адсорбер подает пары бензина в дроссель. с одной стороны оно нахуй вообще не нужно (как и вентиляция картерных газов) но с другой стороны вещь полезная. поэтому если с завода устанавилвается деталь - то это не просто так
другое дело когда у вас - корч
бляяя.. ты ваще понимаешь о чем говоришь. картерные газы никуда не прорываются, а идут по каналу через дроссельную заслонку вместе с топливно воздушной смесью.
я не утвержаю что там есть пары, но думаю что картерные газы мотору не повредят (хоть на динамике это положительно не скажется конешно)
Кто-то специально проводил эксперименты? Не думаю, все это вымыслы и не более..
Особенно турбо-мотору.. Атмосфернику в принципе посрать, если конечно двигатель не труп. Но опять же, смотря как сделано, если через жиклер эта система подключена к впускному коллектору (там где разряжение), таким образом создавая разряжение в картере двигателя - то да. А если просто перед дросселем - херь собачья..
свыше 7000? ты все рассматривашь с точки зрения корчестроения. я же говорю за обычный стоковый мотор. даже из за того что это не так пагубно влияет на экологию - уже не стоит ничего переделывать. всетаки одним воздухом дишим, и нашим детям еще дышать.. а не картерными газами
да хоть бегут, от выбора слова суть не меняется, в картерных газах нормального двигателя не должно быть масла, или очень-очень мало и это масло, загадив дроссель и попав в камеру сгорания ничего хорошего не сделают, а осядут на клапанах и нагаром в камере сгорания и свечах
откуда детонация на оборотах свыше 7000??? детонация на низких оборотах и большой нагрузке
масляный туман должен успешно оседать в лабиринте в клапанной крышке
от масла, которое при сжатии и соответствующей температуре самовоспламеняется. И дело тут не в 7ми тысячах..
да ты ламерок как я посмотрю
на таких оборотах успевает?
канеш до тебя мастера мне далеко блеать
на новом хорошем моторе по моему из сапуна вообще ниче не идет
ну ладно. хуй с ним. будь по вашему..
а нащод детонации мы еще встретимся поговорим
очень даже, и самое неприятное - что детонация возникающая на высоких оборотах очень разрушительная. Хотя опять же, это все не про атмо-мотор.. Там не так критично. Но мощности ему это точно не добавляет, а наоборот снижает.
идет, только без дыма
