Статус:
Offline
Реєстрація: 20.01.2012
Повідом.: 13113
Реєстрація: 20.01.2012
Повідом.: 13113
и пи пи всю дорогу о своей х...й жизни
и пи пи всю дорогу о своей х...й жизниИ водители не будут на льготников наезжать
и пи пи всю дорогу о своей х...й жизни
Легко! В автобусе - есть количество мест. Сидячих и стоячих. Превышение количества пассажиров - штраф! На междугородних перевозках за этим более-менее следят. По городу -не особо. Таким образом, сразу станет выгодно делать плавающие графики и разгружать маршруты.А чё -нибудь такое придумать, чтоб пассажиры не набивались в час пик как селедки в банку слабо?
На самом деле, это не два часа, а порядка 4-х часов. Что, при 8 часовом рабочем дне дает нам 50% занятости. А автобусы есть. должны быть. резервные, на предмет поломок и подмены, например.Можно добавить автобусов на линию в час пик. Но тогда получится, что часть автобусов работает только в час пик, а в остальное время автобусы простаивают, а водилы курят. Это невыгодно перевозчику. Зачем держать автобус, который работает только 1-2 часа в сутки?
Пока не обяжут перевозчиков нанимать водителей на жёсткую ставку, все эти ухищрения малоэффективны: водитель заинтересован обманывать, помогая хозяину-перевозчику.
Сейчас водитель или кондуктор обязан выдавать пассажиру билет. Внимание, уважаемые знатоки, вопрос: много ли в Харькове автобусов, где он выдаётся без трёхкратной просьбы водителю его выдать? А часто ли в Харькове проверяют маршруты на соблюдение правил указания услуг перевозки? Я уже не спрашиваю про наказания за регулярные нарушения ПДД.
помню, года 2 назад, фирма компенсировала мне проезд, но бухгалтерия требовала все таллончики и чеки: как из общественного транспорта, так и из такси. Никогда не забуду водилу автобуса, который на просьбу дать таллончик выпучил зенки, будто я его попросила макаку изнасиловать. Сказал, что у него их отродясь не было.
Если будут требовать все у водилы насмешка с лица сойдет. А если ещё потребовать с него, чтобы он согласно правилам остановки объявлял, а не по мобилке пиз...л, то это приведет их в чувство.я когда-то попросил билет в маршрутке, водила сначала удивился, потом с насмешкой штук 8 мне оторвал
Еще было-бы неплохо чтоб водители не курили в автобусах.
А министр Министерства инфраструктуры Украины - этот наверняка еще со времен овоща остался, их почерк! Тогда это не удивительно - одним словом коррупция!
И создание временных предприятий, для отмыва денег это явно методы яныка и его семьи!
Кстати майдан еще не распустился? Чего б не сходить и провести люстрацию министра и навести порядок в министерсве?
А как они проконтролируют, все 100% пассажиров почеканы на кассе, или не все?
Пацаны, я вам открою одну тайну: частные городские автобусные маршруты в большинстве своём специально невыгодны по всему СНГ. Ну, разве что за исключением РБ. Они существуют как мойки для денег: услуги, объём которых пишется в отчётность от балды. Как те самые прачечные Аль Капоне.Увеличить зарплату, добавить автобусов в час пик - невыгодно перевозчику.
ничего невероятного. в европе любой маршрутный автобус (ну кагбэ глобально) оборудован такой штукой - заходишь платишь по тарифу, чек дают. а водитель еще и сумки пакует, правда иногда без американской улыбки...
Свой путь - понятно зачем. Что бы тырить деньги.Нахера в очередной раз изобретать велосипед и выбирать какой-то блядь "свой путь"?Сделайте как у людей есть и хорошо работает,что доказано и будет все нормально
маршрутки не знаю, а метро точно НЕ ПРОДАЕТСЯ!!!Ребята - почем у вас сейчас маршрутки и метро?
Если будут требовать все у водилы насмешка с лица сойдет. А если ещё потребовать с него, чтобы он согласно правилам остановки объявлял, а не по мобилке пиз...л, то это приведет их в чувство.
Коронным номером будет требование. чтобы все водители носили форменную одежду и головные уборы.
Еще было-бы неплохо чтоб водители не курили в автобусах.
Как всегда всё упирается в деньги.
Зарплата водителей маршруток очень маленькая и они добирают себе на билетах. Увеличить зарплату, добавить автобусов в час пик - невыгодно перевозчику. Вот и получается всем выгодно возить без билетов. А про современные низкопольные автобусы и говорить не приходится - наши украинские ЛАЗы львовские стоят около ляма грн. а про импортные вообще разговора нет. Брать кредиты на автобусы будут? Сомнительно...