Вопрос к таксистам, и не только

Gost · 12.04.2007

Вопрос к таксистам, и не только

В целях экономии топлива, выключить зажигание метров за 300 до очередного
злёного светофора,или с горы на Веснена к примеру.Поделитесь инфой кто так ездит уже давно,сколько это экономит,
и на сколько целесообразно.

kostik_gaz21 · 12.04.2007

при запуске двигателя расход возрастает, посему теже 300 метров на холостых ты не заметишь разницы практически ИМХО

skyleva · 12.04.2007

а еще экономнее на спусках, не на нетралке, а на включенной повышенной передачи, т.к. перекрывается доступ бензина, в отличие от холостых, и мотор крутится за счет того, что машына катится! попытался более умными терминами написать, ничего, ****, в голову не лезет!

Gost · 12.04.2007

dedd сказав(ла):
А если при выключении зажигания руль замкнет? И вообще так очень легко угробить двигатель. Лучше купить какую-нибудь малолитражку, типа таврии и будет тебе заметная экономия топлива.

P.S. если ты таксист, не дай Бог мне в твою машину когда-нибудь сесть.

Я не таксист

, ты видимо имеешь свою машину, т.к. на такси ты
ездишь не часто :іржач:

Поделись пожалуйста с народом ,ты наверно
что-то знаешь

Gost · 12.04.2007

skyleva сказав(ла):
а еще экономнее на спусках, не на нетралке, а на включенной повышенной передачи, т.к. перекрывается доступ бензина, в отличие от холостых, и мотор крутится за счет того, что машына катится! попытался более умными терминами написать, ничего, ****, в голову не лезет!

Интересное мнение. Ну, конечно, накатом, хорошо разогнавшись, можно,
в общем потоке проехать на много дальше, чем на пятой, никому не мешая, иначе надо будет газу подкидывать, или в правый ряд бездорожья

Кстати за счёт чего перекрывается доступ бензина?

skyleva · 12.04.2007

Gost сказав(ла):
Интересное мнение. Ну, конечно, накатом, хорошо разогнавшись, можно,
в общем потоке проехать на много дальше, чем на пятой, никому не мешая, иначе надо будет газу подкидывать, или в правый ряд бездорожья Кстати за счёт чего перекрывается доступ бензина?

ну чес слово, умные слова вообще в глову не лезут....я как из транса выйду, попробую объяснить!
ЗЫ я кстати на нейтрали практически уже никогда не катюсь... только на включенной передаче.... ничего не добавляю никуда не перестраиваюсь... никому не мешаю, сказать, что сильно выиграл в экономии топлива немогу, потому как не экономлю.... моторчик резвый, - еду пока едется! на заправку пока денег хватает.... будет нехватать - буду экономить!

Gost · 12.04.2007

kostik_gaz21 сказав(ла):
при запуске двигателя расход возрастает, посему теже 300 метров на холостых ты не заметишь разницы практически ИМХО

Возможно ты прав, а если заводиться в процессе движения?

Ярославик · 12.04.2007

Единственный совет, который могу дать ТС - это выключить зажигание и апстену. Серьезно! При выключенном зажигании легко руль клинит, на ВАЗах вакумник не работает - тормозов почти нет. Ладно один лупанешся - сам виноват, а если снесешь кого-нибудь? И все это ради экономии 5-7 копеек. Имхо ******ь.

Gost · 12.04.2007

Cesar сказав(ла):
Единственный совет, который могу дать ТС - это выключить зажигание и апстену. Серьезно! При выключенном зажигании легко руль клинит, на ВАЗах вакумник не работает - тормозов почти нет. Ладно один лупанешся - сам виноват, а если снесешь кого-нибудь? И все это ради экономии 5-7 копеек. Имхо ******ь.

******ь или нет каждому видней

Зото делают так очень многие,
достаточно по наблюдать как на перекрёстках даже пожилые таксисты
палят стартер, то и дело выключая зажигание на перекрёстках,
заботятся об окружающей среде

врядли, мне интересна любая
правда, какая она бы не была

Dimon_Dimonovich · 12.04.2007

Кстати за счёт чего перекрывается доступ бензина?

