• Автор теми Автор теми diesel
  • Дата створення Дата створення
Пиздец там версию лепят. Полет якобы не запланирован. Ну да захотелось троим парням прокатится. А технари от балды помогали. Цирк ебать их в рот. Похоже, что начальство уже жопу бумажками прикрыло.
 
А так всегда по нынешнему времени...
Вон вчера в 11ч. дня на перегоне Лозовая - Славянск скоростным поездом Хюндай насмерть сбило молодого парня -железнодорожника. Парень очищал от снега закрепленные за цехом стрелочные переводы , работал в одно лицо и не услышал приближающийся поезд.
Руководство же дистанции , утверждает что не посылало работника на очистку "стрелок" .
Ага , сам хлопец захотел лопатой помахать. Физкультура типо!
 
Парень очищал от снега закрепленные за цехом стрелочные переводы , работал в одно лицо и не услышал приближающийся поезд.
Руководство же дистанции , утверждает что не посылало работника на очистку "стрелок" .
Ага , сам хлопец захотел лопатой помахать. Физкультура типо!

Грубейшее нарушение требований охраны труда на ЖД, работа на путях без "сигналиста".
 
Вспомните предыдущие катастрофы.Виновен человеческий фактор и точка.Так легче,мёртвые не кусаются...

В большинстве случаев так оно и есть. Человек способен угробить абсолютно исправную технику, человек может спасти даже отказавшую в полете машину. Редкая авиакатастрофа объясняется исключительно неблагоприятным стечением обстоятельств без участия человека.
 
А какова дальность полета Ми-8?:D

Да вряд ли они куда то далеко летали. А кроме зайцев и косуль (которых наверное уже и нет там) больше ловить нечего. Кабаны в лесу, их с вертушки трудно увидеть, а попасть еще труднее. Хрен их знает чего они там стреляли.
 
Да вряд ли они куда то далеко летали. А кроме зайцев и косуль (которых наверное уже и нет там) больше ловить нечего. Кабаны в лесу, их с вертушки трудно увидеть, а попасть еще труднее. Хрен их знает чего они там стреляли.

Николаевский заказник (с. Николаевка) - очень далеко:іржач::іржач::іржач:
 
У меня догадки по поводу масла и холода возникают.
Я тоже так думаю. Как вспомню на примере Ми-24 списочек масел, которые нужно менять, так понимаю что вполне могли по нынешнему системному распиздяйству что-то не выполнить. Еще и температура воздуха этой зимой скачет за считанные дни градусов на 20.
Предварительная причина отказ главного редуктора.
Еще и сразу после взлёта. Весьма вероятно, если в мороз взлетели на летнем масле в редукторе и он вышел из строя: нагрузки при наборе высоты большие, а трансмиссионное масло было холодное и густое.
 
Назад
Зверху Знизу