3 цилиндре?
2. Каковы причины могут быть данного разброса?
3. Каковы последствия могут быть при таком разбросе коипресси 4 цилиндра к 1-3?

 

[Оbrii3001]

не парься, всё в поряде.
кстати, там гидрики есть? если нету - отрегулируй клапана!

 

[DUNDIK]

хорошая компрессия. допуск в разбросе 1-ца.

 

[Ingvar_V]

хорошая компрессия. допуск в разбросе 1-ца.

да там какбы 1.3 разброс получается

 

[ТоЯматоКанава]

та не , шо ни говорите, а в 4 цилиндре такого не должно быть...

 

[Оbrii3001]

та не , шо ни говорите, а в 4 цилиндре такого не должно быть...

почитай внимательно стартпост: машина ВАЗ!!!
ТС клапана регилировал?? (если нету гидриков)
или есть??

 

[Ingvar_V]

почитай внимательно стартпост: машина ВАЗ!!!
ТС клапана регилировал?? (если нету гидриков)
или есть??

Первое что буду делать. Просто хотелось узнать чего еще ожидать от данной ситуации.

 

[DUNDIK]

да там какбы 1.3 разброс получается

забей все норм.

 

[kdaveo]

забей все норм.

+100

 

[Ingvar_V]

Забил бы и даже не знал бы, если бы движок на холостых слегка не подколбашивало

 

[Оbrii3001]

Забил бы и даже не знал бы, если бы движок на холостых слегка не подколбашивало

так шо там: у тя есть гидрики или нет?

 

[Ingvar_V]

так шо там: у тя есть гидрики или нет?

нет

 

[Ingvar_V]

У меня движок от Калины 1118

 

[Оbrii3001]

нет

знач так: раз нет, отрегулируй клапана, потом приходи. фсё

 

[Alex-80]

Добрый день!
Есть Ваз-21099 2008 г.в. 43 т.км пробега. двиг 1.6
недавно решил померить компрессию и получилось следующее в цилиндрах:
1 - 14,8
2 - 14,7
3 - 14,8
4 - 13,5
Волнует три вопроса:
1. Не высоковата ли компрессия в 1-3 цилиндре?
2. Каковы причины могут быть данного разброса?
3. Каковы последствия могут быть при таком разбросе коипресси 4 цилиндра к 1-3?

У Вас степень сжатия примерно 9,9, т.е компрессия нормальная в 1-3 цилиндрах
Когда последний раз регулировали клапана?
На машине стоит ГБО?
Какое масло заливаете в двигатель?
Какая компрессия будет если в 4 цилиндр залить 15-20 мл моторного масла?

 

[DUNDIK]

Та не.. не норм. разбег большой.

та не гони, вот когда в одном цилиндре 12 а в другом 9 - тогда стоит задуматься.

 

[VVK]

имхо компрессия высоковата
масло двиг не кушает ?
смахивает на маслянную компрессию сильно

 

[Ingvar_V]

Когда последний раз регулировали клапана?
На машине стоит ГБО?
Какое масло заливаете в двигатель?
Какая компрессия будет если в 4 цилиндр залить 15-20 мл моторного масла?

1. Тысячи 3 назад, но хреново т.к. фаза открытия впускных клапанов разная, а выпускных более равномерная(делал диагностику движка)
2. ГБО стои 4-го поколения
3. Масло полусинтетика
4. В цилиндр масло не добавляли.

имхо компрессия высоковата
масло двиг не кушает ?
смахивает на маслянную компрессию сильно

Масло не хавает

 

[Ingvar_V]

гг.. это скорее наоборот - в дешевых версиях калины идет одинадцатый двигатель. Там от 11183 только блок (кстати у меня такой же, синенький).


Девятка Зазовская?

Угадал! Вроде даже движок ниче по мощности получился

 

[Alex-80]

Восьмиклапанный 1,6-литровый двигатель 21114 – по сути, преемник полуторалитрового «восемьдесят третьего» мотора, имеющего богатую биографию. Операцию, добавившую мотору 100 кубиков, затеяли ради автомобилей «десятого» семейства. «Калине» он перешел по наследству.
Кстати, 1600-кубовый мотор может иметь индекс 11183 или 21114, но разные индексы связаны только с тем, что делают их два цеха. Чтобы исключить путаницу с порядковыми номерами, которые присваивают при сборке, один цех маркирует двигатели «11183-…», другой – «21114-…».

Источник

Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі

имхо компрессия высоковата
масло двиг не кушает ?
смахивает на маслянную компрессию сильно

Нормальная компрессия, это Самара, а не "классика"

1. Тысячи 3 назад, но хреново т.к. фаза открытия впускных клапанов разная, а выпускных более равномерная(делал диагностику движка)
2. ГБО стои 4-го поколения
3. Масло полусинтетика
4. В цилиндр масло не добавляли.

1. как меряли фазы впуска и выпуска? Совпадение меток привода ремня ГРМ проверяли?
2. ГБО расширяет круг возможных проблем
3. Кто производитель масла?
4. Надо повторить замер компрессии с маслом для определения причины снижения компрессии (ГБЦ или поршневая...)
5. Уровень антифриза не снижался в последнее время?
Про ГБЦ 8 кл переднеприводных ВАЗов:

В заключение – о двигателях VAZ 2108…2110…2111. Есть у них одна особенность. В отличие от «классических», где из-за износа торца клапана и рычага зазор обычно увеличивается, в моторах переднеприводных ВАЗов детали привода изнашиваются мало, зато выпускной клапан работает в очень напряженном режиме. Вследствие износа рабочей фаски и седла клапан просаживается, зазор сокращается, и тут важно не прозевать «начало конца»!
Сегодня ВАЗ сделал автовладельцам «послабление» – регулировка клапанов предусмотрена аж через 45 тыс. км пробега. Раньше рекомендовали интервал 30 тысяч – на мой взгляд, более взвешенный. К нам часто попадают моторы с прогоревшими клапанами: их ремонт влетает «экономным» владельцам в копеечку! Выводы делайте сами.

Источник

Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі

(владельца вазовской "классики" тоже желательно прочитать статью, особенно у кого авто с ГБО)