За счёт фигни которая отрубает систему холостого хода при закрытой заслонке и оборотах выше 2100. (примерно, точно не помню)

skyleva · 12.04.2007

Dimon_Dimonovich сказав(ла):
Кстати за счёт чего перекрывается доступ бензина?

За счёт фигни которая отрубает систему холостого хода при закрытой заслонке и оборотах выше 2100. (примерно, точно не помню)

спс, у тя тоже с терминами тоже трудности!

"За счёт фигни"

Gost · 12.04.2007

Да не нормально схватывает и не надо газу добавлять, тока зажигание включи, и на 5 тыс об заведётся

Когда у меня холостой не работал, глохла на нетралке постоянно

vaycartana · 12.04.2007

Доступ бензина на карбюраторном а/м перекрывает Экономайзер хх - соленоид установленный выше жиклера холостого хода.
В инжекторном а/м компьютер просто отключает форсунки.
Все это происходит при оборотах двигателя выше 2200-2500 и закрытой дроссельной заслонке.

А глушить а/м на светофорах и затяжных спусках - просто дурацкая привычка такситов, не имеющая ни какого смысла. Если конечно у тебя не ГАЗ-21 и т.п. старые агрегаты

чапаев · 12.04.2007

Компутер показывает расход меньше при спуске с включеной передачей, чем при нейтрале. Двигло крутится за счёт скатывания машины, а не за счёт сгорания топлива. Думаю, что экономней включать при спуске не повышенную передачу, а первую или вторую в зависимости от интенсивности спуска, тогда не надо притормаживать - экономишь колодки.

Александр 1-й · 12.04.2007

чапаев сказав(ла):
Компутер показывает расход меньше при спуске с включеной передачей, чем при нейтрале. Двигло крутится за счёт скатывания машины, а не за счёт сгорания топлива. Думаю, что экономней включать при спуске не повышенную передачу, а первую или вторую в зависимости от интенсивности спуска, тогда не надо притормаживать - экономишь колодки.

Считается правильным спускаться на той передаче, на которой ты бы в такой же подъем и при такой же скорости подымался.

romaroma · 12.04.2007

Когда машина стоит например в пробке или на светофоре и нечем руки занять - можно и поиграться. Толку никакого, но если хочется и другим не мешаешь то почему и нет.

В движении глушить-заводить - это *****изм. ОЧЕНЬ опасно. Для экономии бенза надо на соответствующей машине ездить, а мозги и руки лучше на зарабатывание денег применять чем на выдумывание приключений себе на ж...

PS: Топикстартер, тебе машину свою не жалко? Нафиг ты ее так мучаешь? Откажет ведь в самый неподходящий момент.

Gost · 12.04.2007

Отошли не много от темы, хотелось бы узнать мнение тех
кто так делает

Злой · 12.04.2007

Ну конечно надо тормозить двигателем.
Катишся на пятой.
Впереди за 300 метров светофор, понимаеш что не успееш на зеленый.
Если скорость не больше 60, то включаеш 3ю, и подкатываешся.
И так дале.

avg · 12.04.2007

Если кто забыл, в жигулях несколько положений замка зажигания. И если не в нулевом, то ничего не блокируется.
По теме - при такой езде расход действительно уменьшается. Вместе с ресурсом двигателя. Пуск двигателя летом приравнивается километрам к 30 пробега. Холодного зимой - к 200 :-)

Доказанная экономия на старых карбюраторных машинах получается при резком разгоне и потом максимальном качении на нейтрали. Затем поять разгоне и т.д....

Gost · 12.04.2007

avg сказав(ла):
Если кто забыл, в жигулях несколько положений замка зажигания. И если не в нулевом, то ничего не блокируется.
По теме - при такой езде расход действительно уменьшается. Вместе с ресурсом двигателя. Пуск двигателя летом приравнивается километрам к 30 пробега. Холодного зимой - к 200
Доказанная экономия на старых карбюраторных машинах получается при резком разгоне и потом максимальном качении на нейтрали. Затем поять разгоне и т.д....

Это пуск холодного двигателя, с которого за ночь масло стекло в поддон.
Резко разгоняться это для тех кто ещё не успел накататься

потом максимальном качении на нейтрали. Затем поять разгоне и т.д....
так и езжу