Велотюнинг
- Автор теми novako
- Дата створення
Статус: Офлайн
Реєстрація: 01.09.2008
Повідом.: 18967
Реєстрація: 01.09.2008
Повідом.: 18967
интересно хоть ктото покрасивший велик с баллона - не пожалел об этом позже?
пс
на всякий пожарный кому взбредет в голову така дурацкая идея: нивкоем случае не делайте этого. мало того что сопло в баллоне очень неравномерно ссыт, имеет разный конус в начале и конце покраски (изза разности давления в баллоне)
плюс ко всему шагрень будет ну просто ппц.
кроме того - краска б баллонах - это самая очковая краска из всех продающихся. так же как покраска авто, покраска рамы должна делатся по технологии: грунт, база, лак и все это в несколько слоев с промежуточной шлифовкой. Каждый слой будет наносится жирно (т.к. мелкое зерно баллон просто не дает) большое количество жирных слоев приведет к облущиванию и потекам. Кроме того краска не будет иметь защитной функции как автоэмаль, т.к. в лаках с баллонов нет отвердителя.
Там еще есть куча малярских нюансов, но просто штоб вы понимали - красить велик с баллона - дурная работа (даже если вам поначалу кажется что вышло ахуенно)
пс
на всякий пожарный кому взбредет в голову така дурацкая идея: нивкоем случае не делайте этого. мало того что сопло в баллоне очень неравномерно ссыт, имеет разный конус в начале и конце покраски (изза разности давления в баллоне)
плюс ко всему шагрень будет ну просто ппц.
кроме того - краска б баллонах - это самая очковая краска из всех продающихся. так же как покраска авто, покраска рамы должна делатся по технологии: грунт, база, лак и все это в несколько слоев с промежуточной шлифовкой. Каждый слой будет наносится жирно (т.к. мелкое зерно баллон просто не дает) большое количество жирных слоев приведет к облущиванию и потекам. Кроме того краска не будет иметь защитной функции как автоэмаль, т.к. в лаках с баллонов нет отвердителя.
Там еще есть куча малярских нюансов, но просто штоб вы понимали - красить велик с баллона - дурная работа (даже если вам поначалу кажется что вышло ахуенно)
Статус: Офлайн
Реєстрація: 25.07.2008
Повідом.: 25893
Реєстрація: 25.07.2008
Повідом.: 25893
Статус: Офлайн
Реєстрація: 12.08.2015
Повідом.: 3629
Реєстрація: 12.08.2015
Повідом.: 3629
а кто-нить "стикербомбил" велосипед?
Статус: Офлайн
Реєстрація: 24.12.2006
Повідом.: 11681
Реєстрація: 24.12.2006
Повідом.: 11681
Кстати, про то, что у переклюков "верхнего сегмента" нету этого самого люфта верхнего ролика - брехня. За ХТЯ не скажу, не СЧупал, а вот на XT shadow, девятерике (десятерик пока не разбирал) - люфт такой точно, как на видео; переключает замечательно
Статус: Онлайн
Реєстрація: 10.09.2006
Повідом.: 27804
Реєстрація: 10.09.2006
Повідом.: 27804
Издалека выглядит как будто на него кого-то стошнило.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 25.07.2008
Повідом.: 25893
Реєстрація: 25.07.2008
Повідом.: 25893
Лише ті, хто на ньому не їздить. Тут лак з фарбою обдираєш, а наліпки взагалі лохміттям виситимуть. Плюс від дощу взагалі повідлітати можуть.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 12.08.2015
Повідом.: 3629
Реєстрація: 12.08.2015
Повідом.: 3629
А я наклеек понакупала
но муж сказал что если он их предварительно каким то оракалом покроет то будет все равно на дождь
Статус: Офлайн
Реєстрація: 20.03.2008
Повідом.: 16602
Реєстрація: 20.03.2008
Повідом.: 16602
а кто-нить "стикербомбил" велосипед?
Выглядит, как явно пизженый велосипед. Либо, на мой скромный взгляд - типичный kolxozing style. Дело вкуса.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 24.12.2006
Повідом.: 11681
Реєстрація: 24.12.2006
Повідом.: 11681
Нє, різні. Власне, самі ролики, може, й однакові, але у тому ж XT shadow нижній ролик був на пром-підшипнику (кульковому), а верхній - на дуже хитрому керамічному підшипнику ковзання, який той хлопчина наврядчи ризикнув би упихати у дріль
Статус: Офлайн
Реєстрація: 12.08.2015
Повідом.: 3629
Реєстрація: 12.08.2015
Повідом.: 3629
Статус: Офлайн
Реєстрація: 01.09.2008
Повідом.: 18967
Реєстрація: 01.09.2008
Повідом.: 18967
чтоб получилось хорошо - не достаточно наклеить наклейки
вот пример неправильной поклейки
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
даже не протерли раму перед тем как клеить
по технологии необходимо подготовить поверхность, а после поклейки наклеек - нанести лак. Но такую работу может сделать только маляр. И цена будет соответствующая.
