помогите выбрать велик для 27летней тяжелой барышни ростом в 163см. Цель - покататься в свое удовольствие, и стать не такой тяжелой. Не разбираюсь вообще. Бюджет - до 4500.
Спасибо!
Горные велосипеды
Кросс-кантри — самый популярный стиль катания на горном велосипеде. Это могут быть лесные тропинки, прогулки в парке, занятия фитнесом, а также затяжные велопоходы, экстремальные спуски и невероятные, почти вертикальные подъемы! Байк для кросс-кантри станет Вашим лучшим другом. Ведь с ним Вы сможете покататься с друзьями, отправиться в велопутешествие, или просто обрести отличную физическую форму. Обычно, велосипед для кросс-кантри — это хардтейл или короткоходный двухподвес с ходом подвески не более 100 мм.
Но для байков кросс-кантри существует и еще одно предназначение — гонки! Скорость, выносливость, техничность и изящность — вот отличительная черта кросс- кантри. Чего только стоят непередаваемые ощущения на старте с более чем сотней-другой таких же фанатов как Вы!
Плюсы
Универсален
Наиболее доступен (от $300)
Широкий ассортимент комплектующих
Легко модифицируется под Ваш вкус
Минусы
Относительно большой вес (11-14 кг)
Слабый накат по асфальту
Спортивная посадка и тип комплектующих ориентированы на прежде всего на спорт, а не комфорт
Двухподвесы
Самый прогрессивный тип горных велосипедов с подвеской на переднем и заднем колесе. Наиболее популярны двухподвесные велосипеды для кросс-кантри и трейла, набирающий сегодня огромную популярностьв Европе. Своей массовости этот вид катания обязан захватывающему смешению путешествий по самым живописным горным курортам с захватывающим дух адреналином в крови. Причем для подобных прогулок вовсе не обязательно быть матерым спортсменом, ведь большая часть катания проходит по спускам, на которых Вы можете ехать с той скоростью, с которой пожелаете сами.
Велосипеды для трейла совмещают противоречивые понятия прочности, функциональности и легкого веса. В связи с этим в них сплошь используются самые современные технологии и материалы. Рама, например, будет не иначе как из карбона (или как минимум авиационного алюминия), тормоза только дисковые да еще и гидравлические, а конструкция подвески с ходом около 130 см зачастую в разы сложнее мотоциклетной. И это при общем весе около 11 кг!
Плюсы
Значительно более комфортны за счет обоих подрессоренных колес
Лучше держат ухабистую трассу
Более проходимы
Минусы
Более высокая цена по сравнению с хардтейлом
Немного тяжелее за счет задней амортизированной подвески
Городские
Главные черты такого велосипеда - это хороший накат по асфальту, удобство пользования. Ведь большинство любителей не обязательно участвуют в гонках или стремятся покорить все овраги и экстремальные спуски! Обычно, люди покупают велосипед для поддержки физической формы или, банально, как средство передвижения! Давайте посмотрим на улицы европейских стран: каждый второй, кто встретится Вам по пути, будет на велосипеде. Обычно, для города или фитнеса подходят несложные велосипеды с передним амортизатором. Многие предпочитают практичность (легкий и крайне компактный велосипед). Кто-то любит скорость (предпочитают дорожные велосипеды с большим диаметром колес и гладкими покрышками). В Украине также данный стиль крайне популярен.
Плюсы
Исключительно комфортны (широкое седло, вертикальная посадка с высоким рулем)
Хороший накат и скорость на асфальте и твердом грунте
Есть модели ориентированные на скорость, а есть на комфорт
Минусы
Узкие колеса хуже работают в грязи и на разбитой дороге
Кроссовые и туристические
Большие 28-ми дюймовые колеса этих велосипедов обеспечивают отличный накат и скорость. Благодаря этому он идеален как для укатанного грунта, так и для асфальта. На этих кроссовых велосипедах Вы будете преодолевать значительные расстояния по лесу, парку, скверу или полевой дороге, затрачивая меньше сил, чем на 26-дюймовом велосипеде. А находясь в городе, без особого труда съездите на работу, по делам, и просто для удовольствия. При этом велосипед является спортивным: на нем аэродинамическая посадка и все рассчитано на скоростное и легкое передвижение по относительно ровным покрытиям. Кроссовые велосипеды часто имеют амортизационную вилку с небольшим ходом (50-80 мм) для комфортного преодоления неровностей грунта.
Плюсы
Универсальные модели, вобравшие в себя преимущества горных и городских моделей.
Обладают хорошим накатом
В меру проходимы
Легче горных моделей
Минусы
Ограниченная маневренность
Шоссейные
Эти велосипеды призваны развивать максимальную скорость. Для них предназначены ровные шоссе. Тонкие колеса накачаны до 8 атмосфер – чтобы трение качения покрышек по асфальту было минимальным. Рама из тонких трубок, легкие тормоза, легкий руль и седло, легкие колеса – все это для того, чтобы сделать этот аппарат воздушным (самые совершенные «шоссейники» весят около 5 кг). Здесь отсутствует всякая амортизация, чтобы был максимальный накат по ровному и твердому покрытию, поэтому по неровностям на таком велосипеде проехать трудно, а по грязи – невозможно.