не. просто детский сад. мы в детстве велики наклейками с терминатором раму обклеивали.. потом помню мучались с мылом отмывать
Статус: Офлайн
Реєстрація: 12.08.2015
Повідом.: 3629
Реєстрація: 12.08.2015
Повідом.: 3629
а можно просто обезжирить поверхность, а наклейки покрыть оракалом, чтобы они не боялись ни грязи ни воды
Статус: Офлайн
Реєстрація: 01.09.2008
Повідом.: 18967
Реєстрація: 01.09.2008
Повідом.: 18967
так наклейки - это и есть оракал. или имеется ввиду просто заламинировать прозрачной пленкой?
думаю тоже можно, но в любом случае - будет легко сдираться при малейшем падении/зацепе одеждой и т.п.
лучше чем автолак с закрепителем защиты для металла просто нет
Статус: Офлайн
Реєстрація: 25.07.2008
Повідом.: 25893
Реєстрація: 25.07.2008
Повідом.: 25893
Отак "тюнити" треба, тепер колінки не болітимуть. А не ота ***ня, якою маєтесь.
Коли руки дійдуть, треба викинути *** передній перемикач та нормально гідролінію підседілу провести.
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
Коли руки дійдуть, треба викинути *** передній перемикач та нормально гідролінію підседілу провести.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 25.07.2008
Повідом.: 25893
Реєстрація: 25.07.2008
Повідом.: 25893
В цьому й прикол :р
Натиснув кнопочку на рулі та або втиснув його жопою нижче, або привстав та дав йому можливість розпрямитись.
Сьогодні лише поставив та перший день поїздив. Без перебільшення можу назвати головним апгрейдом у велосипеді після нормальної вилки( коштує майже так само доречі). При чому не важливо чи це фрирайдний вел, як у мене, чи просто звичайний мтб вел для міста, парків чи покатух - усюди є моменти, де треба мати можливість розвантажити переднє колесо, що без зниженої сидухи неможливо. Плюс у місті дуже зручно мати можливість ставати на землю не злізаючи з сідла.
Думав, 125мм ходу то замало, але інженери не просто так працюють - напевно і 100 було б достатньо. На фото максимально висунений штир дає класичну майже пряму ногу, як у всіх, але на цій фр рамі це зайве - вона хоч і заявлена еквівалент 22" по етт при висунутому штирі, але для мене посадка незручна, рама закоротка( можливо з-за короткого виносу). Висування штира не повністю, що дає підзігнуті ноги, дає зручнішу посадку. Ну а підзігнуті ноги не є таким критичним фактором з огляду на те, що вел фрирайдний й не призначений для великих пробігів прямою дорогою.
А нижнього положення і зараз достатньо - седло абсолютно не заважає рухати жопою як і куди прийдеться.
Натиснув кнопочку на рулі та або втиснув його жопою нижче, або привстав та дав йому можливість розпрямитись.
Сьогодні лише поставив та перший день поїздив. Без перебільшення можу назвати головним апгрейдом у велосипеді після нормальної вилки( коштує майже так само доречі
). При чому не важливо чи це фрирайдний вел, як у мене, чи просто звичайний мтб вел для міста, парків чи покатух - усюди є моменти, де треба мати можливість розвантажити переднє колесо, що без зниженої сидухи неможливо. Плюс у місті дуже зручно мати можливість ставати на землю не злізаючи з сідла.Думав, 125мм ходу то замало, але інженери не просто так працюють - напевно і 100 було б достатньо. На фото максимально висунений штир дає класичну майже пряму ногу, як у всіх, але на цій фр рамі це зайве - вона хоч і заявлена еквівалент 22" по етт при висунутому штирі, але для мене посадка незручна, рама закоротка( можливо з-за короткого виносу). Висування штира не повністю, що дає підзігнуті ноги, дає зручнішу посадку. Ну а підзігнуті ноги не є таким критичним фактором з огляду на те, що вел фрирайдний й не призначений для великих пробігів прямою дорогою.
А нижнього положення і зараз достатньо - седло абсолютно не заважає рухати жопою як і куди прийдеться.
Останнє редагування:
Статус: Офлайн
Реєстрація: 20.03.2008
Повідом.: 16602
Реєстрація: 20.03.2008
Повідом.: 16602
Разобрал давеча свою древнюю LXовую перекидку - на роликах стоят подшипники скольжения, но латунные втулки уже убитые. Думаю заказать на али ролики на промах. Может гуру tifo подскажет, что есть смысл заказывать? 
Кстати, карбоновые роги, по наводке tifo оказались просто отличными.
Кстати, карбоновые роги, по наводке tifo оказались просто отличными.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 25.07.2008
Повідом.: 25893
Реєстрація: 25.07.2008
Повідом.: 25893
Пам'ятаю на ХТ продавав чувак по 70грн/пара пластикові ролики на промах. Собі б узяв такі. Може у китайців, якщо є, а може в нього.
Металеві китайські прикольні, але гучні занадто.
На планетарці в мене стоять дрочові з барабану на втулках метал-пластик. Пластик роз'єбався швидко, люфтять, але так як ці два ролика лише натягують ланцюг, не несуть жодних бокових навантажень - пох.
Металеві китайські прикольні, але гучні занадто.
На планетарці в мене стоять дрочові з барабану на втулках метал-пластик. Пластик роз'єбався швидко, люфтять, але так як ці два ролика лише натягують ланцюг, не несуть жодних бокових навантажень - пох.