Плюсы
Очень быстры
Легки
Минусы
Критичны к качеству дорожного покрытия
Непрактичны
Street, Dirt
Экстремальные велосипеды для городских условий (Street), а также для трюков на земляных горках (Dirt). Эти модели рассчитаны на молодежь, предпочитающую получать адреналин при передвижении по городу, выполняя различные трюки. Обладают очень мощной рамой и прочными комплектующими. Рамы всегда маленького размера, а ездят на таких велосипедах обычно стоя.
BMX
Специальные трюковые велосипеды маленького размера с колесами 20", одной передачей и зачастую без тормозов. ВМХ – это самый зрелищное, что можно делать на велосипеде. Захватывающие трюки, катание задом, подпрыгивание на одном колесе, виртуозные воздушные трюки на ровной поверхности и на специальных сооружениях – всё это ВМХ, который собирает огромные толпы зрителей. Такие маленькие велосипеды легко управляются и могут выдержать очень грубое обращение.
Вопрос №2. Бюджет
На сегодня нижняя граница большинства известных производителей составляет немногим больше $300. Цифры приведены для наиболее популярных у нас горных велосипедов.
$300-500: за эту сумму Вы получите младший в линейке велосипед хорошего бренда. Комплектующие обычно рассчитаны на неискушенных новичков с небольшим годовым пробегом. Рекомендуем такие велосипеды в качестве прогулочных.
Это минимальный ценовой уровень для качественного велосипеда, который не будет доставлять Вам проблем. Если Вы видите цену ниже $300 - будьте внимательны, чудес не бывает. Наверняка такой экземпляр сделан из низкосортных, тяжелых материалов, плохо укомплектован и собран с минимальными стараниями, не прошел проверку качества, потому может работать очень плохо, постоянно требовать ремонта.
$500-1500: золотая середина. С черты в $500 обычно начинаются самые популярные модели, без особых компромиссов в качестве. Велосипеды всерьез и надолго. Что касается качественного роста по сравнению с нижним ценовым сегментом: обычно более качественная и легкая алюминиевая рама, более качественная (часто уже воздушная или масляная) вилка, могут стоять дисковые тормоза. Такие велосипеды легче, надежнее и удобнее.
$1500-10000: в этом сегменте появляются настоящие гоночные снаряды, двухподвесы (велосипеды с амортизацией обоих колес) и просто эксклюзивные модели для состоятельных людей. В таких моделях все чаще встречается карбон, дорогие материалы отделки, применяются только лучшие компоненты. Дизайн, конечно, под стать. Все это положительно проявляется, конечно же, в езде и в Ваших ощущениях от владения этим велосипедом.
Что касается других стилей, то они обычно немногим дороже. Особенно по цене отличаются шоссейные велосипеды - у них бюджетный сегмент отсутствует полностью.
Вопрос №3. Подбор размера рамы
Как правило, каждая модель велосипеда выпускается с различными размерами рамы. Сделано это для того, чтобы сделать поездку максимально комфортной для человека с конкретным ростом. Стоит заметить, что размер рамы отличается не только высотой, но и длиной. Сложность заключается в том, что каждый производитель измеряет высоту разными способами, поэтому 19 дюймов одного бренда вполне могут соответствовать 18 или 20 другого. В связи с этим мы стараемся в большей мере учитывать буквенные обозначения размеров - в них ориентироваться проще.
Таблица соответствия размеров велосипеда и роста
Прибл. высота рамы, дюймов*
Рост, см Размер Горный Туристический/городской
140-155 XS 13 14
150-165 S 15 16
160-175 M 17 18
170-185 L 19 20
180-195 XL 21 22
190-... XXL 23 24
* 1 дюйм = 2,54 см
Несколько рекомендаций:
1. Подбор размера рамы не так однозначен - ошибка на одно значение не критична и вполне поправима без вмешательств в конструкцию велосипеда.Если велосипед кажется Вам маловатым, Вы можете поднять сиденье вверх и отодвинуть его назад. Также можно наклонить руль или поменять вынос руля на более высокий и длинный. И наоборот, если велосипед кажется Вам великоватым.
2. Очень важно учитывать стиль Вашей езды.
Выбирайте меньший размер рамы если Вы:
- предпочитаете медленные прогулки по парку (спина будет в более вертикальном положении и менее напряжена);
- выбираете велосипед для пожилых людей;
- катаетесь в агрессивном стиле с большим количеством прыжков (низкая рама позволит легче прыгать и снизит шансы достать до нее при падении).
Лично я советую присмотреться к кросс кантри с точки зрения практичности. Покупай в магазине в своей ценовой категории вот и все.
:прыгун::прыгун::прыгун:
детям может и нравится ,но очень трудно ездить 10 ти летнему 30 ти килограммовому мальчику на велосипеде с весом 20 кг
да,я знаю .Мы через ашан двухподвесный прошли.Сыну он был люб, потому как двухподвес крут
